Könnt Ihr mich da evtl. etwas aufklären und beruhigen? Danke Grüße Mark Post by Mark Pir Papier brennt ja bereits zwischen 165 und 300 Grad und so eine Heizung soll doch auch an die 300 Grad heiß werden? Nu na, nu na, wo bleibt denn Dein Kulturwissen? :) Papier brennt bekanntlich bei "Fahrenheit 451" -- ie. bei 233 Grad Celsius. Guckst Du hier:... Kleiner Tipp (fast haette ich gesagt: heisser Tipp:)): Backpapier (Betonung auf "Papier") ist ja auch spezifiziert fuer Temperaturen im Backofen, den man bis ca. 225 Grad befeuern kann. Post by Mark Pir Wie ist es also mit einer Brandgefahr bei Papier in Verbindung mit der Heizung im Laserfax? Könnt Ihr mich da evtl. etwas aufklären und beruhigen? Also, die Bienen fliegen zu den Blumen... Brandgefahr 3d drucker font. SCNR! :) Was ich sagen wollte: Ich geh mal schwer davon aus, dass ein Faxgeraet, egal ob Thermo, Tinte oder Laser, nur die TUEV-/GS-Zulassung fuer den Betrieb in deutschen Landen kriegt, wenn keine akute Brandgefahr besteht, auch nicht im Falle eines Papierstaus.
Netzteil Das Netzteil des Anet A6 und des Anet A8 ist wirklich gefährlich, wenn Schrauben sich im Inneren des Netzteiles befinden können diese in wenigen Augenblicken einen Kurzschluss oder sogar Brand auslösen. Zudem muss das Netzteil selbst angeschlossen werden, was eigentlich nur gelernte Elektriker dürfen. Die Zukunft im Blick: 3D-Druck | Umweltbundesamt. Macht man das als Privatperson, ohne entsprechende Ausbildung, und es passiert deswegen etwas, macht man sich unter Umständen sogar strafbar. Die Lösung des Problems ist eigentlich simpel: Ein hochwertiges Netzteil, mit entsprechender Leistung (ruhig 10-20% mehr wie das Original), das nicht selbst an 230V angeschlossen werden muss. Druckbett und Hotend Ansteuerung Druckbett und Hotend brauchen am meisten Strom im 3D-Drucker, das Druckbett natürlich nur wenn es entsprechend beheizbar ist und auf einen hohe Temperatur eingestellt wird. Die Ansteuerung dieser beiden Elemente ist bei günstigen 3D-Druckern aber eher minimalistisch angelegt, daher altert die Ansteuerung sehr schnell und neigt auch dazu zu überhitzen.
Mal angenommen wir fahren mit unserem CX-3 auf der A3 bei eingestelltem Tempomat mit 100 Km/h den Elzer Berg bergab. Dabei unterhalten wir uns angeregt mit dem Beifahrer im Vertrauen auf den Tempomat... Das dürfte dann ziemlich teuer werden!!! Und extrem würde ich weder Geschwindigkeit noch den Elzer Berg nennen.... Also ich wäre schon enttäuscht, wenn der CX-3 das Tempo bei eingeschaltetem Tempomat nicht über Bremseingriff regeln kann. Da sind heutzutage so viele Steuergeräte verbaut, das sollte eigentlich Standard in einem modernen Auto sein. Mein A6 kann das, die Autos die ich vorher bewegt hatte, konnten das und sogar der kleine Franzose den meine Frau vorher hatte - Citroen DS3 - konnte das. #9 Da hilft dann nur eines: sich nicht beim fahren ablenken lassen, den Tacho im Auge behalten und bei bedarf selbst runterschalten und/oder auf die Bremse treten. #10 @soundlink oder so.... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. man muß es nur vorher wissen #11 Wenn du die Geschwindigkeit Bergab halten willst brauchst du einen Limeter so wie es bei den lkw verbaut ist.
Die Radarstrahlen können sonst blockiert werden und Systemstörungen verursachen. Nachzulesen unter Punkt 4-154.
Werde das beobachten, aber deshalb jetzt auch nicht außerhalb des Inspektionsturnus zum FMH fahren.