Ricchi e Poveri und Toto Cutugno in der Porsche-Arena 1b-Giganten unter grün-weiß-roter Flagge Von Disco-Fox bis Chanson-Pop: Ricchi e Poveri und Toto Cutugno haben in der Stuttgarter Porsche-Arena die Klischees des Italo-Pop bestätigt – und sie gleichzeitig auf hübsche Art und Weise beiseite gewischt. 9 Bilder Foto Lichtgut/Christoph Schmidt 1 / 9 Zu den ganz großen Giganten des Italo-Pop zählen Angela Brambati und Angelo Sotgiu nicht wirklich, sie stehen eher in der zweiten Reihe des grün-weiß-roten Pop. Foto Lichtgut/Christoph Schmidt 2 / 9 Das Duo Ricchi e Poveri (Foto) und Toto Cutugno haben sich bei ihrem Doppel-Konzert als "I Giganti Italiani" in der Porsche-Arena präsentiert. Foto Lichtgut/Christoph Schmidt 3 / 9 Der Bomben-Stimmung in der Porsche-Arena schadete das aber nicht: Angelo Sotgiu legte sich an der Gitarre ins Zeug. Foto Lichtgut/Christoph Schmidt 4 / 9 Ricchi e Poveri brachten die Halle zum Wogen. Foto Lichtgut/Christoph Schmidt 5 / 9 Ihre Ohrwürmer wie Sarà perché ti amo", "Voulez vous dancer" oder "Mamma Maria" funktionieren noch immer... Foto Lichtgut/Christoph Schmidt 6 / 9.... auch wenn die Musik komplett aus der Zeit gefallen scheint.
Ricchi e Poveri Allgemeine Informationen Herkunft Genua Genre(s) Pop Gründung 1967 Website Gründungsmitglieder Gesang Angela Brambati Gesang, Gitarre, Saxophon Angelo Sotgiu Gesang, Keyboard, Gitarre Franco Gatti Marina Occhiena Ricchi e Poveri [ˈrikːi e ˈpɔveri] ( italienisch für "Reiche und Arme") ist eine italienische Popgruppe, die 1967 in Genua gegründet wurde. Nach ihrem Durchbruch in Italien nahm sie am Grand Prix Eurovision 1978 teil und war in den 1980er-Jahren auch im deutschsprachigen Raum erfolgreich. Zu den bekannten Hits zählen Sarà perché ti amo, Mamma Maria, Voulez-vous danser oder Che sarà. Mit Se m'innamoro gewann die Gruppe das Sanremo-Festival 1985. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Gruppe wurde 1967 als FAMA Medium von Franco Gatti (* 1942 in Genua), Angela Brambati (* 1947 in Mignanego), Angelo Sotgiu (* 1946 in Trinità d'Agultu) und Marina Occhiena (* 1950 in Genua) gegründet, nach dem Vorbild der The Mamas and the Papas. Sotgiu und Gatti gehörten zuvor der Gruppe Jets an.
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Ricchi e Poveri (2005) Chartplatzierungen Erklärung der Daten Alben [1] Made in Italy DE 11 28. 11. 1983 (6 Wo. ) CH 7 18. 12. 1983 Voulez-vous danser 27 12. 02. 1984 (1 Wo. ) Singles [2] Sarà perché ti amo 06. 07. 1981 (22 Wo. ) AT 01. 08. 1981 2 31. 05. 1981 (11 Wo. ) M'innamoro di te 35 01. 03. 1982 (14 Wo. ) 3 25. 10. 1981 (8 Wo. ) 6 12. 1982 (25 Wo. ) 01. 09. 1982 (16 Wo. ) 12 29. 1982 (4 Wo. ) Piccolo amore 24 18. 1982 (15 Wo. ) 16 15. 1982 10 07. 1982 Mamma Maria 21. 1983 (19 Wo. 04. 1983 (18 Wo. ) 5 27. 1983 (9 Wo. ) Ciao Italy, ciao amore 34 31. 01. 1983 18 13. 1983 56 27. 1984 Se m'innamoro 70 25. 1985 IT 15 29. 2004 Ricchi e Poveri [ˈrikki e ˈpɔːveri] (ital. "Reiche und Arme") ist eine italienische Popgruppe, die 1967 in Genua gegründet wurde. Sie nahm am Eurovision Song Contest 1978 teil und belegte mit dem Titel Questo amore Platz 12. In den 1980er Jahren war die Gruppe auch in Deutschland erfolgreich. Zu den bekannten Hits zählen unter anderem Sarà perché ti amo, Mamma Maria, Voulez vous danser, Che sarà, Made in Italy und Ciao Italy, ciao amore.
Ich tippe eher auf Zündkabel / Zündkerzen ist ein Klassiker am AKQ Motor. Wobei das jetzt ohne Diagnose nur ein Schuss ins blaue ist 17. 2021, 21:22 - 7 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14. 2014 Bora 1. 6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1. 6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3. 638 Abgegebene Danke: 682 Erhielt 658 Danke für 563 Beiträge 17. 2021, 21:23 - 8 Neuer Benutzer Ich schau mal nach einem Kabel, ja Zündkerzen war die 2. Vermutung Vielen Dank nochmal! VW GOLF IV (1J1) OBD Diagnosegerät & Software von autoaid.de. 17. 2021, 21:28 - 9 Administrator Kein Thema, viel Erfolg... 17. 2021, 22:55 - 10 Neuer Benutzer @Omega danke dir, habe das Kabel bestellt 17. 2021, 23:10 - 11 Erfahrener Benutzer Gerne. Mit geringerem Funktionsumfang zusätzlich für unterwegs mit Handy (App: AndrODB) habe ich noch das hier: Einen Laptop und das Kabel hat man ja nur zuhause. Wenn bei mir eine Zündspule ausfällt (Ersatz ist immer dabei) brauche ich etwas im Auto um das Motorsteuergerät auf Fehler auszulesen, sonst muss ich alle vier Zündspulen probeweise austauschen, was nervig ist.
