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Ölwechsel OPEL ASTRA H (wie Öl und Ölfilter wechseln) [AUTODOC TUTORIAL] - YouTube
Ich habe einen Motor aus einem Opel Astra G Opc neu aufgebaut/aufbauen lassen, in den Motor kamen neue Schmiedekolben und das ganze wurde auf das erste Übermaß gebohrt und gehont. Soweit so gut. Das ganze wurde nun 800km eingefahren mit mineralischem liqui Moly nova Super 10w 40, Fahrprofil nur Teillast und erhöhte Teillast. Nun lief der Motor in allen Lebenslagen sehr angenehm leise bis zu dem ersten Ölwechsel auf shell helix 10w 60 vollsynthetisch. Im Kaltstart ist alles gut, da der Motor im Kaltlauf auf ca 1300rpm steht. Nach der Kaltlaufphase fängt der Motor nun mit dem Shell 10w 60 an Geräusche von sich zu geben bis ca 80° Wassertemperatur erreicht ist. (hört sich an wie Kolbenklappern). Opel astra k motor demnächst wechseln -. Seit dem wechsel auf 10w 60 bin ich keinen Meter gefahren da es mir irgendwie komisch vorkam. Also wieder das einfahröl eingefüllt (liqui moly 10w 40 mineralisch) und der Motor ist still. (natürlich auch wieder komplett abgekühlt) Ich hoffe es ist halbwegs verständlich erklärt 🙃 Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?
Dann könnte es sein warum 0, 5 Liter mehr eingefüllt wird. #12 Es steht vermutlich 4 Liter Oelmenge und mit Filterwechsel 4, 5 Liter. Dann könnte es sein warum 0, 5 Liter mehr eingefüllt wird. da beides gewechselt wurde wird's wohl so sein #13 Kann ja auch sein das es gar keine 4, 5 l waren die reingefüllt wurden sondern viell. nur 4, 2l und er aber nur halbe Liter abrechnet... #14 So habe heute meinen 1. 000km Ölwechsel durchführen lassen.. Wieso macht man das heutzutage noch? Zu viel Geld? #15 wenn du dir ne karre für sagen wir 25. Astra G: Motor geht aus - Tankentlüftungsventil klackert. 000€ kaufst, sparst du nicht an den 100€ für nen ölwechsel.. ich kauf mir ja auch keinen 800€ Weber grill um dann 20 Adli Würstchen für 99cent drauf zu braten. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
#1 Ich möchte mich mal an die Wenigfahrer wenden. Mit meinem Wagen fahre ich im Schnitt ca. 6000 Kilometer im Jahr und habe bisher jedes Jahr einen Ölwechsel gemacht, da mich der Wagen laufend mit der Meldung nervt. Allerdings sieht das Öl noch aus wie neu und ein Ölwechsel ist ja auch nicht gerade billig. Klar, kann ein Ölwechsel nie schaden, aber mich würde mal interessieren, wie ihr es damit haltet. Dürfte auch nicht einfach sein, jemandem zu finden, der mir die Meldung zurück setzt. Opel astra k motor demnächst wechseln online. #2 Hallo, ein Ölwechsel kostet nicht die Welt, vor allem wenn man es selber macht. Das Problem was früher Dieselfahrer hatten (Russ im Öl) betrifft bei modernen Motoren jetzt ja auch Benzinantriebe. Hab das Beninmotoren Öl Dexos 1gen2 5Liter für gerade mal 23 Euro incl. Versand gelöhnt (Orginal GM), dazu noch einen Markenölfilter unter 20 Euro (kann man vielleicht bei Wenigfahrer auch weg lassen) und du hast Ruhe und ein sauberes Gewissen. Die Ölwechselinterwallanzeige kannst du selbst zurücksetzen (ist in der Bedienungsanleitung beschrieben).
Daher können dann auch mechanische Geräusche an verschiedenen Motorkomponenten resultieren. Gradmesser wäre da für mich erst mal der Öldruck direkt nach Kaltstart (mit Drehzahlanhebung und ohne Drehzahlanhebung) im Vergleich beider Öle, um zu schauen wie weit sich der Druck in Richtung Öffnungsdruck des Druckbegrenzungsventil der Ölpumpe bewegt. Schmiermich So wie ich das herausgelesen habe: mit 10W-40 -> keine Geräusche bei allen Betriebsbedingungen mit 10W-60 -> keine Geräusche nach Kaltstart während Drehzahlanhebung 1300rpm, danach auf Leerlaufdrehzahl 800rpm kalt mechanische Geräusche bis Motor aufgewärmt auf 80°C Kühlmittel, mit vollständig warmem Motor keine Geräusche #4 Hy, ja sorry ist bisschen verwirrend 😞 Also mit den liqui Moly überhaubt nicht wahrnehmbar. Welches Motoröl - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. Egal in welcher Situation. Bei dem Helix und einem Kaltstart (mehr als 12 Stunden stillstand) läuft der Motor in einem erhöhtem Leerlauf ca. 1300rpm, da ist alles still, nach ca 60 Sekunden fällt er in den geregelten Leerlauf von ca.
Nabend zusammen! Ich hätte da ein großes Problem mit meinem Astra G Z18XE. Ca. alle 400-450km geht der Motor während der Fahrt aus, dies passiert meistens beim Anfahren, sprich azs dem Stand. Der Motor lässt sich dann nicht mehr starten, orgelt vor sich hin während die Motorkontrollleuchte sehr schnell hintereinander blinkt. Das Tankentlüftungsventil klackert dann in einem sehr schnellen Rythmus. Während das Tankentlüftungsventil klackert, findet das Diangosegerät der Werkstatt meines Vertrauens kein Steuergerät, d. h. Opel astra k motor demnächst wechseln 6. es ist besteht keine Möglichkeit, einen Fehlercode auszulesen. Erst wenn ich die Batterie kurz abklemme, startet der Motor wieder, als wäre nie etwas gewesen und ich kann wieder um die 400km fahren. Ich bilde mir auch ein, dass sobald der Fehler auftritt Benzingeruch im Innenraum zu riechen ist. Wenn der Motor ausgeht, läuft der Lüfter auf Hochtouren, auch wenn der Motor erst 2-3km gefahren und noch kalt ist. Im Tank ist beim Ausfall des Motors kein Unterdruck (scheint öfter mal bei dem Modell vorzkommen), die Benzimpumpe läuft auch.
Mittlerweile habe ich zwei Steurgeräte, Kurbelwellensensor, Luftmassenmesser und das Benzinpumpenrelais getauscht. Die Werkstatt weiß nicht mehr weiter, ich auch nicht... Vielleicht hat ja hier jemand noch eine Idee Gruß Michael