Denn bevor wir sie wieder anbringen, müssen wir erst noch eine Kleinigkeit an den Metallwänden im Bus direkt anbringen. Wir nehmen einfachen Gummikork und befestigen ihn mit Silikonkleber beziehungsweise Dichtmasse an den Wänden. Diese Verkleidung wird uns in Zukunft zwei weitere Vorteile bringen. Erstens können wir dadurch die Hitze von außen abhalten. Zweitens eignet sich der Gummikork auch hervorragend als Lärmschutz. Auch was die Bearbeitung betrifft, bietet der Gummikork einen riesigen Vorteil gegenüber anderen Materialien: Er lässt sich sehr gut verarbeiten und schneiden und kann somit ruckizucki an den Wänden angebracht werden. Fein säuberlich bekleben wir also alle Wände mit Gummikork. Dann kommen die fertigen Seitenwände wieder zum Einsatz. Der Einbau dieser dauert nicht allzu lang (vorausgesetzt, man hat beim Verkleiden der Seitenwände nicht vergessen, die Löcher für die Spreizdübel auszuschneiden;-)). Vw t5 wandverkleidung ad. Man benötigt dafür auch im Grunde nur die zuvor entfernten Spreizdübel und den Sechskantschraubendreher.
Ein normaler Heimwerker-Tacker hat bei uns ausgereicht. Solltet ihr wider Erwarten einen stärkeren brauchen, könnt ihr auch zu einem Elektrotacker greifen – der hat dann deutlich mehr Power:-). Stoff, etwas Buntes für die Gemütlichkeit Nachdem wir den wertvollen Feuchtigkeits- und Dämm-Schutz angebracht haben, kann es nun an die Verschönerung der Wände gehen. Wir legen nämlich immer hohen Wert darauf, dass unser Rückzugsort, in dem man doch viel Zeit verbringt, gemütlich ist. In unserem Campingmobil soll es sich jederzeit wie zuhause anfühlen. Um dieses Gefühl der Gemütlichkeit zu erreichen, sind der Kreativität keine Grenzen gesetzt. Wir haben uns dafür entschieden, die Wände mit buntem Stoff zu verkleiden. Dabei greifen wir zu grauem Stoff für den unteren Bereich der Wand und zu lilafarbenem Stoff für den oberen Wandbereich. VanEquip Seitenwandverkleidung für VW T5 & T6 Transporter. Damit konnten wir bereits bei unserem ersten Ausbau gute Erfahrungen sammeln (in diesem Artikel nachzulesen). Wenn euch diese Lösung gefällt, könnt ihr die kuscheligen Fleecedecken übrigens ganz einfach hier bestellen.
Verkleidungsmaterial Obwohl ich keinen fensterlosen VW Transporter habe, wollte ich unbedingt was "holziges" oder holzartiges an den Wänden haben. Erst hatte ich an die klassischen Nut- und Federbretter gedacht, doch dann wurde ich tatsächlich von einem freundlichen, hilfsbereiten Baumarkt-Mitarbeiter (ja, die gibt's:D) beraten und umgestimmt. Die Wahl fiel dann auf Wand- und Deckenpaneele. Diese haben eigentlich das gleiche Prinzip, wie Nut- und Federbretter, sind jedoch um einiges leichter. Besprochen, gekauft. Das schonmal dazu. Befestigung Die Art der Befestigung war dann schon etwas komplizierter, da ich keine neuen Löcher in die Karosserie bohren wollte, da noch Radkästen im Weg waren & das bei der Schiebetür und Heckklappe sowieso nochmal was komplett anderes ist. Aber eins nach dem anderen. Für Schiebetür und Heckklappe des VW Bus habe ich die originale Innenverkleidung verwendet und die Wand- und Deckenpaneele auf deren Maß zugeschnitten, darauf verklebt und verschraubt. Wandverkleidung mit Wandpaneelen - T5 Mädel - VW Bulli Umbau zum Campervan. Zur anschließenden Befestigung am Blech diente der untere Teil der ursprünglichen Befestigung und Schrauben (siehe Bild. )
Im ersten Teil haben wir euch in erster Linie erklärt, wie wir beim Verlegen des Laminats vorgegangen sind und für welche Art von Bodendämmung wir uns letztlich entschieden haben. In diesem Teil möchten wir euch nun zeigen und erklären, wie wir beim Verkleiden der Seitenwände beziehungsweise der Tür vorgehen. Zunächst kann man sagen, dass das Ausbauen der Seidenwände eigentlich keine große Aktion ist. Also keine Panik – sieht schwerer aus, als es ist. Lediglich einige hartnäckige Spreizdübel möchten uns die Arbeit ein wenig erschweren, indem sie während des Ausbauens kaputt gehen. Vorlage / Schablone / Maße Innenverkleidung T5.2 Transporter | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Das ist aber nicht allzu tragisch, weil wir die Spreizdübel hier ganz einfach nachbestellen können;-). Nachdem wir alle Seitenwände aus dem Bus entfernt haben, machen wir uns daran, sie mit Dämmung zu versehen und mit buntem Stoff zu überziehen. Dazu haben wir uns vorab mit entsprechendem Material ausgerüstet;-). Klarsichtfolie – etwas gegen die Feuchtigkeit Da wir bei unserer letzten Reise im Bus feststellen mussten, dass die Seitenwände des VW Transporters aufgrund ihrer Machart aus Holz gerne mit Schimmel befallen werden, möchten wir dieses Fauxpas dieses Mal gerne von Anfang an vermeiden.
