aber es rumpelt eben. muss ich denn das federbein (is da wirklich eins? ) abbauen oder wie geht das? oder am getreibe lösen und dann die welle nach innen rausziehn? nee die manschette sieht noch top aus. muss ich denn das federbein (is da wirklich eins? ) abbauen oder wie geht das? oder am getreibe lösen und dann die welle nach innen rausziehn? Ich hatte das Micra Getriebe ja nicht nur einmal in der Hand.... Twingo antriebswelle macht geräusche mit. Bedingt der Lösbarkeit der japanischen Schraubverbindungen, habe ich den Querlenker gelöst um die Welle aus dem Getriebe ziehen zu können. Ist machbar, vielleicht besser in einer Mietwerk wo so paar grob-mechanische Werkzeuge bei Bedarf zur Verfügung stehen. Aufwand 30min? Hallo e30User, du hast im Forum E30-Talk eine Verwarnung erhalten Grund: -------------- Dauerhafte Sperre -------------- Bastelbert Ist total easy und kannst du locker auf der Strasse machen. Das Traggelenk vom Achschenkel lösen und schon kannst du das Federbein soweit nach aussen ziehen, daß du die Antriebswelle rausbekommst.
Hatte mich auch gewundert wenn ich im Internet lese dass es Traggelänke für 5 € gibt und ich für Einbau und Spur einstellen 300 € zahle... Mein Cousin meinte dass, is KFZtti bei Ford, naja hatte den heut auch mal drauf angesprochen und meinte dann könnte auch irgendsonen Ring vom Getriebe sein... Wie soll ich das beschreiben? MH, wie gesagt, wenn der Motor bremst, bzw rollt ohne dass ich was mache, bremse o. ö. Twingo antriebswelle macht geräusche der. is da so'n knattern, wenn ich es anders beschreiben soll *RRRRrrrrrr*, kommt von vorne irgendwo, is auch nur bin max. 60 km/h, d. h. wenn ich schneller fahre und den Motor dann bremsen lasse is das nich... So und dass sich das alles übertrieben anhört weiss ich wohl-is aber aber auch viel dran dass jedes Mal wenn ich den inne Werkstatt bringe (wegen ner Kleinigkeit) die anrufen und was schlimmeres teureres finden und wenn man halt selber nix machen kann... Und wenn das jedes Mal so ist kommt da halt was hofft ja immer das es das letzte is wenn man mal wieder inner Werkstatt is...
983 Registriert seit: Feb 2011 Bewertung 11 Bedankte sich: 44 729x gedankt in 586 Beiträgen also das mit dem Sicherungsring sieht für mich so aus: Laut Explosionzeichnung ist hinter dem Sicherungsring ist noch ein Distanzring. An dem Distanzring gibt es ne Lasche. Sobald diese Lasche jetzt in das Fenster gegenüber dem Loch im Differentialgehäuse kommt, kann der Distanzring rausgenommen werden. Dann müßte man eigentlich das Planetenrad samt dem Antriebswellenmitnehmer - das ist ja ein Teil - aus dem Differentialgehäuse rausziehen können. Dieses Vorgang wird glaube auch irgendwo in der Getriebeanleitung beschrieben, man kann dann das Differential passend hinstellen und erst die Tachowelle und dann das Tachoritzel bei eingebautem Getriebe tauschen. Ob der Sicherungsring raushüpfen kann... keine Ahnung, normal halten diese Ringe sehr fest in ihrer Nut, und dann kommts noch drauf an ob der nachkommende Distanzring evtl. Geräusche beim Geradeausfahren - Renault Twingo Forum - autoplenum.de. die gleiche Stärke hat und sich dann auch noch in dieser Nut verhaken könnte... Dann käme allerdings schon das Planetenrad aus den Satellitenrädern raus...
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