Bei den meisten Menschen ist er mit dem Anfang der Arbeitswoche und mit dem Ende des Wochenendes, sprich Freude, Freizeit, verbunden. Kein Wunder, dass niemand das aufgeben will und klammert sich an schöne Erinnerungen aus der... more Die Liebe ist immer unter uns. Wir sind von ihr umgeben, seit Kindheit an lernen wir, was Liebe ist, kennen. Stets hört man über die Liebe in allen Formen. Tausende von Büchern wurden geschrieben, wie man richtig liebt und wie diese Liebe bis zum Tod behaltet. Man be... more Man nennt Donnerstag "ein Tag bis Freitag", "ein Tag bis Wochenende". Am Donnerstag sind alle so müde, dass sie gar nicht klar denken können. Man überlebt diesen Tag nur, weil es noch Freitag gibt und dann endlich Wochenende. Im Inneren freut man sich darauf... Schönes Wochenende - Bilder und Stockfotos - iStock. more xUnd na endlich ist es Freitag, morgen ist Wochenende, das Leben ist wunderschön. Das gilt aber für alle, die bis Freitag arbeiten. Es gibt Leute, die so einen Job haben, wo sie auch axm Wochenende arbeiten, z. B. Selbstständige.
Denn wenn man sich eine Weile nicht sieht, sammeln sich viele Themen. miniberlin fand die Gespräche der Erwachsenen zwar nicht spannend, aber was sollten wir tun? Und wir das so ist, wenn man viel im Garten läuft…irgendwer wird von einer Biene gestochen. Doch die "Muddi" ist gut vorbereitet und hat alles Wichtige da. Was kleinen Kindern hilft, kann bei Erwachsenen nicht verkehrt sein. Der Abend endete für miniberlin wieder in einem kleinen Highlight: es läuft Fußball. Sie hatte das letzte Deutschlandspiel gesehen und war total begeistert. Da wir zur EM auch die Spiele schauen, kommt uns das entgegen. Mit Sätzen wie "Weg da, nicht dein Ball", "Aua, aufpassen" und "Nicht schubsen" haben wir unsere eigene Kommentatorin. Nun beginnt meine 40. Schönes Wochenende | Bilder, Poster & Fotos | Moviepilot.de. Schwangerschaftswoche und damit immer wieder die Spekulation: geht es los oder nicht? Wir sind gespannt. Liebe Grüße eure Bella Weitere Wochenenden in Bildern könnt ihr wie immer bei Susanne von Geborgen wachsen lesen.
Da wir eh nicht raus konnten, gab es leichtes Süß für alle: selbstgemachter Vanilliequark mit frischen Erdbeeren. Lecker und alle waren happy! Nebenbei wurden Hörspiele gehört und das Wetter beobachtet. Wechselhaft genug war es ja. Am Abend grillten wir trotzdem, das Wetter hielt auch nie im Winter vom Grillen ab. Heute auf dem Speiseplan: Burger. Da miniberlin aktuell sehr viel und gern helfen möchte, suchen wir kinderfreundliche Aufgaben. Entspannt schönes wochenende bilder. So durfte sie die Salatblätter für die Burger zupfen und den Rest an ihren Hasen verfüttern. Beides ein Highlight für sie. Mein Herz geht auf, wenn ich sehe, wie gern und stolz sie hilft. Theoretisch war der Abend entspannt geplant: die aktuelle Brigitte MOM und ein alkoholfreies Cocktail. Praktisch sah es aber ganz anders aus. miniberlin schlief schlecht und schreckte immer wieder hoch. So dauerte es sehr lange, bis sie wirklich schlief…auf mir bzw. um den Babybauch gekuschelt. Also knickte ich meine Lektüre und ging mit diesem Bild im Herz ebenso schlafen.
