900 Baujahr: 1976, Länge: 10, 50 m, Breite: 3, 05 m vor 30+ Tagen Teppichböden für Hallberg Rassy 29 Rheinstetten, Karlsruhe € 150 Verkaufe ein Set Teppichböden passend für ein Hallberg Rassy 29. Alle Teppiche sind schon etwas... 5 vor 30+ Tagen Sprayhood für Hallberg Rassy 29 Harrislee, Kreis Schleswig-Flensburg € 200 Original Sprayhood für eine Hallberg Rassy 29 Bj. 1982 incl. den zugehörigen Metall Stangen. 4 vor 11 Tagen Hallberg-rassy hr 312 scandinavia € 62. 500 Baujahr: 1981, Länge: 9, 42 m, Breite: 3, 08 m vor 30+ Tagen Großsegel hallberg rassy 42 Wilhelmshaven, Wilhelmshaven € 600 Neuwertiges co - Segel von der Segelmacherei an der Schlei für eine hallberg rassy hr 42 enderlein... 5 vor 10 Tagen Hallberg-Rassy HR 38 inkl. Liegeplatz Orth, Fehmarn € 118. 900 Baujahr: 1980, Länge: 11, 57 m, Breite: 3, 54 m vor 30+ Tagen Hallberg rassy Monsun 31 Neu Wulmstorf, Harburg € 41. 500 ICH verkaufe meine halber rassy Monsun 31. Hallberg rassy 372 gebraucht 14. In den letzten 14 Jahren für 55. 000, - €... 11 vor 30+ Tagen Hallberg-rassy - hallberg rassy 312 € 43.
Peter Szamer YACHT Mit der sportlich orientierten Grundausrichtung begeht Hallberg-Rassy neue Wege und will das Werftangebot damit auch breiter abstützen. Trotz allem bleibt auch die 372 zweifellos eine typische HR mit allen Eigenschaften und Vorzügen, welche das weltweite Image der Werft und deren Produkte über die Jahre so stark gemacht haben. Dennoch ist das jüngste Boot aus der schwedischen Traditionswerft in vielen Belangen anders als der Rest des sonst so stringenten Programms. Zum Beispiel das Achtercockpit. Hallberg rassy 372 gebraucht 40. Zum ersten Mal überhaupt präsentiert Hallberg-Rassy mit der 372 eine Yacht, bei welcher das Achtercockpit ganz unabhängig von den Dimensionen des Bootes umgesetzt wurde. Und: Die Werft ersetzt damit auch nicht ein bestehendes Boot, sondern ergänzt vielmehr das Angebotsspektrum. Denn die gleich große HR 37 bleibt als Alternative mit Mittelcockpit weiterhin im Programm. Aber auch der frische optische Auftritt hebt die 372 von der Werftlinie ab. Der Kajütaufbau ist wegen des Achtercockpit nicht nur ungewohnt lang, sondern auch runder und harmonischer geformt als die der Mittelcockpityachten.
900 Die Wanten und Stagen sind in 2016 erneuert worden. Der Motor inklusiv Saildrive wurde in 2014 generalüberholt. Die Furlex Rollfockanlage wurde in 2011..
Qualität, Sicherheit und Langlebigkeit Traumyachten der Langfahrtsegler Hallberg-Rassy ist der Inbegriff für skandinavischen Bootsbau. Markante Merkmale: bei vielen Modellen Mittel/Center-Cockpit, Wind-/Gischtschutz-Scheibe, Achterkabine, blaue Seitenstreifen. Hallberg-Rassy entstand durch den Zusammenschluss zweier begnadeter Bootsbauer, deren Werften zuvor miteinander konkurrierten. Harry Hallberg konstruierte und baute bereits 1928 Boote, begann aber erst nach dem 2. Weltkrieg mit dem Bau von Custom-Booten (nach Kundenwunsch). Hallberg-Rassy 372 in Finnland | Segelyachten gebraucht 52102 - iNautia. Erst in den Fünfzigerjahren stieg Hallberg in den Serienbootsbau ein. Made in Sweden – mit deutschen "Wurzeln" Anfang der Sechzigerjahren siedelte der junge deutsche Bootsbauer Christoph Rassy von seinem "Heimatrevier" Bodensee nach Schweden über. Er arbeitete als Angestellter in einer Werft, baute aber in seiner Freizeit Regatta-Boote, deren Risse viel gelobt und bei Wettbewerben ausgezeichnet wurden. Rassys Talent wurde auch wirtschaftlich belohnt: Schon nach wenigen Jahren übernahm er die alten Produktionshallen von Hallberg, der mittlerweile mit seiner Serienproduktion von Kunststoff-Booten größere Räumlichkeiten benötigte.
