Geplante Trasse der Straßenbahn 310 in Langendreer (Haltestelle am Marktplatz). Foto: Bogestra Foto: WAZ Bochum. Die Straßenbahn-Linie 310 für den Ortsteil Langendreer ist lange geplant, aber noch nicht gebaut – das finden die Langendreer auch gut. Sie halten das Projekt für überflüssig, wie Zeus-Reporter Marvin Berger recherchierte. Vor zwei Jahren haben wir hier bei Zeus schon einmal über das Projekt 310 berichtet. Da sich offenbar noch nichts getan hat, wollten wir wissen: Was ist eigentlich daraus geworden? Gibt es dieses Projekt überhaupt noch? „Low-Cost“ Verlängerung der Linie 310 von Witten-Heven zur Ruhr-Uni Bochum | Linie Plus. Linie 310 – das ist ein Bauvorhaben der Bogestra. Langendreers Zentrum soll eine Straßenbahn bekommen. Fahrgäste können damit zum Beispiel schneller den Bochumer Hauptbahnhof oder Witten erreichen. Wie schon vor zwei Jahren führten wir eine Befragung bei der Bevölkerung in Langendreer durch. Außerdem interviewten wir eine Vertreterin der Bogestra in dem kleinen Infotreff an der Alten Bahnhofstraße, der extra dafür eingerichtet ist. Die meisten Befragten sind gegen die Linie Dort erhielten wir folgende Auskunft: Das Projekt gibt es nach wie vor und 2012 soll der Baubeginn sein, allerdings mit kleinen Änderungen.
Danach geht es wieder entlang der Straße Im Lottental bis zum Haupteingang des botanischen Gartens – hierbei wird der Trampelpfad nördlich der Straße zum Bahnkörper umfunktioniert (ein Fußgängerweg befindet sich sowieso südlich der Straße). Der schwierigste Teil dieser Planung wäre die Führung durch den Wald süd-westlich des Uni-Geländes. Dieser ist unbebaut, aber nicht unter Naturschutz. Allerdings wurde hier früher Bergbau betrieben, weshalb vermutlich Bodenuntersuchungen für den genauen Trassenverlauf notwendig wären. Außerdem müssen wir hier 30 Höhenmeter überwinden, was nur über eine Kurvenführung entlang des Wanderwegs möglich ist. Dafür erlaubt diese Lösung jedoch eine zentrale Endhaltestelle unmittelbar zwischen der Bushaltestelle und der Stadtbahn. Bochum Brucknerstr.: Abfahrt und Ankunft. Vorteile Ein offensichtlicher Vorteil dieser Verlängerung der 310 ist, dass sie eine Anbindung der Wittener Innenstadt nicht nur an den Kemnader Stausee, sondern auch an die Uni Bochum ermöglicht. Gerade zur letzteren gibt es seit der Taktumstellung 2020 nur ein mageres Angebot: Direktverbindungen vom Wittener Hbf gibt es nur alle 30 Minuten, in der nördlichen Hälfte von Heven sogar nur ein Mal pro Stunde durch die 375.
Niederflurbahnen verbessern Barrierefreiheit in Witten In Witten wird mit der Eröffnung der neuen Strecke ein neues Niveau des Straßenbahnverkehrs erreicht. Moderne Variobahnen – 30 Meter lange Niederflurstraßenbahnen mit Klimatisierung, Videoschutz und Klapprampen – treten im Liniendienst an die Stelle der mehr als 40 Jahre alten Straßenbahnen mit Stufen.
