1) Ich steh an deiner Krippen hier, o Jesu, du mein Leben; ich komme, bring und schenke dir, was du mir hast gegeben. Nimm hin, es ist mein Geist und Sinn, Herz, Seel und Mut, nimm alles hin und laß dir's wohlgefallen. 2) Da ich noch nicht geboren war, da bist du mir geboren und hast mich dir zu eigen gar, eh ich dich kannt, erkoren. Eh ich durch deine Hand gemacht, da hast du schon bei dir bedacht, wie du mein wolltest werden. 3) Ich lag in tiefster Todesnacht, du warest meine Sonne, die Sonne, die mir zugebracht Licht, Leben, Freud und Wonne. O Sonne, die das werte Licht des Glaubens in mir zugericht', wie schön sind deine Strahlen! 4) Ich sehe dich mit Freuden an und kann mich nicht satt sehen; und weil ich nun nichts weiter kann, bleib ich anbetend stehen. O daß mein Sinn ein Abgrund wär und meine Seel ein weites Meer, daß ich dich möchte fassen! 5) Wann oft mein Herz im Leibe weint und keinen Trost kann finden, rufst du mir zu: "Ich bin dein Freund, ein Tilger deiner Sünden. Was trauerst du, o Bruder mein?
Gesamtliste Allgemeines Titel Ich steh an deiner Krippen hier Untertitel Bemerkung Bibliothek Signatur 144 R14 030 Anzahl 21 Aufgenommene Stücke Es sind keine Stücke aufgenommen. Ausgaben Ort Heidelberg Signatur 144 R14 030 Verlagsnummer Müller Verlag Müller
Was trauerst du, o Bruder mein? Du sollst ja guter Dinge sein, ich zahle deine Schulden. " [Verse 6] O daß doch so ein lieber Stern soll in der Krippen liegen! Für edle Kinder großer Herrn gehören güldne Wiegen. Ach Heu und Stroh ist viel zu schlecht, Samt, Seide, Purpur wären recht, dies Kindlein drauf zu legen! [Verse 7] Nehmt weg das Stroh, nehmt weg das Heu, ich will mir Blumen holen, daß meines Heilands Lager sei auf lieblichen Violen; mit Rosen, Nelken, Rosmarin aus schönen Gärten will ich ihn von oben her bestreuen. [Verse 8] Du fragest nicht nach Lust der Welt noch nach des Leibes Freuden; du hast dich bei uns eingestellt, an unsrer Statt zu leiden, suchst meiner Seele Herrlichkeit durch Elend und Armseligkeit; das will ich dir nicht wehren. [Verse 9] Eins aber, hoff ich, wirst du mir, mein Heiland, nicht versagen: daß ich dich möge für und für in, bei und an mir tragen. So laß mich doch dein Kripplein sein; komm, komm und lege bei mir ein dich und all deine Freuden. Want to get better at playing this?
Von Isabelle in Reisen 3 min. Lesedauer Zuletzt aktualisiert: 08/11/2015 Die Brooklyn Bridge ist nicht nur ein Ingenieurswunder des 19. Jahrhunderts und ein Besuchs- bzw. Fotografie-Muss, wenn man in New York weilt … sie ist auch Teil unserer Reihe über lustige Sehenswürdigkeiten-Fakten, um andere zu beeindrucken, dich zu begeistern und um damit Gesprächsrunden am Abend zu unterhalten. 1. 14 JAHRE UND 600 ARBEITER Nach 14 Jahren des Bauens und Kosten von 15 Millionen Dollar wurde die Brooklyn Bridge im Jahre 1883 eingeweiht – und somit waren Manhattan und Brooklyn endlich miteinander verbunden. Es brauchte mehr als 600 Arbeiter, um 6. 740 Tonnen an Material in dieses kunstvolle Bauwerk der industriellen Revolution zu verwandeln. Die Brücke wird von vier Kabelsträngen gehalten, wobei jeder davon 1. 090 m lang und 40 cm breit ist sowie aus 21. 000 Industriedrähten besteht. 2. EINFACH EINMALIG Die Brooklyn Bridge war die erste Stahldraht-Hängebrücke und zu der Zeit, als sie konstruiert wurde, machte die 486 m betragende Hauptspannweite sie zu einer der längsten Hängebrücken der Welt.
Während der Bauarbeiten starben tragischerweise noch weitere 27 Menschen. Am 24. Mai 1883 wurde die Brooklyn Bridge offiziell eröffnet. Emily Warren Roebling war die erste Person, die die Brücke überquerte, und 1. 800 Fahrzeuge und 150. 300 Fußgänger folgten ihr an diesem Tag. Damals war die Brooklyn Bridge die einzige Verbindung zwischen Manhattan und Brooklyn. Die Kosten für den Bau der Brooklyn Bridge beliefen sich auf 19 Millionen Dollar. Das hätte im Jahre 2007 einer Summe von etwa 32 Millionen Dollar entsprochen. Sechs Tage nach ihrer Eröffnung entstanden Gerüchte über die Stabilität der Brücke. Es wurde spekuliert, dass sie zusammenbrechen würde. Um das Gegenteil zu beweisen, ließ der Zirkusmann P. T. Barnum ein Jahr später 21 Elefanten die Brücke überqueren. Heutzutage überqueren täglich im Durchschnitt 120. 000 Autos, 4. 000 Fußgänger und 2. 600 Radfahrer die Brooklyn Bridge. Ausblick von der Brooklyn Bridge Die Brooklyn Bridge hat sich über die Jahre zu einer echten Attraktion und einem Symbol für New York entwickelt.
Das liegt daran, dass John A. Roebling das Traversensystem der Brooklyn Bridge sechs- bis achtmal so stark ausgelegt hat, wie er es für nötig hielt. Aufgrund der unzulässigen Verwendung minderwertiger Kabel bei der ursprünglichen Konstruktion wurde die Brücke damals jedoch nur als viermal so stark wie nötig bewertet. Die Haupt- und Seitenspannweiten werden von einer Konstruktion mit sechs parallel zur Fahrbahn verlaufenden Fachwerkbindern getragen, von denen jeder 10 m tief ist. Die Fachwerkbinder ermöglichen es der Brooklyn Bridge, eine Gesamtlast von 18. 700 kurzen Tonnen zu halten, eine Überlegung aus der Zeit, als sie ursprünglich schwerere Hochzüge beförderte. Diese Traversen werden von Tragseilen gehalten, die von jedem der vier Hauptseile nach unten hängen. Zwischen den Fachwerkbindern oben laufen Querbalken, und an der Außen- und Innenseite jeder Fahrbahn verlaufen diagonale und vertikale Versteifungsbalken. Zwischen den beiden Fahrbahnen und 5, 5 m darüber verläuft eine erhöhte Fußgänger- und Fahrradpromenade.