Aber was ich bis jetzt so lesen konnte, gibt es hier viele viele nette Leute, die nebenbei diesen Roller auch noch in und auswendig kennen!! Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!! Re: Beschleunigungsverlust nach längerer Fahrt Beitrag von gibi » 06. 07. 2010, 17:59 Danke für die rasche Antwort! An das Gemisch hab ich auch schon gedacht. Hab die Einstellschraube bei ca. 2 3/4 Umdrehungen, seit der letzten Vergaserreinigung im Herbst. Das war jedenfalls die gefühlt beste einstellung. Allerdings hatte ich das Problem auch schon letzten Sommer. Hab schon geräzelt, ob man die Vergasernadel selbst höher oder tiefer hängen kann. Hatte nur bis jetzt keine Zeit das auszuprobieren. Nach längerer fahrt mit etwa 120 km de. Das interessante ist, dass dieser Leistungsverlust nur nach Volllast, also nur nach Autobahnfahrten, auftritt. Wenn ich in der Stadt herum fahr gibts das Problem eigentlich nicht. Zuletzt geändert von gibi am 06. 2010, 18:27, insgesamt 2-mal geändert. von gibi » 06. 2010, 18:22 CDI ist mir leider kein Begriff. Falls da das Kaltstartventil gemeint ist, bei dem bin ich mir ziemlich sicher, dass es nicht einwandfrei funktioniert.
Ist er zu fett oder zu mager? Manchmal hilft es, wenn er spinnt, den Choke etwas zu ziehen, manchmal nicht. Auf der Autobahn bringt er mit der Düsenstockeinstellung (und nur damit! ) immerhin 135 nach Tacho. Ich finde, da kann man nicht meckern, oder doch? Ist vielleicht die Nadel nach dem Wax-Stat-Austausch die Falsche? Extreme rauchentwicklung nach längerer fahrt!?. Und welche wäre die Richtige? Bin dankbar für alle Hinweise und grade drauf und dran, einige neue Teile (darunter auch eine neue Lima (vielleicht liegst ja daran? ) bei Allbrit zu bestellen). Gruß Tassilo Rinder () #2 Kannst Du ohne Choke den Motor im kalten Zustand starten? 10% Co ist sehr heftig und nicht normal. Ich tippe hier ist einiges im argen. Der gehört mal von A-Z richtig durchgeschaut und eingestellt. Kerzen wenn älter als 5000 km =>neu Unterbrecher mit Kondensator wenn älter als 10 000 km => neu Kontakte Verteilerfinger sowie Verteilerdeckel kontrollieren, bei Zweifel => neu Luftfilter wenn älter als 10 000 km => neu Drosselklappenspiel am Vergaser => Drosselklappenwelle tauschen Vergaserschwimmerkammernadel überprüfen bei Einlaufspuren => neu Unterdruckverstellung am Zündverteiler auf Freigängigkeit prüfen, falls die Verstellplatte klemmt, überprüfen ob Unterlagscheiben bei der Unterbrechermontage und Kondensatormontage vergessen wurden.
So kommt es zu der mächtigen Wolke. Der Öl-Stand war jedoch noch O. K., aber mir ist das ja auch nur ein Mal passiert. Nach längerer fahrt mit etwa 120 km e. Vielleicht schaust Du Dir auch mal die Getriebe-Dichtung an, die war bei mir leicht eingerissen, sodass etwas mehr Öl auf den Auspuff gedrückt wurde. Ist aber keine große Sache - die Dichtung kostet bei MB um die 7 Euro... =) Bevor Du da großen Aufwand mit Deiner "ZKD" treibst, würde ich also mal nach dem Getriebe-Ölstand und vielleicht auch der Getr. -Dichtung schauen. Gruß, Ferran ++ Die Leute, die niemals Zeit haben, tun am wenigsten ++ 17 Ich wollte nicht ausschließen, dass es ein Getriebeproblem ist Außerdem würde Dir raten dich erst mit einem ZKD Wechsel auseinanderzusetzen wenn sich wirklich Öl ins Kühlwasser gedrückt hat. 18 | 190er-Community » Motor / Antrieb »
Schrauben vom Ventildeckel alle ausreichend fest? Ein ganzes Stück tiefer der Flansch von Ölfilter, da sind drei O-Ringe drin welche sich auch gerne verabschieden. BTW: welches Motoröl ( Viscosität) wurde eingefüllt? #3 cherokee xj schrieb: Also VDD hatte ich letztes Jahr neu gemacht. Aber wenn es der Flansch vom Ölfilter ist, wie kommt dann das Öl oben auf den Motor? Werde trotzdem mal die O-Ringe tauschen. Kann bestimmt nicht schaden. Motoröl habe ich 10W40iger drin. Hatte damit bis jetzt noch keine Probleme. Danke für die schnelle Antwort. #4 Für eine genaue Diagnose hilft nur eines: Motorwäsche und danach mal laufen lassen und sehen, wo es raus drückt. #5 Claude Gröllhalden Jeeper Was erwartest du von einem 23 Jahre alten Auto? Ich würd den Ventildeckel runter nehmen und gut reinigen.. Im Ventildeckel hat es 2, 3-eckige Abdeckungen die auch abmontieren und alles sauber machen. Nach längerer fahrt mit etwa 120 km for sale. I bin sicher da ist alles voll Ölkohle. Zum schluss würde ich das Ventil da wo der Unterdruckschlauch dran kommt durch bohren ca.
