Selbst machen hab ich mir nicht zugetraut wobei ich sonst schon das ein oder andere mache. So, hab das Thema jetzt erstmal in den richtigen Unterbereich verschoben. Ja die Motortemperatur(anzeige) soll sich so verhalten. Wie siehts denn überhaupt mit dem Wasserstand aus? Der Wärmetauscher kann sich wenn dann nur zugesetzt haben, sofern es von diesem kommt. Das gibts hin und wieder mal, aber eigentlich eher selten. Da reicht aber auch normal spülen und der muss nicht ersetzt werden. Das wäre eine große Arbeit, da hierzu das Armaturenbrett raus muss. Also prüfe erstmal den Wasserstand in kaltem Zustand. Hast du das Gefühl, dass der Temperaturregler noch funktioniert oder ist hier ggf. die Verstellung sehr leichtgängig, sodass ggf. der Seilzug oder die Klappe beschädigt ist? 8E/B6 Kühlwasser kocht/Heizung bleibt kalt. Wie ist der Vorlauf- und Rücklaufschlauch zum Wärmetauscher hin temperaturmäßig? Heiß oder lauwarm oder kalt? Ja den Wasserstand im Ausgleichsbehälter meine ich natürlich. Die Verschlauchung zum Heizungskühler geht vom Motor weg in Richtung Spritzwand, also in den Innenraum.
Mfg Felix der mit der ADR-Wundertüte... Hallo, ehrlich gesagt, weiß ich nicht ob ich den Lüfter schon jemals gehört habe... Ich werde mal den Mototr laufen lassen und mich dann wieder melden. Grüße.. Mach genau das, bis später Sodelle, jetzt hammer neue Erkenntnisse... also während der Fahrt über 25 km, wurde die Anzeige neben Drehzahlmesser beim letzten der ersten drei Teilstriche - also bissl was über 50 C warm. Das 3er-Kombiinstrument in der Konsole war bei 90 C, der Öldruck am Anschlag. Die Überprüfung der Schläuche an der Spritzwand ergab, alle beide sind sacke-heiß!!! > die Heizung aber kalt! Im Stand hab ich dann den Motor auf 3000 Umdrehungen laufen lassen > dann bewegte sich die Anzeige neben Drehzahlmesser auf den einzelstrich zwischen 50 und 90 C > denke 60 C und der Lüfter im Motorraum ging an.... Audi a4 b6 heizung bleibt kalt sport. Motor qualmte So, jetzt bitte ich um Hilfe *seufz* Beiträge: 2. 705 Themen: 30 Baujahr: 20. 06. 1994 Hubraum (CCM): 1984 Motorkennbuchstabe: ABK Danke: 237 269 Danke aus 216 posts wie ist denn der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter?
12. 2016, 16:14 #4 Erfahrener Benutzer Zitat von A4-Avant-FSI Ich würde auch auf das Thermostat tippen. Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche! 12. 2016, 17:13 #5 Jetzt habe ich gerade festgestellt das ich noch immer Kühlwasser verliere. Mache jetzt seit 2 Monaten mit der Kühlwasser herum. Irgendwann wird das Problem hoffentlich beseitigt sein. Jetzt wo es morgens doch schon recht kalt ist, ist es sehr unangenehm im kalten Auto zusitzen. Ich befürchte das es doch noch die Wasserpumpe ist oder vielleicht ein Mikroriss ein einem Kühlwasserschlauch. 12. 2016, 17:41 #6 Forensponsor Ich befürchte eher den Kühlmittelflansch hinten am Zylinderkopf Richtung Spritzwand. Der geht gerne kaputt. Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line --> 13. 2016, 23:23 #7 Danke für den Hinweis. Der Flansch wurde schon im August erneuert. Aber kann natürlich wieder defekt sein oder der Monteur hat nicht sauber gearbeitet. P. s. Audi a4 b6 heizung bleibt kart racing. Heute habe ich festgestellt ich verliere immer noch Kühlwasser. Langsam macht es keinen Spaß mehr.
`klingt nach luft im system. 01. 2016, 14:38 #3 Entlüftet sich das System nicht selber? Wenn nein, wie entlüfte ich das beim A4? 01. 2016, 14:51 #4 Normalerweise am höchsten Punkt. Da wo es an der Spritzwand nach innen geht den Schlauch etwas zurückziehen, da ist dann ein Entlüftungsloch. 01. 2016, 15:05 #5 Das habe ich gemacht, kam nur Luft und dann kam iwann aus dem Loch nur noch Kühlmittel. 01. 2016, 15:18 #6 Über dem ansaugkrummer ein Kuhlmitterohr, da ist eine entlüftungsschraube. Bei laufendem Motor diese lösen bis nur noch Kühlmittel Austritt. 01. Nur kalte Luft. 2016, 15:32 #7 Auch das habe ich gemacht. Da kommt auch nur Kühlmittel raus 01. 2016, 16:06 #8 Ggf. noch mal das Thermostat kontrollieren, meiner stand mal 1 Woche in der Werkstatt, weil die nicht bemerkt hatten das eine ganze Charge vom Zulieferer defekt war (6x getauscht:-/)da die wachsähnliche Substanz im Inneren bei der Produktion verunreinigt wurde-und somit kein öffnen oder schließen möglich war. EDIT: Prüfen kannst du es im ausgebauten Zustand mit einem Feuerzeug oder besser einer Lötlampe.
