Übersicht Werkstattbedarf Schmierstoffe Mineralöle Zurück Vor 74, 90 € * Inhalt: 20 Liter (3, 75 € * / 1 Liter) inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten ca. 1 bis 3 Werktage Nur noch 1 verfügbar. Artikel-Nr. : 1002382 George Tecoil Regulär Motorenöl ist ein unlegiertes, hochwertiges und alterungsbeständiges... mehr Produktinformationen "20 Liter SAE 30 - Regular Motorenöl unlegiert" George Tecoil Regulär Motorenöl ist ein unlegiertes, hochwertiges und alterungsbeständiges Motorenöl mit gutem Schmiervermögen und Viskositätstemperaturverhalten. Es kann überall dort eingesetzt werden, wo Schmieröle nach DIN 51 517 gefordert werden, insbesondere in Oldtimer-Fahrzeugen wegen der sehr guten Dichtungsverträglichkeit. Eignet sich sehr gut für den Einsatz in Motoren die keinen Ölfilter haben (bitte ein eventuell vorhandenes Ölsieb nicht mit einem Ölfilter verwechseln). Spezifikationen: API SA Auch erhältlich als SAE 10, SAE 20, SAE 40 und SAE 50. Und in den Gebindegrößen 5 Liter, 60 Liter und 200 Liter.
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Wagner Classic Motorenöl SAE 20W/50 unlegiert Artikelnummer: 460 5 1 2 Unlegiertes, mineralisches Mehrbereichsöl ohne Reinigungszusätze, geeignet für klassische Benzin- Und Dieselmotoren ohne Ölfilter. Kategorie: Motorenöle für Oldtimer ab 10, 01 € 10, 01 € pro 1 l inkl. 19% USt., zzgl. Versand Wählen Sie bitte die gewünschte Gebinde aus. Beschreibung Bewertungen Beschreibung: Unlegiertes, mineralisches Mehrbereichsöl ohne Reinigungszusätze, geeignet für klassische Benzin- Und Dieselmotoren ohne Ölfilter. Entwickelt speziell für hochdrehende Motoren und für den ganzjährigen Betrieb, insbesondere einsetzbar auch bei niedrigen Temperaturen. API/Epoche: SA 1900-1970 Durchschnittliche Artikelbewertung Kunden kauften dazu folgende Produkte Ähnliche Artikel
($Toni_Montana$) Themenersteller Gemisch 1:25?? Beitrag #1 hi an alle also hab ne zip ac, s6 racing, 24er mit 120er düse, c16, kein luftfilter.. wenn ich auf einen schlag vollgas gebe geht der aus wen ich ganz langsam gas gebe gehts manchmal.. meint ihr 1:25 is zu fett?? was sollte ich eurer meinung nach machen?? danke schomma
damit hat er bei den anderen zustimmung erhalten in einer gebrauchsanweisung hab ich mal gelesen, dass man wenn man selbst mischt 1:50 mischen soll und an der tankstelle 1:25 was immer damit gemeind ist. black coffee Beiträge: 168 Registriert: So Dez 24, 2006 17:31 Wohnort: Österreich von Eichkätzchen » Fr Mär 02, 2007 20:43 Das mit dem 1:25 stammt noch aus der Zeit, als die Tankstellen das Gemisch mit Motoröl herstellten. Unsereins kennt von früher her das gute "Pentosin selbstmischendes Zweitaktöl", was der Motoröl-Qualität sichergleich kamUnd meist 1:25 gemischt werden muß der letzte rußt, es stinkt und setzt den Auspuff zu. Gemisch 1 25 1. Mit den heutigen Ölen, Hochleistungs-Zweitaktöle mit verminderter Rußbildung und super Schmiereigenschaften kann man ohne weiteres 1:50 in jede Maschine hab nen Außenborder, so nen alten Hund von Johnson aus 1971, der läuft damit sogar mit 1:100. Eichkätzchen Beiträge: 18 Registriert: Di Feb 20, 2007 23:32 von eicher85 » So Mär 04, 2007 21:41 Hallo, Das Michungsverhältnis hängt von der Ölqualität ab Stihl schreibt vor wenn öle mit geringerer Qualität als das Stihlöl verwendet wird muss 1:25 verwendet werden bei Husqvarna 1:33.
Moderator: Falke 12 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten von Takar » Fr Mär 02, 2007 11:23 Hallo Neue Zweitaktmotoren laufen "fast" alle mit 1:50 auch Motorsägen. Früher wurden manche Motoren mit 1:20 oder 1:25 oder sogar 1:35 angegeben. Das ist aber schon mehr als zwanzig Jahre her. Also Geräte die nach 1980 gebaut worden sind kann man bedenkenlos mit 1:50 fahren. Selbst alte Motoren von Sachs, Ilo oder Hirth die in den 60ern gebaut worden sind laufen bei mir mit 1:50 ohne Probs. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. denn es heist ja eigentlich je mehr öl desto besser Das habe ich noch nie gehört, was soll das bringen außer Gestank und Qualm?? Frank Takar Beiträge: 773 Registriert: Do Dez 21, 2006 11:42 Wohnort: Nordschwarzwald - BW Website von KarlGustav » Fr Mär 02, 2007 12:48 Zitat: denn es heist ja eigentlich je mehr öl desto besser Das habe ich noch nie gehört, was soll das bringen außer Gestank und Qualm?? Frank Das bringt noch schön fette Ölkohleablagerung auf dem Kolbenboden (schon mal einen durchgebrannten Kolbenboden gesehen? )
Man könnte etwas magerer eindüsen aber ich finde ok so. Das andere was ich dir auch geschrieben habe ist das die Kopfdichtung durchbläßt so meine Vermutung, weil die Siffe die da im Kühlwasser Bereich rumschwimmt ist Öl mit Kühlwasser! müsstest aber gemerkt haben weil der Kühler überläuft ausser es war schon so wenig Kühlflüssigkeit drin das das nicht passiert ist. Im übrigen gibt es Mischöle die einen niedrigen Flammpunkt haben die dann auch restlos verbrennen und nicht im Auspuff landen. Ich weiß das weil mein Sohn eine TM 144 EN hat, bei der laut Werksangaben 1:20 vorgeschrieben ist! Da läuft die Soße nur so raus! momentan fährt er 1:60 im Enduro Wettbewerb also nix rum blöden sondern volle Kanne und der End Dämpfer ist seitdem sauber tip top. Gruß Bernd _________________ homepage Sehr interessant Hat das mitdem 15w40 schonmal jemamd getestet? Löst sich das überhaupt im sprit so super auf? Gemisch 1/50 oder 1/25 • Motorsägen-Portal. Mfg felix minersbikes Registriert: 3. Jul 2011 12:41 Beiträge: 702 Wohnort: Recklinghausen Bin grad mit der 50er auf Sardinien.
1/4. 1/25 bedeutet, dass 1 Liter Sprit und 1/4 Liter Öl reinmuss.