Die Nennleistung des 50 cm³-Modells beläuft sich auf 2, 72 PS. Außerdem wurde beim Neukauf eines Yamaha Aerox anfangs ein kostenloses Mofa- oder ein sogenanntes Powerup-Kit angeboten, deren Montage nicht kostenfrei war. [4] Außerdem musste nach der Montage eine TÜV-Abnahme erfolgen. Die einzelnen Kits drosselten entweder den Motor auf 25 km/h oder optimierten die Leistung auf 4, 62 PS. Die Variorollen haben die Maße 15 × 12 mm, und die Kupplung hat einen Durchmesser von 107 mm. Er besitzt ein Trockengewicht (Leergewicht ohne Benzin und Öl) von 92 kg, hat ein Tankvolumen von 7 l und wird über einen Elektro- oder Kickstarter gestartet. Der Aerox verbraucht laut Herstellerangaben ca. 3, 5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Bei einem Test des baugleichen MBK Nitro in der Naked-Variante (ohne Lenkerverkleidung) wurden im Schnitt 3, 6 Liter verbraucht. [5] Der Tank fasst 7 Liter. Aus einem gesonderten Öltank erfolgt die Getrenntschmierung der Maschine. Der Roller wird mit bleifreiem Normalbenzin ( ROZ 91) betankt und mit 2-Takt Motoröl (JASO Grad "FC" oder ISO Grad "EG-C" oder "EG-D") geschmiert.
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AC-Daniel Themenersteller MBK Nitro Naked - Aufkleber ab? Dran? Beitrag #1 Moin, wollt mal fragen was ihr von meim Scoot haltet Bzw. eigentlich nur ob die aufkleber ab sollen oder dran bleiben sollen Achja, was könnt ich optisch/leistungsmäßig noch ändern? Soll vorerst noch kein anderer Zyli sein Hab momentan: Optik: - LED Matte und Spotlight hinten - Miniblinker vorne in der Verkleidung - Carbon Blinker Hinten - Klarglasrücklicht - Seitenständer - HLS - Carbon Schlossblende - Nummernschildhalter am Variokasten - Carbon Tankdeckel - Racinggitter im Schlitz vom Nummernschildhalter Leistung - Yasuni City R Kevlar - Hebo NG (2, 9g Gewichte) - DR Keiler - Stage 6 Torque Control - Ori GDF und weiße Kullus Hab vor mir vll demnächst en BCD Heck zu holen Dann muss die Beleuchtung allerdings ab Will des neue net zerschneiden xD Mfg. AC-Daniel Themenersteller MBK Nitro Naked - Aufkleber ab? Dran? Beitrag #9 Bekommste noch aus Frankreich
Vorne ist eine Telegabel des italienischen Zulieferers Paioli mit einem Federweg von 80 mm montiert. Hinten dient ein einzelnes Federbein auf der linken Seite (befestigt an der Oberseite des Motorblocks) mit einem Federweg von 60 mm zur Stoßdämpfung. Das Bremssystem (des italienischen Zulieferers Brembo) ermöglicht in Verbindung mit dem geringen Negativprofilanteil der Bereifung von Pirelli auf trockener, befestigter Straße eine gute Bremsverzögerung. Vorder- und Hinterradbremse sind als Scheibenbremsanlage ausgeführt. [3] Yamaha bat den Aerox R auch als Sonderedition "Race Replica" an. Dieses Modell sollte eine Anlehnung an die Maschinen des Yamaha MotoGP-Team darstellen. Es verfügte über eine andere Lackierung und über andere Aufkleber, einen Drehzahlmesser und ein Sportfederbein, welches auch im Yamaha-Zubehörshop für normale Modelle erhältlich war. Zweite Generation (2013-heute) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Seit 2013 bietet Yamaha den Aerox mit komplett überarbeiteten Design als Aerox R 50 (NS50) mit Standardlenker und Aerox R 50 Naked (NS50N) mit Downhilllenker an.