Die Fehlermeldung erscheine sporadisch gleich nach dem Anlassen. Daraus lässt sich nicht zuverlässig eine Diagnose schliessen, aber wenn aus dem "sporadisch" ein dauerhaft wird, dann steigt die Wahrscheinlichkeit fürn Kettenproblem ( Rep. bei Nissans: 2000++) #5 Vielen Dank für die Antwort und den Tips. Werden damit dann mal anfangen und die abarbeiten. Schönen Abend Viele Grüße Pie
Baujahr 07. 2005 KM 251345 Benzin 3498ccm KW 172/6000 Das FZ läuft bei auftretenden Fehler ganz normal weiter. Weder das er ausgeht noch das der Motor unruhig läuft. Selbst Gas nimmt er normal an. Die Fehlermeldung erscheine sporadisch gleich nach dem Anlassen. #4 Danke für Deinen Dank! Problem! - Nockenwellensensor kein Signal Z16XER - Bericht + Diskusionsthread | Zafira-Forum.de. 2005 fällt noch in die Baujahre mit den Kettenproblemen. Bei den Maximas mit der 3L-Maschine hats in all den Jahren nur 1 Fall mit gelängter Kette gegeben, bei den 3, 5ern weiss ich es nicht, würde mich aber sehr wahrscheinlich erinnern, weil.... 251TKM, das geht schon sehr in Richtung Kette. Also, erst nochmal elektrisch prüfen s. o., dann morgens bei kalter Maschine die Haube öffnen und jemand anders starten lassen, dabei auf schlagende / kläppernde / metallisch-harte bzw stark rasselnde Geräusche achten. Sychronisation von KW und NW entweder mittels Oszillosokop prüfen oder KW auf OT stellen und Steuergehäuse öffnen um die Stellung der NW bzw deren Nachlauf zu prüfen, dafür sind Werkstatt-Handbuch + neue Dichtungen erforderlich.
Sollte ich besser gleich beide tauschen? Sind noch die ersten und haben 227000 km hinter sich? Und bei der Gelegenheit auch gleich den Kurbelwellensensor auch??? Was meint ihr macht das Sinn und ist meine Fehlerdiagnose richtig??? Und so weiterfahren sollte ich dann eher nicht oder? Bin fr jede Hilfe dankbar! Bearbeitet von: serri320i am 06. 03. 2020 um 23:28:47 Bearbeitet von: serri320i am 06. 2020 um 23:30:24 Mitglied: seit 2005 Hallo serri320i, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nockenwellensensor"! Gru Update!!! OBD2 - Fehler P0340 (Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis) - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. hab eben die Sensoren ausgebaut. Siehe da der Linke ( wenn man vorm Auto steht), msse Auslassseite sein is im Arsch. Als ich den Stecker abgezogen hab hat im Gehuse und Steckeranschluss richtig l gestanden. das wird wohl das Problem sein denk ich denn an den Kontakten hat motorl nix zu suchen!. Deswegen auch " Fehlfunktion Stromkreis". das sollte sich dann mit neuen Sensoren erledigt haben oder was meint ihr? Wre ber Meinungen bzw. Ansichten hier sehr dankbar.
Das Fahrzeug war diese Woche beim Tüv zur HU., dabei gab es KEINE Probleme, lediglich eine Meldung war im Diagnoserechner hinterlegt eine zusätzliche "normale" Abgasuntersuchung zu machen. OHNE PROBLEME! Gab auch kein Fehler! Kurzzusammenfassung Z16XER Nockenwellenventile neu (beide) Nockenwellensensoren neu (beide) Unterdruckventil Schaltwalze Ansaugbrücke neu Regelmässiger Service und Ölwechsel Neue Zündleiste Problem: Nockenwellensensor Bank A und B kein Signal. Wir können unteranderm ein "schema" beobachten... sobald die Temparatur unter 8C° fällt kommt der Fehler regelmässig, wird es Wärmer kommt er relativ selten? :doof: Leute ich weiß nichtmehr weiter... die Werkstatt wingt auch schon ab und würde am liebsten Zylinderkopf, Motorsteuergerät inkl. Kabebaum tauschen aber das kann es doch nicht sein... das Auto ist Baujahr 2008 und hat 98 000km drauf....
Hab den fehler wieder gelscht und bin mir ziemlich sicher, dass die lampe diesmal auch wieder bis zum nchsten foupa ausbleibt. Einen Leistungsverlust kann ich, bis auf ein paar schlupflcher nicht fetsellen. bei 118 ps! ist es berhaupt mglich?? Der Wagen hat auch ein ganz normales Verhalten wenn der Fehler noch gespeichert ist, heit wenn die MotorKontrollLeuchte den fehler anzeigt! 1 Frage: Was zum Teufel ist das Problem? Wo kann das Problem liegen? Hab schon einige Beitrge durchgeles aber keinen gefunden wo dieser Fehler sporadisch auftritt. Es war entweder: dass der wagen an den Ampeln absuft oder gar nicht mehr zieht. 2: Frage: Sollte ich den Sensor trotz dieses sporadisches Verhaltens wechseln? Es ist mir nicht zu schade Geld fr die Ersatzteile auszugeben (einbauen werde ich selber), aber wenn man net wei wo der Fehler berhaupt liegt ist das schwierig, etwas auszutauschen und weiterhin das problem zu haben liegt nicht im Sinne einer Reparatur. 3 Frage: So jetzt habe ich nchsten Monat auch noch meine TV und AU!
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#15 @salzbrezel Ich stimme dir soweit zu, aber dafür extra eine "spezielle" Zange zu kaufen, halte ich für komplett übertrieben und unnötig. Das funktioniert mit jedem handelsüblichen Seitenschneider o. ä. sehr gut. Abkneifen, und dann Zange um 90Grad verdreht zur abgekniffenen Stelle ansetzen, und die "platte" Stelle wieder vorsichtig rund drücken - fertig! #16 Seitenschneider geht zwar auch, aber das muss schon ein guter sein. Die Innenseile werden sonst schnell zu Pinseln. Genau da punktet die Spezialzange. Eine günstige von Rose erfüllt hier den Zweck. Bei Außenhüllen geht es auch mit einem guten Seitenschneider. Schaltzug wechseln. - Pedelec-Forum. Hinterher die Schnittstelle mit einer Feile begradigen und mit einem Dorn o. den Innenliner verrunden. #17 Selbst kürze ich Zughüllen immer mit meinem Dremel und 'ner feinen Trennscheibe. Saubere Sache. #18 Beim innenzug verlöte ich vorher das seil wo ich es abschneiden will, da franst nix. Kaum arbeit un sieht schöner aus. Endkappe kommt trotzdem drauf. Den zug kann man dann auch noch gut wiedereinziehen wenn es nötig sein sollte.