Fehler auslesen und löschen, aber nur im Motorsteuergerät, kann man auch mit dem Elm327, es kann sonst nicht so viel, ist aber wichtig genug für mich, es immer dabei zu haben. Folgender Benutzer sagt Danke zu Omega für den nützlichen Beitrag: C3H8 (24. 2021) 17. 2021, 23:34 - 12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16. 06. 2012 Motor: 2. 0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1. 779 Abgegebene Danke: 100 Erhielt 468 Danke für 379 Beiträge Moin, bei Kabelkauf: darauf achten, dass eine CD mit Treiber dabei ist. Es gibt originale FTDI, geclonte FTDI und andere IC mit gleicher Funktion, aber unterschiedlichen Treibern. Diagnosegerät geht nicht! - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Wenn du das Kabel hast, kannst du im Forum zig Beiträge mit Tips bzgl 0€-Probier-SW für den Einstieg finden. Diagnose ist gut, bestens angelegtes Geld beim Golf4.
Gruß #7 Kommt man denn in die anderen Steuergeräte noch rein? #8 also feucht ist er "nur" an der Beifahrerseite, hatte auch schon mal den vorwiderstand durch... nightmare: Was meinst du mit "andere Steuergeräte"?? Das System meldet halt "Keine Systeme gefunden", ich kenn mich da garnicht aus... #9 So ein Auto hat verschiedene Steuergeraete verbaut, die man einzeln abfragen kann. Bei dir stellt sich die Frage, ob nur ein einzelnes Steuergeraet nicht abgefragt werden kann oder ob das komplette Auto nicht angesprochen werden kann. Fehler auslesen lassen..! - Golf 4 Forum. Ohne genauere Informationen von dir wird es schwierig zu helfen #10 Zitat Wie bereits oben erwähnt ist es möglich die verschiedenen Steuergeräte einzelnd anzusprechen. Wenn garkein Steuergerät antwortet ist erstmal der Fehler im Diagnosesystem zu beheben. Fremdradio mit angeschlossener Diagnoseleitung verbaut, Unterbrechung der Diagnoseleitung zum OBD Stecker, fehlende Versorgungsspannung oder einfach ein unbrauchbares Diagnosegerät etc. Sollten die anderen Steuergeräte antworten und nur das Komfortsteuergerät schweigen dann liegt der Defekt irgendwo am Komfortsteuergerät.
Oder du schaust hier im Forum ob ein User mit VCDS aus der Nähe kommt. 17. 2021, 20:55 - 3 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 @VW-Mech Vielen Dank für deine Antwort. Weißt du zufällig auch was für einen Anschluss mein Golf hat? Ich habe mich schon ins unendliche gegoogelt von CAN Bus, VAG, OBD2 usw... Geändert von kfzblondi (17. 2021 um 21:08 Uhr) 17. 2021, 21:14 - 4 Administrator Wenn du einen AKQ Motor hast, also Baujahr um 1998 rum... reicht ein simples Kabel ohne CAN oder UDS Protokoll. Die Diagnose geht über K Line und reicht völlig aus. Der Aschluss ist die OBD Buchse in der Mittelkonsole unter der Heizungsregelung. Was ist denn das Problem ansich? 17. 2021, 21:18 - 5 Neuer Benutzer Ich habe einen AKQ Motor, okay dann also ein einfaches Kabel. Ich wollte meinen Motor auslesen, da er stottert in der Hoffnung, das es Drosselklappe oder ähnliches ist. Es wurde schon einmal die DK vom ADAC neu angelernt. Des wegen die Frage was ich mir hier selbst kaufen könnte. 17. 2021, 21:21 - 6 Administrator FS auslesen ist ein Ansatz... also Kabel zulegen oder auslesen lassen.
17. 01. 2021, 20:34 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 12. 04. 2018 Golf 4 (1j1) - 1. 4 16V Motor: 1. 4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Welches OBD Diagnosegerät für VW Golf IV 1. 4 16V? Hallo Zusammen, ich möchte ein Diagnosegerät an meinem Golf anschließen um Fehler auszulesen und zu löschen. Kann mir jemand sagen welches Gerät ich dafür brauche? Bin schon am verzweifeln.... Vielen Dank vorab! Geändert von didgeridoo (18. 2021 um 08:39 Uhr) Grund: Threadtitel 17. 2021, 20:46 - 2 Administrator Registriert seit: 20. 12. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 // 01er Golf 4 Cab. 2. 3l VR5 // 01er Golf 4 V6 Motion // 02er Golf 4 GTI 1. 8T Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 17. 267 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 5. 360 Danke für 3. 621 Beiträge Je nach Einsatz Häufigkeit und Budget: VCDS wäre so das "beste" was es gibt. Ein günstiges Tool findet sich sicher auch, wenn es nur zum FS lesen und löschen geht. Je nachdem was dein Golf für Probleme hat - reicht für einmaliges FS löschen nach Reparatur auch eine Spende in die Kaffeekasse einer Werkstatt.