Die Firma aus deinem Link @Wolle habe ich mal angeschrieben, ob der Universalstecker mit 4 Pins belegt ist. Auf dem Foto sieht das so aus, als ob es dort auch nur drei sind. Antwort habe ich leider noch nicht bekommen. #7 KME Diego G3 (erstes Foto) Soll wohl auch da Unterschiede geben. Schwarzes oder silbernes Steuergerät. #8 das ist meins, hat 4 Kontakte #10 Ich werde mir wohl der Einfachheit halber entweder einen Adapter bauen. Von diesen Uni-Stecker auf den wohl üblichen Superseal-Stecker oder gleich einen neuen Stecker verbauen. Denn alle 4-adrigen haben Superseal. Keine Ahnung warum mein Diagnoseanschluss den alten Stecker hat, der normalerweise tatsächlich nur mit 3-Pins belegt ist. Der Wechsel war wohl irgendwann um 2009 rum. Das Gegenstück müsste ja dieser sein: TE Connectivity Buchsengehäuse-Kabel AMP-Superseal 1. 5mm Series Polzahl Gesamt 4 Rastermaß: 6 mm 282088-1 1 St. kaufen () #11 Ich muss mich mal kurz dran hängen da ich nichts finde. Mein neuer hat auch eine KME Diego aber ich bin mit dem Einbau garantiert nicht zufrieden.
Ich wünsche noch einen schönen Sonntag Abend heinrichB RE: 220 TE Gasanlageneinbau KME Diego G3 Hab ne KME Diego mit 90Liter Tank in meinem E200T, Bj. 11/94, 100kw drin und bin vom Verbrauch enttäuscht! Ansonsten läuft die Anlage perfekt. Im Stadtverkehr im Schnitt 16l LPG / 100 km. Auf Strecker mit 120km/h kommt man natürlich auch mit 12l LPG/ 100km hin, aber das interessiert nicht. Mein E320 T mit BIGAS-Anlage oder mein 300CE mit BRC Venturi Anlage brauchen auch nicht mehr... einen M111 kauf ich nicht mehr... lieber gleich 'n M104 oder ruhig wieder 'n M103... verbrauchstechnisch absolut egal Gruß Taximann Original von heinrichB Diego G3 Anlage vorgeschlagen hat. Gibt es Erfahrungen (hoffentlich nur positive) mit deiesem Anlagentyp für die M111 Motoren? Die KME ist eine billige Anlage, natürlich wird sowas lieber angeboten als eine Anlage, die im Einkauf deutlich mehr kostet. Wir fahren einen E200T mit einer Prinsanlage, der Verbrauch liegt mit Schaltgetriebe seit etwa 100. 000 km um 11 Liter / 100km.
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Ich habe dir noch ne Mail geschickt... Michael
MfG Wolfgang #5 Super Arbeit jetzt weis ich wo mein Weihnachtsgeld bleibt #6 wow... coole sache das.... bin mal gespannt was der tüv dazu sagt... oder ist es ein bekannter;-) grüßla aki #7 Respekt, dann viel Spaß beim Sparen #8 So, war gestern beim TÜV! Ohne jegliche Beanstandung war die Abnahme nach 30min. erledigt. Werde jetzt noch die Unterseite vom Tank mit U-Bodenschutz (Perma Film) behandeln und den Leerlauf noch etwas nachkorrigieren. Der sackt mir manchmal nen bißchen weg. Einspritzzeit ist da noch etwas zu kurz, dadurch wird weniger Gas eingespritzt und das Motorsteuergerät muss dagegen regeln. Aber das sollte sich in 5 Min erledigen lassen. Verbrauch im reinen Stadtbetrieb mit viel Einstellfahrten lag jetzt bei ca. 11L LPG. Denke das bekomm ich noch etwas runter. Umgeschaltet wird immerhin bei 25°C... 10m hinter der Garage #9 Hallöchen Wollte mich ma wieder melden. TÜV war wie gesagt keine Problem, hat ne halbe Std. gedauert, dann war ich durch. Abgasgutachten kam 2 Wochen nachdem ich die Anlage abgeholt hatte.
Die Öle der Mobil DTE 20 Ultra Reihe erfüllten die strengsten Leistungsanforderungen zahlreicher Hersteller von Hydraulikanlagen und Komponenten und bieten die Möglichkeit, ein einziges Produkt mit hervorragenden Leistungsmerkmalen zu verwenden. (*) Mit einem Viskositätsindex von ca. 100 und einem auf Zink basierendem Verschleißschutz erfüllen sie die Mindestanforderung gemäß ISO 11158 (L-HM) und/oder DIN 51524-2 (HLP-Typ).
Die hervorragende Oxidationsbeständigkeit ist ein Merkmal unserer Hydrauliköle der Mobil DTE™ 20 Reihe. Das verlängert die Öl- und Filterwechselintervalle. Mit führenden Anlagenerbauern entwickelt, bieten unsere Hydrauliköle der Mobil DTE™ 20 Reihe guten Verschleißschutz. Sie erfüllen die hohen Anforderungen von Hochdruck- und Hochleistungshydraulikanlagen und anderer Präzisionsbauteile wie z. B. Servoventilen mit geringem Spiel oder Werkzeugmaschinen (NC). Die Mobil DTE 20 Reihe bietet Eine Verbesserung der Gesamtleistung Ihrer Hydraulikanlage Verlängerung der Öl- und Anlagenlebensdauer Reduzierung der Wartungskosten Weniger Systemablagerungen und Verschleiß Energiesparen für Spritzgießbetriebe Sie wollen die Energiekosten in Ihrem Spritzgießbetrieb senken? Dann laden Sie sich jetzt unseren kostenlosen Leitfaden herunter. Darin erfahren Sie praxisnah, wie Sie Ihre Betriebsabläufe optimieren und Ihren Energieverbrauch erheblich verringern können. ExxonMobil und das Forschungsberatungsunternehmen Applied Market Information haben den kompakten Ratgeber in Zusammenarbeit mit dem Branchenexperten Dr. Robin Kent von Tangram Technology produziert.
Mobil DTE 25 hilft, Wartungszeiten und Kosten zu minimieren. Der ausgezeichnete Verschleiß- und Korrosionsschutz von Anlagenkomponenten unterschiedlicher Metallurgie trägt zur Verlängerung der Standzeiten der Bauteile und zu einer Verbesserung der Produktionskapazität bei. Mobil DTE 25 k ontrollietes Demulgierverhalten schützt die Systeme vor kleinen und großen Wassermengen. "Ultra-Keep-Clean" -Eigenschaften von Mobil DTE 25 reduzieren Ablagerungen und Schlamm im System und tragen zum Schutz der Anlage und zu längeren Standzeiten bei. Sie verringern die Wartungskosten und verbessern insgesamt die Anlagenleistung. Qualitätsreserven sichern das Leistungsverhalten selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen und bei verlängerten Ölwechselintervallen. Spezifikationen, Freigaben und Empfehlungen Mobil DTE 25 DIN 51525-2: 2006-09 Fragen? Bitte wenden Sie sich an den Technical Helpdesk von Experts of OelOnline Gesundheits-, Sicherheits- und Umwelthinweise Mobil DTE 25 Gesundheit und Sicherheit Mobil DTE 25 Zusätzliche Sicherheits- und Gesundheitsinformationen finden Sie im entsprechenden Produktsicherheitsdatenblatt.