Racechip Erfahrungen Skoda 2020 – Autohaus Hörl Pfaffenhofen An Der Ilm

July 16, 2024, 2:47 pm

Mit dem "RaceChip Pro" oder "-CR Ultimate" ist sogar noch mehr drin. "Ich will mein Auto nicht tunen! " Unter Chiptuning habe ich mir lange Zeit vorgestellt: Ich baue eine modifizierte Steuerelektronik in ein (altes) Auto damit es statt max. 190 dann 240 km/h fährt, Motorschutzprogramme gehen verloren und ein Motorschaden ist wahrscheinlich. Racechip Erfahrungen - Seite 3 - [5E] - Octavia III RS Dieseltuning - OCTAVIA-RS.COM. Das ist größtenteils falsch, wie man schon in meinem Beispiel oben und in einer Menge Erfahrungsberichte liest, werden häufig und gerne auch ganz aktuelle 2. 0 Liter Diesel getunt, Resultat sind dann meist bessere Beschleunigungswerte und teilweise sogar ein geringerer Verbrauch. Man geht außerdem kein Risiko ein, das Notlaufprogramm (Motorschutzprogramm) bleibt nämlich erhalten. Mehr Informationen, Fragen und Antworten gibt es direkt bei RaceChip! Foto: / Screenshot Auch interessant Über den Autor Autor Matthias Luft faszinieren effiziente Motoren, moderne Designs und die neusten Fahrerassistenzsysteme.

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Es findet ja kein Eingriff im Steuergerät statt, es werden nur einige Parameter verändert. Im Werksgarantie Fall, müsste der Hersteller (hier VW) erst einmal nachweisen, dass der Fehler im kausalen Zusammenhang mit dem Chiptuning steht. Wenn z. B. der Lack in der Garantiezeit blättert, hat das sicherlich nix mit dem Chip Tuning zu tun! Schäden die nachweislich durch das Chiptuning entstanden sind, werden durch die Garantie des Chipherstellers abgedeckt. Also wo ist das Risiko? #10 Es ist und bleibt eine Gratwanderung. Ein Chip-Motortuning ist immer ein erhöhtes Risiko. Racechip erfahrungen skoda de. Die erhöhte thermische Belastung und Mehrbelastung auf das Material, das die Mehrleistung umsetzen muss, bzw. auf die Straße bringt, ist tatsächlich enorm. Der Turbolader muss mehr Luft "besorgen". Ergo, höhere Drehzahlen... höherer Verschleiß Einspritzdauer wird erhöht, mehr Benzin wird zur Generierung der Mehrleistung benötigt. Die Kolben überhitzen und unverbrannter Sprit kann in den Rußfilter (wenn vorhanden) gelangen.

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Wer nochmal 50 Euro drauflegt, kann das Tuning in mehreren Stufen verändern – und das ganz bequem mit der RaceChip Smartphone App. Auch dieses Feature haben wir hier schon vorgestellt. Schadet RaceChip meinem Motor? Wegen der zahlreichen Kommentare unter diesem Artikel und viele Anfragen an mich per Mail haben wir bei Racechip nachgefragt, ob das Tuning für den ein oder andere Motor zu viel ist. Das Fazit: Alles bewegt sich im Rahmen der physischen Grenzen der Motoren und laut RaceChip wird nichts kaputt gehen. Das gilt, wie im Interview zu lesen, z. B. auch für Automatikgetriebe wie das DSG. Grundsätzliches: Was macht RaceChips Chiptuning so flexibel und anders – als schnell entfernbar? RaceChip bietet neben dem klassischen Tuning auch eine flexiblere Lösung an: Eine externe Box, die das Tuningmodul enthält. Es muss also nicht direkt ein neuer Chip "eingepflanzt" oder der alte modifiziert werden. Racechip erfahrungen skoda 1. Das kleine Kästchen wird zwischen Steuerungselektronik und Motor gesteckt und hat einen großen Vorteil: Es ist sozusagen ein "temporäres" Tuning, man kann es sich in etwa wie einen USB Stick vorstellen.

#9 naja ich werd das ding zurückschicken. für 170€ mehr bekomme ich dort die mtb software aufgespielt.

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