Habe aber auch M5 Bereifung montiert. Vielleicht sollte ich auch mal den Stecker ziehen, oder was meint Ihr?? #12 Hi Taumel, probiers einfach. Wie es geht, habe ich ja oben geschrieben. Nach dem Ziehen des Steckers und über ca. 2 Tage so fahren, habe ich den Stecker aus reiner Neugier wieder drangesteckt. Läuft jetzt wieder -oder immer noch- wie verbrannt (mit Stecker! ). Es kann auch nichts kaputt gehen, wie mir meine Werkstatt sagte. Außerdem machen die das selbst, um den LMM einfach ohne viel Aufwand zu überprüfen. 245 km/h, aber mit Automatik oder? Grüße Cherche #13 Hallo, ihr schreibt da was von 245 km/h??? Ich bin froh, wenn meiner mal laut Tacho 230 geht, allerdings Touring, Automatik und 225, 16 Zoll WR. Den Trick mit dem LMM habe ich probiert, ändert sich nichts bei mir. Ich hoffe bei meinem Auto ist alles i. Anleitung: W203 Luftmassenmesser ausbauen beim M271. O. hara #14 Was kostet den ein neuer LMM oder wird der "nur" gereinigt? #15 Hi, ob man den reinigen kann ist zweifelhaft. Kosten? Habe die +24Monate-Verlängerungsgarantie, bis jetzt also nix gezahlt.
Wenn man jetzt den Pin 5 abklemmt, verwendet das Steuergerät einen fest Programmierten Ersatzwert, drum geht der Motor auch augenscheinlich wieder. Aber ich geh mal davon aus das es zumindest einen Fehlereintrag im Fehlerspeicher erzeugt, also auch nicht optimal. Für ´ne Übergangslösung vielleicht denkbar. Der LMM, den wir verwenden für unsere Gasmotoren hat übrigens die Bosch-Nr. A 280 156 807-036 und heisst HFM5-9. 7. Kostet im EK €30, -!!! Vielleicht hat ja Jemand die möglichkeit ihn mit unseren LMM´s zu vergleichen. #5 #6 Also eins habe ich jetzt leider nicht ganz verstanden? Warum Kabel ab und nicht Stecker ab? Isoliere ich nur damit nur das "Datenkabel" und die restlichen Kabels braucht der Motor noch? Wie geht der Stecker vom LMM? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Oder??? #7 Dennis, danke für die Erklärung! Jürgen, offensichtlich braucht die ECU die anderen Kabeln sonst geht er in den Notlauf. #8 keine Ursache. Wenn der LMM ganz abgesteckt wäre erkennt das die ECU, die nach dem einschalten, sprich Zündung ein, alle Geber abfragt auf Vorhandensein und plausibilität.
Wie geht das? Das dürfte wohl in den Tiefen der Bits und Bytes verborgen bleiben. Kann jemand helfen? Hat sich vieleicht der LMM selbst gereinigt? Normalerweise wird der -glaube ich- auf ca. 200°C erhitzt, damit er messen kann. Nun wurde er unerhitzt betrieben - hilft das, um einen eventuell vorhandenen Dreckfilm wegzublasen? Luftmassenmesser ist ab, auto läuft trotzdem. Allerdings alles nur reine Vermutung. Grüße an alle Tüftler und Bastler Cherche #8 Hi Cherche, fährt Deiner auch noch mit voller Leistung? Ob der LMM sich selbst reinigen kann und erhitzt wird k. A., ich weiß nicht mal genau wie der funktioniert, ich dachte der regelt nur die Luftmenge? Kann es vielleicht sein, dass sich durch das Abziehen und wieder Draufstecken des LMM die Software irgenwie selbst "rejustiert" hat? (Falls die dran Schuld ist am Ruckeln) Wer weiß es? Olli #9 Hallo mitsammen, hab unseren 530d von der NL-Verona zurückbekommen, die haben den Fehler des LMM gleich rausgefunden, ausgetauscht und Software upgedatet. Jetzt geht der Schlitten wie er soll.