Die muss doch dann überall gegen schlagen....?! Vll haste den Werkstattmeister auch falsch verstanden? #16 Also wenn ne Antriebswelle bricht ( ich habs jetzt so verstanden, dass sie komplett abgebrochen ist) dann fährt das Auto kein Meter mehr. Die Antriebswelle dreht blöd rum und fertig. Kann man sich theoretisch so vorstellen, wie als ob man auf´m eis anfahren will. Da dreht auch nur das eine rad auf´m Eis durch... #17 nein, die hing weder runter noch war sie ab. ich habe ja selbst druntergestanden und gestaunt, man sah praktisch einen komplett durchgehenden riss (also von oben nach unten), aber durch irgendwelche kräfte hielt sie halt zusammen... hm doof zu erklären? Nach längerer Fahrt mit etwa 120 km/h wollen Sie die Autobahn verlassen. Was haben Sie dabei zu beachten? (2.1.08-015) Kostenlos Führerschein Theorie lernen!. ( #18 Wenn die Antriebwelle angerissen ist was soll dann qualmen und stinken? #19 war alles vollgespritzt mit austretendem öl, das ist dann an der bremse (und anderen heissen teilen) verdampft. #20 Judgemen Vielleicht bin ich ja nicht auf dem neuesten Stand, aber: Wie soll aus einer Anriebswelle die gebrochen ist Öl austreten?
Das klemmt dann die beiden Platten gegeneinander und verstellt immer wieder die Zündung, das kann einen mächtig durcheinander bringen, weil immer wieder die Zündung nicht stimmt. Ventilspiel 0, 3 mm Schließwinkel 54° Zündzeitpunkt 8vOT bei 1500 U/min mit abgezogenem Unterdruckschlauch Vergaser 3, 5% Co Wenn das abgearbeitet ist und zwar alles, dann sollte er auch richtig zuverlässig laufen. Im Zweifel lieber jemanden das machen lassen, der sich damit auskennt und selbst wenn alles getauscht wird, sind das keine 50 € Materialkosten. #3 mach mal angaben zur Zündspule und zu den Kerzen. #4 Dass er schwarz gerusst hat und der CO so hoch ist, deutet darauf hin, dass er nur auf 3 Zylindern läuft. Der 4. kriegt keinen richtigen Funken. "Zündkabel überprüfen" fehlt daher noch auf der obigen Liste. Nach längerer Fahrt mit etwa 120 km/h wollen Sie die Autobahn verlassen. Was haben Sie dabei zu beachten? (2.1.08-015). Sind immer alle Kerzen gleichmässig schwarz oder ist eine auch noch nass? #5 Das ist auch noch ein sehr guter Gedanke:thumpsup: Man kann ja nicht an alles denken. Aber das sollte man eigentlich hören, wenn er n icht rund läuft.
( Ich nenne das mal hier DIE PROFTHEORIE die Er hier vor ein paar Tagen aufgestellt hat und was ich nur bestätigen kann) mfg #17 Ich hatte das so verstanden das der Kondensator schon gewechselt wurde. #18 Ich hab aus der "Prof-Theorie" () mal ne kleine Webseite gemacht... MfG Ralf #19 Supersache die Prof-Theorie Webseite mfg Deutz40