#1 Hallo Leute, da ich demnächsten einen Bulliausbau starten möchte (T5. 2 Transporter) und die Transporter die ich mir ansehe nur eine halbhohe Verkleidung der Ladeflächenseitenwände haben, benötige ich eine Verkleidung von der Decke bis zum Boden. Diese Verkleidung könnte man nun teuer kaufen oder aufwändig per Packpapier abzeichnen und Stück für Stück anfertigen. Meine Idee war es nun diese Verkleidungsteile per CNC-Fräse anzufertigen. Hat jemand von euch, oder gibt es irgendwo genaue Vorlagen bzw. Maße dafür? Hat das schonmal jemand von euch gemacht? Gruß Hinnerk Themenstarter #3 Hey Flo, konnte dort nicht wirklich was finden. Aber interessante Seite. Vw t5 wandverkleidung 2018. Ich danke dir. #4 schade. Vll findest du ja jemanden in deiner Nähe der Innenverkleidungen hat. Dann kannst die abzeichnen. Ich hab meine grade runter und rumliegen, falls du in der Nähe von Hannover wohnst kannst gern vorbeikommen. #5 Guten Morgen Zusammen, schliesse mich mal an. Sitzen derzeit an der Innenverkleidung von unserem T5.
Zusätzlich zu den Fleecedecken finden wir beim Stöbern in einem Möbelhaus sehr gemütliche Badeteppiche mit Steineffekt, die wir ebenfalls an der Seitenwand anbringen möchten. Die Badeteppiche sollen später als weiche Stütze für den Kopf dienen (beispielsweise, wenn man sich während des Lesens mit dem Kopf an der Wand anlehnen mag). Wenn euch die Badeteppiche gefallen und ihr auch solche verwenden wollt, könnt ihr diese hier bestellen. Vw t5 wandverkleidung dusche. Nachdem wir alle Stoffe zusammengesucht haben, schneiden wir sie auf die Größe der Seitenwände zu (hier ruhig etwas mehr Rand lassen, damit man den Stoff an den Seiten der Wände problemlos umlegen und fest tackern kann) und tackern sie nacheinander vorsichtig an den Seitenwänden fest. Am Ende bringen wir noch die kuscheligen Badeteppiche an und schon sehen die Seitenwände gleich viel gemütlicher aus (siehe Bild weiter unten). Die bearbeiteten Seitenwände wieder anbringen Nach dem die Seitenwände fertig überzogen sind, können wir sie erst einmal ruhigen Gewissens beiseite legen.
Dann wirds noetig, dass Platz im radhaus geschaffen wird, mehr Sturz gefahren wird oder das Reifengebastel natuerlich die Abnahme nach 21. Wie man sieht, sollte das Gewindefahrwerk sorgsam samt Folgekosten durchgerechnet werden. Lange Rede, wenig Sinn: Ich koennte bei deinen Anforderungen ein H&R Cupkit mit moderater Tieferlegung sehen. Gruss Max #10 Erstmal danke an euch alle die jetzt schon geschrieben haben! :hat mich schon ein Stück weitergebracht, bzw. weiss ich jetzt über welche Fahrwerke ich mich weiter erkundigen kann+werde. Habe wg. Fk gewindefahrwerk erfahrung in europe. evtl. neuen Stoßdämpfern fürs M-Fwk. mit SACHS-Techniker + auch mit BMW-NL heut telefoniert: Sogar SACHS sagt, irgendwie auch n bisschen kleinlaut, über ihre eigene Alternative SACHS 556882 Supertouring-Dämpfer: "kann gut gehen oder auch nicht--beim einen so, beim andren so" ---die haben viell. schon diesbzgl. ab und an Gemecker+Geschrei von ihrer Kundschaft bekommen weil deren Karren hinten hüpft wie n Flummi, oder so... Und der SACHS-Techniker sagte mir auch: "für BMW produzieren wir noch die original-M-Stoßdämpfer-Kennung" Auch der Teilemann bei der BMW-NL (der ist da auch schon Jahrzehnte beschäfigt) sagte mir, dass die Stoßdämpfer-Kennung bei jetzt neu gekauften Hinterachs-Dämpfern noch 100% die selbe sei... dann aber bei BMW auch knapp über EUR 200, - mehr als die SACHS 556882, die ja sonst halt nur fürs Serien-Fwk.
Ist schn hart und absolut keine Probleme... Wrde es wieder kaufen. Die meisten, die hier ber FK Fahrwerke reden, plappern nur nach was sie gehrt doch kaum wer selbst eins gefahren. Klar sind KW Fahrwerke auch wesentlich teurer.... Gibt natrlich auch viel Schrott von die Fahrwerke (ab dem Highsport aufwrts) sind echt ok fr das Geld. Als BMW-Fahrer in der VW-Stadt.... knnt euch ja denken was da los ist;-) Also meine bessere Hlfte fhrt ein FK-Silverline auf ihrem wrde mir persnlich nichts mehr von FK kaufen, alleine schon wegen des grottenschlechten Supports. Mir persnlich ist das Fahrwerk zu hart hat jemand schon mal die vorderen Federbeine zwecks Tausch der Verstellringe geffnet und sich die Dmpferpratronen angesehen? Fk gewindefahrwerk erfahrung restaurant. echt enttuschend Dem Beitrag von "E36-Freak" kann ich mich zu 100% anschlieen! Service ist bei FK ein Fremdwort. Bewundernswert ist echt dass alle genau wissen wie schlecht FK ist welche es noch nicht gefahren haben. Klar ist FK keine Top Marke, aber ich FAHRE selbst das zweite Gewindefahrwerk von denen und kann nichts negatives sagen.