Beschreibung des Vorschlags Die Stadt Witten plant seit einiger Weile eine Verlängerung der Straßenbahnlinie von ihrem jetzigen Endhaltepunkt Witten Heven Dorf in Richtung des Kemnader Stausees. Hierfür startet nun gegen Ende des Jahres die Vorplanung. Dieser möchte ich mit diesem Vorschlag etwas vorausgreifen und um einen weiteren Punkt erweitern: Wenn die Linie 310 weiter zum Kemander Stausee verlängert werden sollte, dann sollte dies in einer Weise geschehen, dass eine Verlängerung zur Ruhr-Universität möglich bleibt! Daher schlage ich hier konkret vor, wie ein solcher erster Schritt aussehen kann, der in den darauffolgenden Jahren eine Weiterführung zur RUB ermöglicht. Eine Möglichkeit zu einem solchen zweiten Verlängerungs-Schritt ist in diesem Vorschlag auch eingezeichnet. Erster Ausbauschritt: Heven Dorf – Kemnader Stausee Wie auch bei anderen Vorschlägen von u. Fahrplan straßenbahn 310 bochum for sale. a. Bahn4Future und langemann folgt die 310 hier erst einmal der Universitätsstraße bis zum Freizeitbad Heveney. Dort gibt es direkt hinter der Bushaltestelle einen neuen Haltepunkt für die Straßenbahn, die damit bereits den Stausee als Freizeitgebiet angeschlossen hat.
Eine Verlängerung der 310 würde dieses Intervall auf 15 Minuten verkürzen. Würde die Linie 309 auch verlängert werden, wäre sogar ein Ersatz der Buslinie 375 durch die Straßenbahnlinien auf diesem Abschnitt denkbar. Zudem würde sich die Fahrzeit zur Uni gegenüber der Linie 320 um zirka 5 Minuten verkürzen. Straßenbahn 310 bochum fahrplan. Sollte sich die Weiterführung zur Uni zudem als nicht machbar herausstellen, wäre das Freizeitgebiet Kemnader See auf jeden Fall mit dem ersten Ausbauschritt bereits besser angebunden, und damit die Investitionen auch nicht verschwendet. Probleme Der erste Ausbauabschnitt Heven Dorf – Kemander See ist eigentlich ohne Probleme plan- und baubar. Für den letzten Teil dieses Abschnitts (Freizeitbad Heveney – Kemnader Stausee) ist eine Zusammenarbeit der Städte Witten und Bochum erforderlich, da hier die Stadtgrenze überquert wird. Im weiteren Verlauf, insbesondere entlang der Straße "Im Lottental", quert die Strecke das Landschaftsschutzgebiet Kalwes/Klosterbusch, in dem zwar keine Neubauten im öffentlichen Nahverkehr verboten sind, für das aber dennoch einige Auflagen gelten.
Wenn man den Anschluss etwas verbessern will, kann man die Straßenbahn im ersten Ausbauschritt bereits bis zum Parkplatz am Hafen führen, wo sich P&R-Möglichkeiten ergeben würden. Die hier vorgeschlagene Führung nördlich entlang der Universitätsstraße ist essenziell für eine mögliche zukünftige Erweiterung zur Uni Bochum. Sie sollte außerdem am einfachsten umzusetzen sein, da hier nur ein Wohnhaus an der Kleinherbeder Str. sich in der Nähe der Neubaustrecke befindet. Führt man die Straßenbahn stattdessen entlang ihrer historischen Route durch das Dorf Heven, dürfte sich die Planung wesentlich verkomplizieren. Verlängerung der Linie 310 von Witten-Heven über den Kemander Stausee zur Uni Bochum | Linie Plus. Zweiter Ausbauschritt: Kemnader Stausee – Ruhr-Universität Endet die 310 zukünftig nördlich des Kemnader Stausees, ist eine relativ leichte Führung weiter zur Ruhr-Universität denkbar: Hierbei überqueren wir zunächst die Hevener Straße und folgen dann der Straße "Im Lottental" auf einem eigenen Bahnkörper. Um die Anwohner der Häuser 41 – 67 zu entlasten, kann die Bahn in diesem Bereich über die Zufahrtsstraße zur ehemaligen Zeche Klostersbusch geführt werden, die seit 2015 leersteht.
