Bei Direkteinspritzer Motoren kommt es regelmäßig zu einer Verkokung der Einlasskanäle, des Saugrohrs und der Einspritzventile. Warum ist das so? Konstruktionsbedingt sind dafür die Abgasrückführung sowie die Rückführung der Kurbelgehäuseentlüftung verantwortlich, was auf Dauer zu Leistungseinbußen und unrundem Motorlauf führen kann. Obwohl Direkteinspritzer (TFSI, TSI, FSI, BMW 330i, 335i ect) Effizienz-Vorteile durch den direkt in den Brennraum eingespritzten Kraftstoff erzielen, so fehlt der Selbstreinigungseffekt konventioneller Einspritzmotoren. Der Kraftstoff wird nämlich direkt in den Brennraum und nicht wie früher, in das Saugrohr eingespritzt. So kann der Kraftstoff die Einlassventile und Ansaugwege nicht mehr "spülen". Die Folge: Die Ansaugwege und Ventile bekommen Ablagerungen und verkoken. Wir sind in der Lage, Ansaugwege, Brennräume, Ventile und Drosselklappenteile, sowie AGR/EGR-Ventile und Leerlaufsteller, zu reinigen. Dafür bieten wir zwei Arten der Reinigung an. Die chemische BEDI Reinigung - für leichtere Verkokungen: Hier wird mit einem dafür entwickelten 3-Komponenten System die Ansaugung chemisch gereinigt.
Sie finden auf YouTube ein Video dazu in unserem Kanal: Die Preise: BEDI Reinigung für 4-Zylinder Motoren: 190, - Euro BEDI Reinigung für 5/6-Zylinder Motoren: 220, - Euro BEDI Reinigung für 8-Zylinder Motoren: 240, - Euro BEDI Reinigung für 10/12-Zylinder Motoren: 260, - Euro Walnuss Granulat Reinigung (Walnut Blasting) - für starke Verkokungen: Bei der Nussschalen Reinigung bzw Walnussschalen Granulat Reinigung muss die Ansaugung zerlegt werden. Diese Art der Reinigung wird verwendet, wenn die Ansaugkanäle zu sehr verdreckt sind und mit der chemischen BEDI Reinigung nicht mehr gereinigt werden können. Dies ist oft bei BMW Modellen oder den Audi V8 (S5, RS4 ect) der Fall. Die Verkokungen sind dann so dick, dass Chemie nicht mehr hilft. Nach der mechanischen Reinigung der Einlassventile und Einlasskanäle wird mit der chemischen BEDI Reinigung nochmals die Ansaugungen und die Injektoren (Einspritzdüsen) gespült, damit kleinere Ablagerungen in verwinkelten Stellen im Ansaugsystem gesäubert werden können.
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Nur wenn beide Komponenten optimal aufeinander abgestimmt sind, kann sich der gewünschte Reinigungseffekt einstellen, ohne den Motoren und deren Komponenten Schaden zuzufügen. Die Kosten für eine Bedi Reinigung betragen: 4 Zylinder Motoren: 249. -€ 6 Zylinder Motoren: 399, -€ 8 Zylinder Motoren: 499, -€ Die Auswirkung der Reinigungseigenschaft von Kraftstoff-/ Ölzusetzten auf den Betrieb von Otto- und Dieselmotoren wurden vom Tüv Rgheinland-Pfalz untersucht und erreichten eine entsprechende Zertifizierung.
Reiniger – spezieller Reiniger entfernt letzte Rückstände im Motor 6. Nach der Reinigung – neues ÖL einfüllen und die volle Leistung des Motors wieder genießen Was ist eigentlich eine Verkokung? Der entstehende Ölnebel aus der Kurbelgehäuse-Entlüftung und die heißen Abgase aus der Abgasrückführung sorgen auf Dauer für eine Ölkohleschicht direkt im Ansaugtrakt. Doch nicht nur dort, auch auf den Einlassventilen setzt sich diese Schicht ab. Bei einem Turbomotor ist das Problem aufgrund vom hohen Ladedruck weniger vorhanden. Und auch die modernen Triebwerke mit dualer Motoreinspritzung und Saugrohr sind der Verkoken kaum noch ausgesetzt.
