Audi A4 B7 Kurbelgehäuseentlüftung Wechseln Model: Dt Schriftsteller Hugo

July 14, 2024, 2:28 am

Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: AUDI A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7) S4 quattro … Mehr anzeigen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Heckklappendämpfer für den A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7) und andere AUDI-Modelle Gasfeder, Koffer- / Laderaum Elektromotor, Heckklappe Austausch: Heckklappendämpfer – AUDI A4 Convertible (8H7, B6, 8HE, B7). AUTODOC-Experten empfehlen: Die rechten und linken Gasfedern des Kofferraumdeckels sollten gleichzeitig ausgetauscht werden. Das Austausch-Verfahren ist bei den rechten und linken Gasfedern des Kofferraumdeckels identisch. Achtung! Schalten Sie den Motor vor Beginn der Arbeiten ab – AUDI A4 Convertible (8H7, B6, 8HE, B7). Kurbelgehäuseentlüftung A48e. Führen Sie den Wechsel in der folgenden Reihenfolge durch: Öffnen Sie die Kofferraumklappe. Lösen Sie den Sicherungsring, der die Gasfeder mit dem Kofferraumdeckel rwenden Sie einen flachen Schraubendreher.

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Vor dem Tausch ging im Leerlauf die Drehzahl ständig bis knapp 2. 000 hoch und ist dann wieder abgefallen. Bei mir ist die Kontrolleuchte leider noch nicht wieder ausgegangen, die Leerlaufdrehzahl schwankt allerdings auch noch ein bisschen im Bereich 800 - 1. 000. Musste leider länger mit dem (offensichtlich) defekten Entlüftungsventil rumfahren. Kann es dadurch einen Folgeschaden gegeben haben oder muss ich den Fehler noch explizit löschen lassen? Der Fehler im Speicher würde ja aber nicht für schwankende Drehzahl sorgen oder? Oder kann ein kleines Loch in einem der Schläuche den selben Fehler, nur eben nicht so stark, hervorrufen? Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Kurbelgehäuseentlüftung / KGE. Hatte Besuch vom Marder, eigentlich dachte ich aber, dass es nur den Kühlwasserschlauch erwischt hat. für eure Einschätzungen! Gruß Jan A4 B6 1. 8T - Bj. 2003 - 5-Gang Handschaltung - Vollleder Indigoblau - Verdeck blau - Sitzheizung - 6 fach CD Wechsler - RNS-D Navigation Plus (Bluetooth über AudioLink nachgerüstet) - Lenkradfernbedienung - Gewindefahrwerk - AHK abnehmbar - Parkpiepser hinten YanYan Beiträge: 21 Registriert: Fr Sep 02, 2016 08:24 Getriebeart: 5 Gang Handschalter von YanYan » Mo Jun 26, 2017 07:42 Jemand eine Idee?

Wo genau liegt diese Kurbelgehäuseentlüftung beim 1. 6L Benzinmotor? Anbei noch ein paar Fotos von meiner Drosselklappe. Diese Kurbelgehäuseentlüftung ist doch da irgendwo oder? [img width=400 height=300]/img] Gruß surf

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Mit Zitat antworten Kurbelgehäuseentlüftung / KGE Hallo Gemeinde! Der "Bunte Hund" (KGE) hat mich auch erwischt! Symptome: - unruhiger Leerlauf, oder leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl (um die 1100 U/min) - in der Folge dann gelbe Motorkontrollleuchte dauerhaft an - Deckel des Öleinfüllstutzens saugt sich an Abhilfe: Habe hier im Forum den Hinweis bekommen, dass die Ursache falsche Luft durch die KGE sein könnte. Habe dann diese Teile im Audi-Zentrum München gekauft: - Rückschlagventil (035103245G) 11, 26 € - Membrandose (06A129101D) 35, 40 € - Gehäuse (06A103247) 6, 16 € Das grüne Teil in dem T-Stück ist das Rückschlagventil. Da auf dem grünen Anschluss wiederum ein Schlauch steckt, ist das Ventil "unsichtbar". 8E/B7 Audi Kurbelgehäuseentlüftung wechseln? 2.0l ALT. Wie mehrfach beschrieben, ist der Austausch des Rückschlagventiles ein bisschen frikelig. Habe deswegen auf den Ausbau des Gummi-T-Stückes (Gehäuse) -in dem sich das Rückschlagventil versteckt- verzichtet, und nur das Ventil erneuert. Die Erneuerung der Membrandose dagegen war echt ein Klacks.

