16. 12. 2011, 18:38 #2 Miesepeter, Stinkstiefel e. V. Mitglied Fahrzeuge: Honda Prelude Bb1, MY 93, LHD, G-Spec, MT, AW, AB1, SR, AC, ABS, 16 LN, AA, LMAA, MFG, CL, C&A Kann man anhand der Bilder nicht beantworten. Wär halt mal nett zu wissen, wie das Loch aussieht, welchen Durchmesser es hat etc. pp. so long Spanni -----------------_____________WHBs zu verkaufen__________________------------------ WHB S2000 Bj. 2000 zu verkaufen 16. 2011, 19:57 #4 everydayBmotoring Fahrzeuge: Integra DC2 Civic EG9 Man könnte doch das Loch zu schweißen, neu bohren, neu Gewinde schneiden und ne neue originale Schraube rein. Aus was für Material sind denn die Sättel? Oder wie fischi schon sagte, das nächst größere Gewinde in das Loch schneiden und ne größere, passende Entlüftungsschraube rein. 16. 2011, 20:22 #5 Fahrzeuge: Honda Accord 2. Entlüftungsschraube bremssattel gewinde kaputt corona. 4 STH Type S Honda Jazz GG3 Comfort Sport Audi A1 Sportback 1. 6 TDI Admired S-Line Also bei mir musste ein neuer Sattel her. Is aber auch aussichtslos das wieder zu reparieren, gerade wegen der konischen Dichtfläche, eigentlich unmöglich.
Ein technisch einwandfreier Bremssattel rettet Leben (auch meins). Aber jeder so, wie er will!! Und das ist nicht herablassend gemeint. #7 Danke Scubidu wie hast es denn geschafft das Gewinde der Entlüftungsschraube zu zerstören … hab beim Entlüften den Nippel zu oft auf und zu gedreht und offensichtlich zu fest. Evtl war er vorher schonmal überdreht worden… Ich will ja nicht an sicherheitsrelevanten Teilen sparen, aber man muss das Geld auch nicht aus dem Fenster schmeissen, wenn man etwas reparieren kann. Reparatur von Entlüftungs-gewinde im Bremssattel. Ich werde den Sattel instandsetzen, und ihn dann abdrücken. Und wenn er nicht dicht ist, muss ein neuer her. Aber der Versuch kann mir eben mal 600 Euro ersparen, das ist für mich viel Geld, auch wenn ich einen Porsche fahre. Mehr als kaputt machen kann ich ihn ja nicht mehr. Rein technisch gesehen ist ein Helicoil kein Pfusch. Im Brennraum herrschen im Ottomotor ähnliche Drücke wie in einer Bremsanlage bei Vollbremsung, und da fliegen die Helicoil Zündkerzen nicht durch die Haube. Dort treten die Drücke sogar mehrere male pro Sekunde schlagartig auf, in der Bremse eher selten und meist sanft dosiert.
Das wird zwar nicht an den Sattel geschraubt sondern ist am Schlauch, aber letztendlich ists genau das gleiche Prinzip. In meinen Augen plumpe Geldmache. #16 Ich möchte mir diese Stahlbus Entlüfterschraube bestellen. Wem ist bekannt, welches Gewinde/Steigung die Entlüftungsschraube am Sattel der SC57 Bj 2006 hat? Ich tippe auf M8x1, 25 #17 Original von RR-06 Ich möchte mir diese Stahlbus Entlüfterschraube bestellen. Wem ist bekannt, welches Gewinde/Steigung die Entlüftungsschraube am Sattel der SC57 Bj 2006 hat? Ich tippe auf M8x1, 25 musst mal das internet bemühen, würde aber eher auf M7X1 tippen. Entlüften der Bremsleitung klappt nicht | RollerTuningPage. ich habe an der gixxer dieses maß, und bei stahlbus auf der seite hat die sc59 auch M7X1. #18 Meine SC57 von 2004 hat vorne M7X1, hinten und am Bremshebel M8X1. 25. Im original Honda Werkstatthandbuch steht für vorne M8, daher habe ich leider auf der Messe in Dortmund die falschen gekauft. Mal gespannt, ob die das ohne Probleme umtauschen. Aber schon blöd, daß die SC57 bei Stahlbus nicht in der Liste steht, ist ja nicht gerade ein Exot.
2016, 20:37 #10 Hast du schon mal gut gemacht Was alternativ auch wunder bewirkt ist der Schlagschrauber auf einer relativ kleinen Stufe. 29. 2016, 10:39 #11 Hier hilft Hitze und gezielte Schläge auf den Hinterkopf, habe diese probleme öfter bei alten Karren
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Wie bei Gewinden für Zündkerze. Bei einem meiner Oldtimer hab ich auch nur Helicoil drin als Zündkerzengewinde, hat Vorgänger hingepfuscht. Hab ich erst gemerkt als ich im Winter mal die Köpfe zerlegt hab. Hält. Und ist wurst wenn es rausfliegt samt Kerze. Bei Bremse würde ich das nicht machen. Da wäre eine Buchse aus Vollmaterial mir persönlich reden von der Zuleitung oder? Die Zündkerze ziehe ich auch nur Handfest sein das das Heli je nach Zustand auch das Drehmoment gar nicht aushä ist mehr kaputt als nicht Wenn die abfliegt fliegt das Pedal ins Leere.. #6 Jetzt kommt wieder der Aufschrei..... Aber: Der Eine arbeitet eben gern am Airbag, der Andere eben gern an der Bremse, die beim Bremsen unter sehr viel Druck steht. Ich hoffe, es hält! Immer wieder wundert es mich, wie man einen teuren Wagen fährt, aber an sicherheitsrelevanten Artikeln sparen will. Und dann das Geld lieber für die Optik, wie eine Bremssattellackierung ausgibt. Entlüftungsschraube bremssattel gewinde kaputt 2019. Das ist jetzt aber keine persönliche Kritik!! Bitte prüfe Deine Prioritäten.
Meine annahme war richtig, ventil hinten war kaputt. Jetzt hab ich auch wieder ne bremse hinten 1 Seite 1 von 2 2
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