Wohnung Bielefeld Ummeln Kaufen - Mai 2022: Bosch Verteiler 009 Air Compressor

July 12, 2024, 9:20 pm

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#1 Ich habe bei meinem Porsche 356 B Super 90 Motor, mit 40er Webern und Bosch 009 Verteiler, das Problem, den richtigen Zündzeitpunkt zu ermitteln (original war er soviel ich weiß 4 Grad vor OT). Ist bei der Einstellung der Zündung eine Stroboskoplampe dringend erforderlich oder reicht die kleine Einstellampe? Bin für jeden Tipp dankbar, im Voraus vielen Dank! #2 Hallo! Die Einstellung mit der kleinen Lampe wie in der Betriebsanleitung beschrieben reicht aus. Wenn man über eine Stroboskoplampe verfügt, ist diese netürlich genauer. Grundsätzlich ist aber anzumerken, dass der 009 Verteiler im Ausgangszustand ungeeignet ist für den 356 (erst Recht S90). Die Zündverstellungskurve ist ganz anders als bei den Serienverteilern 018/031. Dadurch tritt ein erheblicher Leistungsverlust ein. Gruß Ingo #3 Wenn man über eine Stroboskoplampe verfügt, ist diese netürlich genauer. Gruß Ingo Stimmt genau! Über die 009-Zündung wird sowieso sehr viel Unsinn erzählt! Wieso weiss ich eigentlich nicht... Ich würde mich für eine 1-2-3-Zündung entscheiden weil diese optimalisiert werden kann und so für eine Leistungssteigerung sorgen!

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Moderatoren: oldsbastel, Tripower typ3 Beiträge: 4 Registriert: Do 17. Mär 2005, 01:00 Bosch 009 Verteiler Hallo, vielleicht könnt ihr mit helfen. Ich habe schon öfter gelesen, dass der Bosch 009 Verteiler bei luftgekühlten VW gerne verwendet wird. Kann mir jemand erklären, was es damit auf sich hat?? Bin für jeden Hinweis oder Tipp dankbarluftgekühlte GrüsseJörg Box156 Beiträge: 486 Registriert: Mo 3. Feb 2003, 01:00 Beitrag von Box156 » Do 7. Apr 2005, 20:07 hi, beim 009-verteiler erfolgt die zündverstellung fliehkraftgesteuert. beim originalen per unterdruck. der 009 hat ergo keine wirklich besser funktioniert, kann ich nicht sagen. ich hatte jedenfalls beim aufbau meines 1835ccm typ1-motors einen eingbaut und keine verwendung des 009 gründet nach meiner kenntnis auf die verwendung von doppelvergasern beim vw-motor, da die nötigen ansaugrohre idr. keinen unterdruckanschluß für den verteiler hatten. möglicherweise ist auch der verstellbereich beim 009 anders ist möge man mich aufklären!

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fm fliermann Beiträge: 1373 Registriert: Di 25. Dez 2001, 01:00 von fliermann » Fr 8. Apr 2005, 15:31 Hallo, ich kann zwar nichts zur Aufklärung beitragen, aber eine Fliehkraftverstellung ist doch keine Alternative zur Unterdruckverstellung, sondern beides ergänzt sich doch, oder?? GrußFRANK Willi Beiträge: 1840 Registriert: So 27. Aug 2000, 00:00 von Willi » Fr 8. Apr 2005, 21:22 Richtig: Fliehkraft wegen Drehzahl, Unterdruck wegen also auch nur meckern und weiß auch nicht, warum der 009 Verteiler gerne verwendet wird. Glaube aber, daß der 009 den 3ten Zylinder mit anderem Zündzeitpunkt versorgt (Hitzeprobleme)?? Gruß Willi Gerrit Beiträge: 1505 Registriert: Mo 4. Nov 2002, 01:00 Wohnort: Berlin Kontaktdaten: von Gerrit » Fr 8. Apr 2005, 22:19 Hallo, eine reine Fliehkraftverstellung kenne ich für Doppelvergaseranlagen wo eine Unterdruckverstellung nicht vorgesehen ist, egal ob Wasser- oder Luftkühlung. Er hat meines Wissens eine etwas andere Kennlinie. Wie ein Zündzeitpunkt auf einen Zylinder bezogen, verändert werden kann, ist mir jedoch nicht ganz klar.

Dieser Verteiler ist eine hochwertige Reproduktion des nicht mehr erhältlichen 009-Verteilers von BOSCH. Verstellbereich: bis 22° bei 2600 U/min fest eingestellt verzögerte Zündung am 3. Zylinder empfohlen bis 6000 U/min Viele der am Markt verfügbaren Billig-009 Zündverteiler überzeugen eher durch Ausfallerscheinungen und Unzuverlä haben uns auf die Suche begeben und nun einen 009 Zündverteiler als Nachfertigung entdeckt, der in Bezug auf Qualität und Funktionssicherheit nahezu dem alten BOSCH-Teil entspricht. Dieser qualitativ hochwertige Nachbau des -auch im Original- fliehkraftgeregelten 009 Verteilers besitzt einen fixen Verstellbereich bis 22° bei 2600 U/min. Die Zündung des 3. Zylinders erfolgt im ganzen Drehzahlbereich 3° später als bei den übrigen Zylindern, um die Erwärmung dieses anfälligen Zylinders zu reduzieren. Der 009 Verteiler kann für Straßenmotoren bis 6000 U/min. genutzt werden. Unsere Empfehlung ist allerdings unsere bewährte kontaktlose Zündung Ignitor, mit dem auch höhere Drehzahlen problemlos erreicht werden können

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