Kupplungsmeister 3. Dezember 2012 Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Bulli Volk,.. so ein Verückter der einen Syncro nach unten schrauben möchte 8-) Ich habe bei Ebay mal nach HA Federn geschaut. Da ich es mit der Tiefe nicht übertreiben möchte und auch keinen Billig scheis verbauen will habe ich jetzt mal die H&R Federn 40mm ins Auge gefasst. _trksid=p3984. m1423. l2649 Jetzt weis ich aber nicht auf was sich die 40mm beziehen! Der Syncro ist ja ab Werk wohl ca. 3cm höher wie der Multivan... Komm ich mit den Federn ca. 4cm tiefer wie ein Multivan oder ca. 4cm tiefer wie mein Syncro jetzt schon ist. Gibts Erfahrungen wie sich das ganze dann mit den Standarddämpfer fahren lässt? Über Tipps was Federn und Dämpfer angeht wäre ich sehr dankbar. Vw t4 tieferlegen erfahrungen euro. Habe keine Lust irgendetwas doppelt zu kaufen weil es mir nachher dann nicht gefällt oder sich scheise fahren lässt. Will Aber jetzt auch nicht ein vermögen ausgeben. Preis Leistung ist gefragt Räder will ich mir die original 16" BBS Felgen anschaffen.
Wenn ich richtig gelesen habe sind die Eibach Federn ja "progressiv" und haben deshalb unregelmäßige Windungsabstände z. b. progressive Schraubenfedern sind in der Regel daran zu erkennen, dass sie über die Länge aus unterschiedlichen Drahtstärken gefertigt sind. Es sind weniger die Abstände der Windungen, sondern mehr die Drahtdurchmesser die jeweils wirken. Bilder Hochladen ist in diesem Forum denkbar einfach, weil intergierter Bestandteil Damit unterscheidet es sich ganz immens von anderen Foren. Wie schon geschrieben gibt es dazu einen separaten Button "Dateianhänge" weiter unten, zwischen "Einstellungen" und "Zitate". CU, Axel #20 Schicker Bus, lang und Syncro! Tieferlegung VW T4 Doka - Rad / Reifen / Fahrwerk - T4Forum.de. Mein Neid sei Dir sicher! Gruss Thomas 1 Seite 1 von 2 2
kermit the frog 18. Januar 2005 Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 griaß eich! bin absoluter neuling auf dem t4-gebiet, und hab´deshalb noch nicht soviel ahnung, so nun zu meiner frage:wenn ich meinen bus tieferlegen will, ist es dann nur mit dem ändern der federn getan? und was hat es mit den drehstäben auf sich?? bitte um info #2 Hallo und Willkommen an Board Info findest Du hier Und im Notfall mal die Suche bemühen #3 Griaß di und herzlich Willkommen. Also, der T4 hat vorne keine Federn, sondern Drehstäbe, das heist vorne kannst du ihn einfach mit einem Schraubenschlüssel runterdrehen. Tieferlegungsfedern müssen nur hinten rein. Wenn du dich etwas mit der Forensuche beschäftigst wirst du einiges an Info finden. MfG Peace #4 A jo, das hätt ich fast vergessen: Hier ist das Ganze recht schön erklärt. #5 moin auf meiner T4 Page gbt es auch Bilder dazu guckst du machst du ist einfach mfg Angela #6 Hallo, es wurde alles sehr gut beschrieben! Vw t4 tieferlegen erfahrungen test. An der Hinterachse gibt es diverse Tieferlegungsfedern von verschiedenen Herstellern.
Nahezu täglich erweitern wir deshalb dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Und schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet. Es gibt ein Thema, dass nicht in unserer Wikipedia zu finden ist? Dann schickt uns eine E-Mail an und nennt uns den Begriff. Wir werden zeitnah einen passenden Beitrag verfassen. PS. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert. Weiter unten folgen ein paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon: Aber selbstverständlich hat tuningblog noch unzählige weitere Beiträge rund um das Thema Auto & Autotuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Die Drehstabfeder - auch zum Tieferlegen geeignet!. Wir möchten Euch aber auch abseits vom Tuning mit News versorgen. In unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co greifen wir Beiträge von Auto od. Zubehör Herstellern auf. Und auch unsere Kategorie Prüfstellen, Gesetze, Vergehen, Infos hat nahezu täglich neue Infos für Euch. Folgend ein paar Themen aus unserer Tuning-Wiki: "" – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.
Das obige Szenario könnte sich ein unbedarfter Neuling mit ein paar Rampen mit niedriger Tragkraft als Beispiel für eine Movermontage nehmen, dazu eine verschlissene Bremse und die K#cke ist perfekt. Wir sollten alle froh sein, wenn sich auch ein anderer so seine Gedanken macht und sie hier kundtut. Genau dafür ist so ein Forum ja auch da. #15 Selber kommt man oft nicht auf andere Lösungen. Vw t4 tieferlegen erfahrungen 2020. #16 Genau ich bin damals zum Moveranbau auf ein dickes Brett gefahren Weil ich nicht an die Auffahrrampen gedacht habe #17 Ich fahr meinen immer auf holzklätze die cih zu einer treppe leg udn verschruab, mit dem Tandem ist das gnaze nciht so einfach, ich lass einfach immer das auto dran, Getreibe auf P und da kann nix mehr rollen. mit der handbremse muss mann aber aufpassen. die haben ja ne rückfahrautomatik, das heißt das sie sich nach hinten lösen "KÖNNTEN" grüße #18 Mein Mover vom " O ", den für 599, - Euronen schafft das locker. Mein Hobby hat auch gut 1000 kg #19 Mahlzeit zusammen, auf mich macht der Aufbau einen hinreichend soliden und sicheren Eindruck.
#14 hallo ich habe garkeine unterlagen in meinem bulli. laut VW brauche ich keine und meiner ist trotzdem hinten hoch. ich brauche federn die trotz gummiunterlage, ihn tiefer bring wie er gerade ist. wegen den dämfer mache ich mir keine sorgen, fahre ja rote konis #15 Ich habe jetzt auch vor meinen MV den Boden näher zu bringen ich möchte gerne so 80-90 mm tiefer haben kann mir da einer weiter helfen, was für federn man am besten verbaut um solch eine tieferlegung zu bekommen?? #16 Aber fahren willst du den schon noch??? Weil 80-90mm geht der nicht runter ohne gravierende Sachen an der Achse und anderen teilen vorzunehmen. Tieferlegung - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Mein Bus ist 60 vorn und hinten 45 tiefer, und das ist schon nur noch 1 cm Luft zum federwegsbegrenzer vorn und gerade noch so fahrbar mit etwas restkomfort. Der abstand von radmitte bis unerkannte Kotflügel ist von 36, 5 cm ich kenne sehr wenige die tiefer rumfahren. Wenn du den noch runterträgst ist der bockelhart und hopst nur auf den Begrenzern rum das tut keiner freiwillig.
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