9 TDI Quattro MKB/GKB AFN/DGW Registriert seit 21. 10. 2012 Dann musst du eben alles wegschrauben was im Weg ist Ich habe vorgestern beim AFN einen Kühlerschlauch gewechselt was 3 Stunden gedauert hat weil man kaum hin kam, da muss man sich Platz schrauben, oder in der Werkstatt xxx Euro abdrücken 14. 2012, 14:11 #5 Naja das die Ansaugbrücke weg muss um das zu tauschen dachte ich wäre Klar. Ähnliche Themen Antworten: 0 Letzter Beitrag: 21. 2012, 20:06 Antworten: 5 Letzter Beitrag: 07. 2012, 16:41 Antworten: 23 Letzter Beitrag: 13. 06. 2011, 17:43 Letzter Beitrag: 01. 09. Audi a4 b7 kurbelgehäuseentlüftung wechseln shortcut. 2010, 22:13 Antworten: 1 Letzter Beitrag: 04. 2004, 11:09 Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 21:02 Uhr. Powered by vBulletin® Version 4. 2. 3 (Deutsch) Copyright ©2022 Adduco Digital e. K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten. Audi © 1999 - 2021 "Audi", "quattro", "A4", "S4", "RS4" and the four rings emblem are ® registered trademarks of Audi AG!

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Hi! Habe heute meinen A4 B5 Bj. 98 jetzt zum 4ten mal nicht repariert zurückbekommen. 2 x VW-Audiwerkstatt, 2 x freie Werkstatt. Das Problem das keiner beheben kann: Drehzahlschwankungen zwischen 1. 100 U/min. und absterben. Eigtl. sollte der Wagen bei 900/min. drehen, egal ob kalter oder warmer Motor, egal ob mit Klima oder ohne. Das ganze dauert mittlerweile schon fast 2 Jahre. Hat damals im Sommer begonnen als ich mit Klima gefahren bin und der Wagen dazu geneigt hat bei fast jeder Ampel abzusterben. Drehzahl war immer unruhig und unter 900U/min. Also zur Audi-Werkstatt -> LMM getauscht, angeblich alles ok, aber nix ok. Problem noch immer da. Weitergefahren ohne Klime und geschwitzt. Im Herbst dann unruhige Drehzahl auch ohne Klima. Wieder zur Audi-Werkstatt. Wieder LMM getauscht. wieder sinnlos. Diesmal bin ich ausgerastet weil mich das schon insgesamt ein paar hundert Euros gekostet hatte. Leider erfolglos man könne mir nicht weiterhelfen. Dann zu einer freien Werkstatt. Audi a4 b7 kurbelgehäuseentlüftung wechseln die. Die haben gemeint Drosselklappe muß gereinigt werden und geht schon.

Danach war die Drehzahl meist bei 1. 100U/min. pendelt aber auch manchmal auf 900 runter. mit Klima manchmal nahe am Absterben manchmal gehts. Bin halt so weitergefahren, ist aber wieder schlechter geworden, also zur nächsten freien Werkstatt. Wieder gereinigt, ohne Erfolg. Die freien Werkstätten sagen wenn man die Drosselklappe tauschen würde wären die Probleme weg, sie können die aber nicht anlernen, sie haben kein VAG-Gerät oder wie das heißt. Kennt jemand von Euch einen versierten und vertrauensvollen Mechaniker mit VAG-Gerät unter Euch: Ich hab jetzt einen Kontakt wo ich die komplette Drosselklappeneinheit recht günstig bekommen könnte. Ich vertraue aber keiner Werkstatt mehr. Ausserdem wird mir ein Audi-Betrieb wohl kaum eine mitgebrachte Drosselklappe einbauen und anlernen. Audi a4 b7 kurbelgehäuseentlüftung wechseln 2017. Ich fahr auch eine weite Strecke (von Wien bis nach Bayern) wenns sein muß, aber ich will endlich wieder ein funktionierendes Fahrzeug fahren. Habe jetzt auch gehört dass es evtl. ein Schlauch an der Kurbelgehäuseentlüftung sein könnte, der mit Öl vollgesaugt ist und getauscht werden sollte.

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