Genutzt wird hier die im Jahr 2017 eröffnete Neubaustrecke der Linie 302, die bis zum S-Bahnhof Langendreer führt. Dadurch werden die entsprechenden Ortsteile besser an die Straßenbahn angebunden. Von Langendreer Markt knickt die Strecke nach Süden auf die Hauptstraße und führt bis Witten Papenholz, wo die Neubaustrecke Anfang Oktober 2020 an die bestehenden Gleise angeschlossen wurden. Die Neubaustrecke hat eine Länge von 2, 6 km. Neben der neuen Gleis- und Oberleitung wurden auch die unterirdischen Ver- und Entsorgungsleitungen erneuert. Insgesamt kostete die Neubaustrecke gut 62 Mio. Euro. Die Linien 309 und 310 verkehren auf der Strecke im 30-Minuten-Takt. Die Linie 310 (Bochum-Wattenscheid-Höntrop – Witten-Heven) Montags bis Sonntags, die Linie 309 (Bochum-Langendreer – Witten-Heven) montags bis samstags. Somit ergibt sich in nachfragestarken Zeiten ein 15-Minuten-Takt. Die neue Linienführung ist Teil des neuen BoGeStra Netzes, welches im Dezember 2019 startete. Fahrplan straßenbahn 310 bochum de. Wir berichteten hier: Das Ende für die letzten M6S Die neue Strecken und der Einsatz der Variobahnen auf den Linien 309 und 310 bedeutet auch das endgültige Ende der legendären Düwag M6S Straßenbahnen in Bochum.
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Seine Fachbücher gelten als Klassiker. Seine Romane wurden international zu Bestsellern und zeigen, dass die Psychoanalyse Stoff für die schönsten und aufregendsten Geschichten bietet, wenn man sie nur zu erzählen weiß. Denn alles ist vergänglich leseprobe ansehen. Erscheinungsdatum 30. 03. 2018 Reihe/Serie btb Übersetzer Liselotte Prugger Verlagsort München Sprache deutsch Original-Titel Creatures of a Day Maße 96 x 146 mm Gewicht 182 g Themenwelt Literatur ► Romane / Erzählungen Schlagworte Erzählungen • Frustration • Geschenkbuch • Geschichten • Glück • gute Bücher • Psychoanalyse • Psychologie • Psychotherapie • (Psycho-) Therapie • Seele • Zum Verschenken ISBN-10 3-442-71709-4 / 3442717094 ISBN-13 978-3-442-71709-5 / 9783442717095 Zustand Neuware
« Charles' Unsicherheit schien fest in ihm verankert zu sein und immun gegen jedwede Art von Wertschätzung. Denn alles ist vergänglich leseprobe de. Alles Positive – die eigene Leistung, sein beruflicher Aufstieg, Liebesbezeugungen von Frau, Kindern und Freunden, begeisterte Reaktionen von Kunden oder Arbeitgebern – floss so schnell durch ihn hindurch wie Wasser durch ein Sieb. Obwohl wir, wie ich fand, eine gute Arbeitsbeziehung hatten, ließ er es sich nicht ausreden, dass er mir auf die Nerven ging oder mich langweilte. Einmal erwähnte ich Löcher in seinen Taschen, und diese Bemerkung wirkte so sehr bei ihm nach, dass er während unserer Arbeit oft darauf zu sprechen kam. Nachdem wir stundenlang die Quellen seiner Selbstverachtung hinterfragt und alle üblichen Verdächtigen unter die Lupe genommen hatten – schlechtes Abschneiden bei IQ - und SAT -Tests, die Unfähigkeit, sich gegen den Klassenrowdy in der Grundschule zu wehren, Akne in der Pubertät, zwei linke Füße auf dem Tanzparkett, gelegentliche vorzeitige Samenergüsse, Sorgen wegen seiner geringen Penislänge –, stießen wir irgendwann auf die primäre Quelle seines düsteren Seelenzustands.
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Yaloms Anleitung zum GlücklichseinIn diesen zehn packenden Erzählungen aus der Psychotherapie entschlüsselt der bedeutende amerikanische Psychotherapeut Irvin D. Yalom die Geheimnisse, Frustrationen, aber auch die Erhabenheit und den Humor, die nicht nur den Kern jeder therapeutischen Begegnung ausmachen, sondern auch des Lebens selbst. Am Ende einer langen außergewöhnlichen Karriere angekommen, nutzt er in dieser Sammlung von kurzen Geschichten seine gesammelte therapeutische Erfahrung, um sich mit den zwei größten Herausforderungen des Menschseins auseinanderzusetzen: Wie es gelingen kann, ein sinnvolles Leben zu führen. Denn alles ist vergänglich Buch versandkostenfrei bei Weltbild.de. Und wie sich die Tatsache ertragen lässt, dass dieses Leben ganz unvermeidlich ein Ende finden wird. Innenansicht 1