Fahrzeugdetails: BMW e46 3er Compact Baurjahr: 2003 Kilometerstand: 120554KM letzte Inspektion und Ölwechsel bei 100000KM Heute Mittag bin ich ca 7km ohne Probleme gefahren, nach dem ich einen kurzen Zwischenstopp beim Edeka machte fuhr ich wieder los und merke nach ca 20 Sekunden, dass mein Öllämpchen rot leuchtet. Ich bin natürlich in die nächste Einfahrt rein gefahren(ca 35m), habe den Motor abgestellt und gleich das Öl geprüft. (Öl geht noch an die Hälfte ran und sieht noch in Ordnung aus|gewechselt bei 100000KM). Beim Versuch den Motor wieder zu starten, passierte gar nichts. Daraufhin lies ich mich Abschleppen. Nach dem durchschauen des Motorraums konnte ich nichts fehlerhaftes feststellen. Bmw e46 320d öllampe leuchtet gelb in columbia. ca 1-2 Stunden danach und nach Absprache mit einem Autohaus, startete ich meinen BMW erneut und plötzlich lief alles wie vorher. Das Öllämpchen leuchtet nun auch nicht mehr. Jetzt bitte ich um Hilfe und vll Erfahrungen. Ist das schon mal jemandem passiert? Ab Montag muss ich wieder zur Schule das sind 40 KM Fahrten.
saugmotor hat geschrieben: Ich würde ihn bis 4000 km nicht über 5500 u/min drehen. Es ist hart, aber es lohnt sich. Nach Werksvorschrift bis 2000Km nicht über 5500tpm. Habe bis 1300km 5000tpm nicht überschritten. Bmw e46 320d öllampe leuchtet gelb in german. Doch glaube ich auch dass ab 2, 3000km die Drehzahl weiter erhöht werden sollte, langsam aber sicher muss sich der Motor an mich gewöhnen, vielleicht braucht er etwas mehr Oel, wird aber eine Rakete. die Materialien sind heute für diese Belastungen gebaut. Sehr wichtig ist für mich die Oeltemparatur, geheizt wird dann erst ab 90Grad C Hatte vor Jahren einen Honda Civic V-tec, dieser Motor wurde aus weniger km voll belastet bis 7900tpm, Motor hatte über 100'00km ohne Probleme, und ohne grossen Oelverbrauch überstanden. Mir ist klar M3, 6-Zylinder, 8000tpm, werde diesen Motor natürlich nur langsam an die höheren Sphären gewöhnen, glaube, weil ich ein gefühlvoller Mensch bin, werde ich den Kompromiss auch spüren, weil es kostet auch eine Stange Geld
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Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, seit letzter Woche leuchtet manchmal die gelbe Öllampe (oft nach längerer Fahrt) nachdem die Zündung aus ist noch nach. Hab am E46 320ci den Ölstand geprüft und er ist genau mittig zwischen min und max. Was hat er für ein Problem? Gruß Mario #2 Manchmal hat der Niveaugeber was, aber so wie Du es schilderst denke ich eher, dass das Motoröl durch die längere Fahrzeit so im Motor verteilt ist, dass beim ausschalten der Zündung das "min" Level unterschritten ist und damit die Nachfüllwarnung ausgelöst wird. georg #3 Danke Georg, werde mal etwas Öl bis auf max nachfüllen und mal schauen ob es das schon war. Hätte nur gedacht die Lampe kommt erst wenn man etwas unter min kommt. Gruß Mario #4 Vielleicht hat der Sensor einen Wackelkontakt, der das Aufleuchten und Nachleuchten verursacht. BMW e46 Öllämpchen leuchtet während dem Fahren rot auf?! (3er, compact). Fällt die Spannung nach dem Zündungsaus aus, erlischt die Lampe. Schon mal Fehlercode auslesen lassen? #5 Hätte nur gedacht die Lampe kommt erst wenn man etwas unter min kommt.
#5 Wieso? Meiner zeigt mir den Ölstand im Display an. Nicht voll oder leer, sondern in einer Skala. #6 Klar, solange Dein Sensor funktioniert. Sobald der kaputt geht musst Du zeitnah wechseln, oder beten. #7 Ist er kaputt, gibt's ne Fehlermeldung, die mir dort auch angezeigt wird. Als ich noch einen E46 fuhr, kam mir diese Neuerung auch nicht geheuer vor. Jetzt, mit einem F11 unterm Hintern und entsprechendem Wissen zum Fahrzeug nicht mehr. #8 Meiner ist schon seit vielen vielen Jahren defekt - bin zu geizig das Ding zu wechseln. Die gelbe Lampe stört mich nicht und bei jedem Tanken wird der Ölstand manuell mit dem Stab geprüft Ich wechsel das Öl alle ca. 10 - 13. 000 km. Bis ca. 10. Bmw e46 320d öllampe leuchtet gelb passse. 000km bleibt der Ölstand sehr konstant, dann reduziert er sich etwas (ein paar mm weniger am Ölstab). Vor AGR Deaktivierung war das Öl nach ca. 5000 km schwarz, nach Deaktivierung bekommt es erst bei ca. 000km Farbe.
Obwohl der Ölstand auf Maximum stand. Der Ölniveausensor war das problem... Leider kostet der Original Sensor bei Bmw um die 120 Euro, dass habe ich nicht eingesehen und habe mir ein "billig" Sensor zugelegt. Heute samt Ölwechsel mit gewechselt und bis jetzt alles ok! Kein gelbes Leuchten mehr. Mal schauen ob der "billig" Sensor was taugt und wie lange der hält??!! #14 Zitat Ist vom Freundlichen verbaut worden -> nochmal auf Garantie tauschen lassen. #15 Hallo! Benutze mal die Suche mit "Tog Sensor". Gibt bestimmt ein paar Freds mit hinweisen. Hatte ich auch mal, seit dem Wechsel (ewig her) ist ruhe. Grüsse #16 Bei BMW heisst der "TÖNS". Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Thermischer Öl Niveau Sensor- wg. der Suche, sonst landest du vorwiegend bei VW... ;)
Oder vielleicht gibt es auch hier und dort gewisse Einschränkungen des Umfanges der Angebote öffentlicher touristischer Einrichtungen, Schwimmbäder, Sauna- und Freizeitanlagen und so weiter. Sie können auch über die auf diesen Internetseiten genannten Wege Kontakt zu uns aufnehmen, wir helfen Ihnen, die vielen Informationen einzuschätzen, zum Beispiel über das im Menü ("Kontakt") oben auf unserer Internetseite aufzurufende Kontaktformular. Wir wünschen Ihnen Gesundheit und einen schönen Urlaub und dass Sie hier bei uns in gesunder frischer Luft Ihren Urlaub verbringen werden!
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