Der Alptraum jedes Fahrzeugliebhabers. Mechaniker raten aus diesem Grund, den Motor in regelmäßigen Abständen zuzüglich zum Ölwechsel reinigen zu lassen. So können sie sich als Besitzer ihres Fahrzeuges mit einem ruhigen Gewissen der nächsten Abgasuntersuchung widmen und müssen auch nicht mit einem Leistungsverlust leben. Erfahrungen zeigen, dass der Schadstoffausstoß durch solch eine Reinigung sogar in manchen Fällen fast halbiert werden kann. Weiterhin können bei leistungsstarken Fahrzeugen mit um die 400 PS teils +50 PS an verlorener Leistung zurückgewonnen werden. Und das alles bei niedrigerem Verbrauch. Natürlich ist das aber immer abhängig vom Fahrzeugtyp und dem verbauten Triebwerk sowie dem Grad der Verschmutzung. Doch die Verbesserungen werden immer wieder von Fahrzeugbesitzern in diversen Foren bestätigt, die die Entscheidung getroffen haben, den Motor einer Reinigung zu unterziehen. Empfohlen wird eine Motorreinigung oftmals in Kombination mit einem verbrauchssenkenden ECO-Tuning.
Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen: Steckerbelegung Bosch zündschloss 0342309007 kurvenfieber 09. 12. 2011, 16:51 Hallo liebe Leut´ ich habe hier ein Bosch Zündschloss liegen, dabei sind mir die Belegungen der Stecker etwas unklar. Ich möchte das originale Zündschloss einer RS (ohne Lichtschaltung) mit dem o. g. ersetzen. Das Bosch Zündschloss, hat drei Stellungen plus Start/Anlasserschalter. Die Bezeichnungen sind wie folgt: 31 sollte Masse sein 31b? 50 sollte der Anlasserschalter sein 53? 53a? 53c? Wie schließe ich das an? Die Bezeichnungen am Originalschloss lauten anders. Vielleicht gibt es ja jemanden der den Umbau schon mal gemacht hat oder jemanden der wei´wie ich die Anschlüsse machen muss. Bosch zündschloss anschlussplan. Bin für jede Hilfe dankbar. Tommy:-) 09. 2011, 17:04 Das ()sollte Dir helfen:D Unsere Datenbank ist echt gut:pfeif: Hallo liebe Leut´ Gugg mal genau. Biste Dir sicher? In dem Bagelit sieht man das manchmal nicht so gut. Für 56 Licht und 56 a, sowie 58 (Standlicht) hätte ich Verwendung:pfeif: Moin Moin, Google, dieser alte Schlawiner: Gruß Jogi kurvenfieber 09.
Ich war richtig ratlos, beim Start passierte einfach nichts, kein Klacken und kein Zündversuch. Nach ewigem Grübeln habe ich dann zufällig die kaputte Plastikkappe genommen und probierte es mit dieser das Fahrzeug zustarten. Mit etwas Fingerspitzen gefühl gelang es tatsächlich mit der kaputten Kappe den Zünder zu drehen. Und tatsächlich, es funktionierte. Kurz darauf probierte ich es mit dem Schlüssel, es ging einmal und dann nicht mehr. Mit der Kappe funktioniert es immer. Das Problem liegt also irgendwo am Zündschloss. Aber kann mir jemand erklären warum es mit dem Schlüssel nicht geht und mit dieser Kappe schon? Die beiden machen ja im Prinzip nichts anderes als die Zündung zu drehen? Ich verstehe es überhaupt nicht. Belegung neues Zündschloss M72 - Elektrik - Ural Dnepr Net - Forum. Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt. Vielleicht hat jemand eine Idee? Anbei ein Foto von besagter Kappe, unter dieser kann man den Schlüssel reinstecken wenn die Batterie vom Keylessgo Schlüssel leer ist oder ähnliches...
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