Bei mir im B5 hört man dann dass eine Klappe umgelegt wird und das Luftgeräusch ändert sich. Ich hoffe diese Möglichkeiten helfen bei der Fehlersuche Geändert von Bad@Taste (20. 2016 um 20:49 Uhr) 20. 2016, 21:27 #19 Stellglieder wurden schon überprüft, alles okay. Temperatur Änderung von 18 auf 26 grad soll im Leerlauf gemacht werden? 20. 2016, 22:10 #20 Zitat von micha0503 Ja oder noch besser von min. auf max. Temperatur. Ich rede von der Innenraumtemperatur, nicht von der Kühlmitteltemperatur gell Wenn man bedenkt was die Mechaniker bei den genannten arbeiten anfassen mussten und was sie hätten falsch machen können bleibt eigentlich nur Luft im System. Vorher war alles gut, Mechaniker sind ran, haben das Kühlsystem abgelassen, dies und das getauscht und wieder neu befüllt. Scheiben beschlagen - Heizung und Klima gleichzeitig? - AUDI Allgemein - audi4ever. Danach keine Heizung mehr. Daraus schlussfolgere ich, dass nicht vollständig entlüftet wurde. Vllt hat noch jemand andere Ideen? Geändert von Bad@Taste (20. 2016 um 22:42 Uhr)
Daß er ab ner best. Temperatur abschaltet ist klar und bei "Econ" auch - ich gehe jetzt vom Regelbetrieb aus... Ein 8E sollte aber eigentlich nicht beschlagen - auch nicht bei 4 nassen Personen. Tausche mal den Pollenfilter. Mein 8E ist auch immer beschlagen, bis ich den getauscht hatte. Letztlich war es sogar so schlimm, das das Kondenswasser in Tellergroßen Bereichen bei den vorderen Düsen an der Scheibe gefroren ist. Neuer Filter, nie wieder was gewesen... Tausch ist einfach: Haube auf, die Gummilippe, die vor der batterie quer geht abziehen, das Plastikteil, was Batterie und co verdeckt abnehmen und den Filter bloß 1:1 auswechseln... #3 Zitat von "Nemesis01" Folgerndermaßen: Normalerweise ist der Ausgangszustand der Klimatronic: Umluft aus, Econ aus, keine manuelle Düsenaustrittswahl -> AUTO-Taste leuchtet. Audi a4 b6 heizung bleibt kart 8. In dieser Stellung sollten auch keine Scheiben beschlagen. Der Kompressor schaltet sich glaube ich ab 4 Grad ab, bin mir jedoch nicht ganz sicher. Wenn du jetzt die Umluft-Taste betätigst, wird nur die Innenraumluft umgewälzt.
Zutaten Allgemein: 1. Schritt Aus jeder Bratwurst 6 Stücke herausdrücken. Sie müssen nicht mehr geformt werden und haben die entsprechende Größe. 2. Schritt Die Bällchen im heißen Fett frittieren und anschließend die eine Hälfte mit den schwarzen Oliven und die andere Hälfte mit den grünen Oliven am Picker fixieren. Leckere Ideen Bratkartoffel-Auflauf mit Mettbällchen 60 Min. Spaghetti mit scharfen Mettbällchen 45 Min. Schmandkuchen vom Blech 45 Min. Bratkartoffel-Auflauf mit Mettbällchen 60 Min. Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Verkäufen Anlässe und Feiertage Fingerfood-Rezepte Beliebte Videos Das könnte Sie auch interessieren Kabeljau-Hotdog 40 Min. Bruschetta mit Sardellen 10 Min. Muffins mit Quinoa 40 Min. Kabeljau-Hotdog 40 Min. Rosenkohleintopf mit Mettbällchen von Madame Cuisine. Ein Thermomix ® Rezept aus der Kategorie Hauptgerichte mit Fleisch auf www.rezeptwelt.de, der Thermomix ® Community.. Und noch mehr Fingerfood-Rezepte Leichte Käsefüße 20 Min. Gelbe Cocktailtomaten gefüllt mit Feta 20 Min. Kastanien (Laugengebäck in Kastanienform) 2 Stdn. 10 Min. Leichte Käsefüße 20 Min. 10 Min.
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Danach vom Herd nehmen. Wer mag kann die Fleischbällchen nun direkt in die Soße geben und beiden gemeinsam über die Spaghetti geben - genauso ist es natürlich auch möglich, erst am Tisch Nudeln, Bällchen und Soße zu kombinieren. Guten Appetit! Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Verkäufen Das könnte Sie auch interessieren Und noch mehr Spaghetti-Rezepte Nach oben