fsati 4 Beitrge Hallo, habe auch einen 383er ohne Steuergerte und mchte mir ebenfalls eins nachrsten. Hab ihr dazu evtl. Fotos wie ihr das gemacht habt bzw. welche Komponenten habt ihr verwendet? Bin am berlegen mir einfach ein DW Steuergert zuzulegen, die Druckleitung anzuzapfen, ber die Druckweiterleitung wieder an der Druckleitung anzudocken und den Rcklauf beim lmestab rein zu machen. Anregungen & Tipps sind gern genommen. Danke! Mal ne andere Frage, was fr Hinterrder hast du denn drauf??? Oder was meinst du mit Mini 9/9, 5-36, die ziemlich schmalen?? Oder vielleicht 12. 4-28 (wenns sowas berhaupt gibt) die dann ziemlich nieder wren, aber breit?? Was wurde eigentlich aus dem IHC-Traktorenwerk in Neuss?. Ist ein Schlepper denn nicht schneller wenn er anstatt 12, 4-32er 9/9, 5-36er drauf hat.? Gru Pascal _____________________________________________________________ Sind die Hhner platt wie Teller, war der IHC mal wieder schneller xD Stefan629 328 Beitrge Hallo Felix! Ich wollte nur mal schreiben, dass du dir wegen der lmenge keine Sorgen zu machen brauchst.
Schönen Abend noch vom Emslandschrauber Franz Seit wann denn das?? Gruss Karl tricotrac 722 Beitrge Der 383 eines guten Kumpel hat ein Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe. 8 / 4 Sowie einer zweifach - Kupplung. Nix mit Agriomatic. Gruß Zackie cvxdriver 3525 Beitrge Hallo Es gab beide Versionen beim 383. MfG Alwin Linksdreher 2231 Beitrge Hallo "Unbekannter", die 353 / 383 waren grundsätzlich immer mit Agriomatic ausgerüstet, konnten aber mit folgenden Getriebevarianten ausgerüstet werden. Gruß, Dieter, der "Linksdreher". Wäre schön, wenn Du mal was in Dein Profil schreibst. Ihc 383 erfahrungen parts. Hallo Franz, sorry meine zweifel aber man lernt nie aus. Man wächst mit dem Schlepper auf, lernt ihn das Tanzen oder er mir und fordert ihn bis das Rohr glüht, und weis doch noch nicht alles. Finde eins von den besten Modelreihen die IHC gebaut hat. 383/423/453 Gruss Karl Hobbybauerrereload 1531 Beitrge Es geht auch andersherum. Ich habe einen 353 hier stehen mit -> 25km/h Getriebe, Hand- Zapfwellenkupplung und vorgeschaltetem Reduziergetriebe.
Wenn dann noch ein oder mehre Kolben eine sichtbar schlechte Verbrennung haben (sieht man an den Kolben von oben) dann ist da was nicht mehr in Ordnung. Ich persönlich würde sowas nie selber machen. Würde das in einer Werkstatt machen lassen, da du dann auf Teile und Einbau eine Garantie hast/bekommst. Sollte dann nochmal ein Fehler auftauchen, so bist du auf der sicheren Seite. Wenn du es selber machst und dir unterläuft ein Fehler so hast du auch keine Garantie auf die Ersatzteile.. Ihc 383 erfahrungen restaurant. Da kannste das dann ggf. nochmal neu kaufen. Solltest du es selber machen wollen, dann nur mit einem absolut fachkundigen an deiner Seite, der das schon mehrfach gemacht hat und sich seiner Sache sicher ist. Auch wenn die Werkstatt teurer ist, so wäre mir es persönlich am sichersten. Gruß Alfred Geselle Hallo Torsten, es müssen nicht die Zylinderlaufbuchsen durchgegammelt sein, die O Ringe unten an den Buchsen werden auch gern mal undicht. Das wechseln von Kolben und Buchsen sollte in ca. 6 Stunden erledigt sein, ich habe bei meinem 654 auch nicht länger dazu gebraucht.
Ab Juni 1979 war dann sogar das optionale Kriechganggetriebe synchronisiert. 323, 353, 383, 423 und 453 hat es nur mit Leichschalt- aber nicht mit Synchrongetriebe gegeben. Gruß Klaus Edit: Das 8+4 Leichtschaltgetriebe war noch bis Mitte des Jahres 1980 (und nicht schon ab '78) im 433 und 533 die serienmässige Variante. IHC: 323, 353, 383, 423, 453, 523, 624, 654, 724, 824. So lange gab es dort das Synchrongetriebe nur gegen Aufpreis. Beim 633 gibts dazu wiedersprüchliche Angaben. Gendert von fuenfdreidrei am 22:59 Matthias-IH353 Moderator um die Synchronisierungswelle komplett zu machen. Die Sonderschlepper der 33er Serie, also die V+E Modlele hatten von Anfang an über die komplette Palette vollsynchronisierte Hauptgetriebe Viele Grüße, Matthias Beitragsbewertung:
Deutschland ist ein wichtiger Standort für den Traktorenbau — jahrzehntelang gehörte auch Neuss mit Case IH dazu. Gegründet wurde die deutsche Tochtergesellschaft des US-Konzerns International Harvester 1908, Firmenstandort war der Hafen in Neuss. Noch vor Fertigstellung der Werkhallen wurden die IH-Maschinen aus den USA importiert. Die Produktion in Neuss begann 1911 mit Düngerstreuern, Heuerntemaschinen, Getreidemähern und später Bindemähern. Das Werk entwickelte sich rasant. Die ersten Traktoren (Modell 12-F-G) baute IH 1937 in Neuss. Im Zweiten Weltkrieg wurde das Werk zu großen Teilen zerstört. Ihc 383 erfahrungen 2. Doch bereits kurz nach Kriegsende lief die Produktion wieder an: Zunächst mit Ackergeräten, und ab 1946 wurden auch wieder Traktoren gebaut. Die Nachfrage nach Landmaschinen war in den folgenden Jahren enorm, und so wuchs auch das Werk. In kurzen Abständen verließen neue...
Also, wenn noch Angaben fehlen, einfach nachfragen. Danke für eure Hilfe! P. S. Originalbrief (kultig) vorhanden, aus erster Hand.
Ich konnte am Gashebel drehen und es kam nichts, der Motor war aus und die Kontroll leuchte leuchtete, allerdings waren sämtliche Lampen, das Display und alles was sonst noch zur Elektronik gehört ganz normal. Ich habe mich weiter Rollen lassen aber konnte den Motor nicht mehr anmachen. Nun habe ich mich also an den Rand gestellt und den E-starter betätigt, daraufhin passierte nichts. Ksr tw 125 bedienungsanleitung deutsch english. (Hierbei sei gesagt, dass es mir vorher schon ein bis zweimal passiert ist, dass beim anmachen der E-starter nicht reagiert hat, das war aber mit einfachem an und ausmachen der Zündung zu beheben) also habe ich die Zündung einmal aus- und wieder angemacht und erneut den E-starter betätigt. Nun tat der zumindest seinen Job und kurbelte um den Motor anzulassen. Das hat aber nicht funktioniert. Nach etlichen weiteren, sehr holprigen Versuchen war der Motor nun endlich an. Ich habe diesen dann im Leerlauf ein bisschen laufen lassen, damit das ganze Benzin von den gescheiterten Startversuchen verbrennt. Ich bin also dann sofort nach Hause gefahren, auf der Fahrt (10 min.
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