#1 Es soll ja immernoch Leute geben die wegen Austausch des Luftmassenmesser in eine Werkstatt fahren. Aus diesem Grund, hier eine Anleitung. Hier gezeigt am Motor X18XE1. Bei anderen Motoren sieht der LMM, unter Umständen, anders aus. Aber das Prinzip ist das gleiche. 1. Die Klammern am Luftfilterdeckel (grün Markiert) lösen. 2. Den Stecker vom LMM (blau) abziehen. 3. Die Schlauchklemmen, links und rechts vom LMM lösen. Das richtige Lösen der Schlauchklemmen sieht man hier, Anhand der Klemme vom Luftfilterdeckel. Spitzen Schraubendreher, oder ähnliches, in das rechte Loch einführen und leicht nach unten hebeln. Zum späteren schließen der Klemmen, ein Zange ansetzen. Die Klemme zusammendrücken und von oben "druck" auf die Klemme bringen (zB mit Schraubendreher) Dieses Zusammendrücken kann sich für Ungeübte als "Geduldsspiel" entpuppen. Vorsichtshalber sollte man sich lieber 2 Schlauchschellen (Durchmesser mind 8cm) aus dem Baumarkt organisieren. Diese dann gegen die Originalen Klemmen ersetzen.
Theoretisch msste aber auch eine Fehlermeldung bezglich des LMM geben, da ich diesen am Tag davor abgeklemmt hatte. Also ich hatte mal an meinem 328i den LMM und die VANOS Stecker gezogen um etwas zu berprfen. Kurz darauf bin ich dann zum Auslesen gefahren und siehe da alle beide Fehler waren aufgelistet. Alles gelscht und die kammen auch nicht mehr wieder nach dem Lschen und meiner geht auch laut tacho 250 km/h daher ging ich davon aus das der LMM nicht defekt war. Habe das jetzt mal bei meinem Auto versucht zu testen, um es vorweg zu nehmen es hat nicht funktioniert. Ich muss dazu sagen, dass ich ein Automatik Fahrzeug haben und dass bereits nach dem Abziehem des LMM ein Ausrufezeichen im Display erschien... Bin dann trotzdem mal ca 100m gefahren, jedoch schaltet die Automatik mit abgezogenem LMM so dermaen hart, dass ich den Versuch abrechen musste... Also scheint die Automatik auch was vom LMM abzufassen.... Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten Ein, (nicht mein) Hndler behauptet da das Abklemmen des LMM Unterschiede macht, ob bei ausgeschaltedem Motor oder laufenden Motor.
Startseite Sport FC Bayern München Einzelkritik: Die Noten für den FC Bayern zum 2:2 gegen Stuttgart Auch im letzten Heimspiel der Saison lässt der FC Bayern über weite Strecken Souveränität und Dominanz vermissen. Die Abwehr teilweise chaotisch, die Chancenausbeute ausbaufähig. Die Noten für die Bayern-Spieler gegen Stuttgart. 08. Mai 2022 - 19:40 Uhr | Erwischten beide keinen guten Abend: Tanguy Nianzou (v. l. ) und Leon Goretzka (h. ). © IMAGO/Eduard Martin München – Enttäuschung im letzten Heimspiel der Saison: Der FC Bayern ist gegen Abstiegskandidat VfB Stuttgart nicht über ein 2:2 hinausgekommen. Wer dabei überzeugte – und wer nicht: Die Einzelkritik der AZ. Die Noten für die Spieler des FC Bayern zum 2:2 gegen Stuttgart MANUEL NEUER – NOTE 2: Nach der Pause in Mainz wieder anstelle von Ulreich im Tor. Beim 0:1 bekam er die Arme nicht mehr rechtzeitig hoch, der Schuss von Tomas war allerdings auch extrem hart. Packte anschließend sicher gegen Antons Knaller zu (48. ) und verhinderte gegen Kalajdzic das 2:3 (53.
1) Guten Abend, schön Abend, es weihnachtet schon. Am Kranze die Lichter, die leuchten so fein, sie geben der Heimat einen hellichten Schein. 2) Guten Abend, schön Abend, es weihnachtet schon. Der Schnee fällt in Flocken, und weiß steht der Wald. Nun freut euch, ihr Kinder, die Weihnacht kommt bald. 3) Guten Abend, schön Abend, es weihnachtet schon. Nun singt es und klingt es so lieblich und fein. Wir singen die fröhliche Weihnachtszeit ein. "Guten Abend, schön Abend" ist ein deutschsprachiges Weihnachtslied. Die Herkunft des Liedes wird häufig mit Kärnten oder – wohl fälschlich – der Eifel angegeben.
G D7 G |: Guten Abend, schön Abend, es weihnachtet schon! :| G D7 G A D7 |: Am Kranze die Lichter die leuchten so fein sie geben der Heimat einen hellichten Schein:| |: Der Schnee fällt in Flocken und weiß glänzt der Wald Nun freut euch ihr Kinder, die Weihnacht kommt bald. :| |: Nun singt es und klingt es so lieblich und fein. Wir singen die fröhliche Weihnachtszeit ein. :| Volkslied aus Kärnten / Weihnachtslied