Endlich herrscht Klarheit über die Anerkennung der deutschen Sportbootführerscheine beim Chartern eines Bootes in Kroatien. Ein Vertreter des kroatischen Ministeriums für Seewesen, Verkehr und Infrastruktur gab in München am 1. März beim Mittelmeer-Skipper-Treffen auf der Freizeitmesse "f. r. e. e" bekannt, dass die Sportbootführerscheine der deutschen Gäste in Kroatien wieder anerkannt werden. Demnach ist das Fahren eines Bootes unter kroatischer Flagge mit einem deutschen Sportbootführerschein kein Problem mehr. mehr lesen via Kroatien: Führerschein-Diskussion beendet |. Diese ganze Führerscheindiskussion wird ad absurdum geführt, wenn eine 14 Jährige, die altersmäßig noch nicht einmal diese Führerscheine machen könnte, alleine die Welt umsegeln darf. Ansonsten war mir diese Problematik im Februar diesen Jahres beim Einklarieren in Kroatien gar nicht aufgefallen. Vorgehensweise Ein-/Ausklarieren Kroatien - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Auffällig war nur die explizite Nachfrage nach dem Funkzeugnis. Hätte wohl ein Problem gegeben, wenn ich es nicht gehabt hätte.
Es war bereits wieder einmal dunkel, als wir den Ankerplatz erreichten. Gut eingespielt war das für uns aber kein Problem und der Jumbo-Anker hielt wie immer beim ersten Ankermanöver bombig fest. Nach einer guten Antipastiplatte sind wir müde in unsere Kojen gefallen. Tag 4: Ein- und Ausklarieren | Segel-bLogbuch. Empfohlene Revierführer und Seekarten für Kroatien Wir haben so ziemlich alle gängigen Hafenhandbücher und Revierführer von Kroatien in den letzten Jahren gesichtet. Folgende Literatur des Seegebiets verwenden wir persönlich gerne und können sie Euch auch guten Gewissens weiterempfehlen… Kroatien, Slowenien & Montenegro – 888 Häfen und Buchten * von Karl-Heinz Beständig. Dieser Buchten- und Hafenführer ist das Standardwerk für das oben angeführte Seegebiet schlechthin. Diesen Guide sollte sich eigentlich jeder zulegen, egal ob Charterskipper oder Eigner. Hafenguide – Kroatien, Montenegro und Slowenien * von Emma Glaumann, Joakim Hermansson und Per Hotvedt. Diese Art von Hafenführer mit übersichtlichen Luftaufnahmen und klassischen Hafenplänen werden sich unserer Meinung nach in den nächsten Jahren durchsetzen.
Für alle Schiffe, die nicht über integrierte automatische Identifikationssysteme (AIS) oder ein anderes elektronisches Navigationsverfolgungssystem verfügen, wird empfohlen, alle Stationen vom Beginn des Törns bis zum Ende derselben aufzuzeichnen. Mitgliedererfahrungen werden gern veröffentlicht SeaHelp freut sich natürlich auch immer über praktische Erfahrungen aus der großen Anzahl der Mitglieder, die uns täglich erreichen. Wir geben sie gern weiter, denn sie sind nicht nur in Corona-Zeiten eine wertvolle Hilfe für alle Mitglieder. Einklarieren in kroatien new york. Ein SeaHelp-Mitglied schrieb uns diesbezüglich: Um die aktuelle Situation für Boote zu ergänzen, hier unsere neuen Erfahrungen. Die Einreise mit einem eigenen Segelboot ist von Slowenien aus (in unserem Fall Koper) nach Kroatien möglich. Die Einklarierung musste bei uns in Pula erfolgen, da in Istrien nur dieser Port of entry offen ist (24h). Auch bei der Ausreise muss das wieder berücksichtigt werden. Wann die anderen Büros in Umag oder Rovinj wieder öffnen, dazu konnte der Beamte in Pula keine Auskunft geben.
Dafr werden Ein- und Ausklarieren in einem Arbeitsgang erledigt. Ein- und Ausklarieren Rechnen Sie fr die mit Grenzberschreitung verbundenen Prozeduren je einen vollen Tag ein - Sie werden ihn brauchen. Zum Ausklarieren aus Kroatien (Cavtat) mit den Schiffsdokumenten, der Crewliste und den Reisepssen zum Hafenkapitn ca. 100m rechts vom Anlegeplatz. Hier werden diverse Dokumente kopiert, ( Permit, Versicherung) die Crewliste abgestempelt und der lokale Polizist verstndigt um Noch mal einen Stempel draufzusetzen. Einklarieren in kroatien youtube. Einklarieren am Beispiel Zelenika In einem Container am Ende der Pier ist die Polizei untergebracht, hier wurden die Psse abgegeben. Weiter gehts zum Hafenamt, dem dritten Haus links von der Anlegepier, wo fr das einmonatige Permit 94, 50 fllig waren. Noch mal 10 fr die montenegrinische Flagge. Das Jahrespermit htte 140, 00 gekostet ist aber neben dem Schiff auch an den Kapitn gebunden. Weiter zum Zollamt, dem ersten Gebude links wo noch mal 10, 00 fr irgendwelche Stempel fllig sind.
Die allgemein gültigen Regeln zum Schengen-Außengrenzverkehr beschreibt die deutsche Bundespolize i auf ihrer Internetseite wie folgt: Ein- und Ausreisekontrollen werden weiterhin durchgeführt, Sportboote müssen also eine Grenzübergangsstelle, einen "Port of Entry" anlaufen. Sollen im Schengen-Außenverkehr andere, nicht als Grenzübergangstelle zugelassene Häfen, für die Ein- und Ausreise genutzt werden, kann dies mit einer "Grenzerlaubnis" genehmigt werden. Einklarieren in kroatien 2017. Im begründeten Ausnahmefall kann ein Sportboot, welches aus einem Nicht-Schengen-Staat einreist, einen nicht als Grenzübergangsstelle zugelassenen Hafen anlaufen. Dieses ist unverzüglich durch die Schiffsführung den zuständigen Behörden mitzuteilen. Nach geltender Rechtslage besteht die Verpflichtung, bei den Kontrollen eine Schiffsdaten- und Crewliste zu übergeben. Eine Kopie dieses Dokuments wird den Behörden des Einreise- und des Ausreisehafens ausgehändigt. Eine weitere Kopie verbleibt bei den Bordpapieren, solange das Schiff sich in den Hoheitsgewässern eines der Mitgliedstaaten aufhält.
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