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Nach 6 Monaten, wenn die Hohlräume (vor allem die senkrechten Flächen) abgetrocknet sind, Mike Sanders/Timemax Fett. Bereiche mit Rost würde ich ebenfalls in zwei Durchgängen behandeln. Danach alle Abläufe frei machen und das Fahrzeug im Idealfall bei 50-60 Grad in einen Lackierkabine stellen. Danach alle Abläufe wieder kontrollieren. Der Rost wird so nachhaltig gestoppt. Für ein Fahrzeug braucht man je nach Größe und Zustand 5-12kg, wenn man alle Hohlräume behandelt. Wem das zu kompliziert/aufwändig ist, würde ich Fluid Film NAS empfehlen und alle 3 Jahre nachbehandeln. Über die Nummer des Motorsteuergeräts lässt sich prüfen welche Datenstände verfügbar sind. Am besten nimmt man den letzten Datenstand vor dem Dieselskandal. Timemax paint repair erfahrung dass man verschiedene. Wenn das ganze HU-fähig sein soll, dann muss die alte Softwareversion (CALID) angepasst werden. Ebenso muss die Prüfsumme (CVN) angepasst werden. Der S52B32 hat meiner Meinung auch erhöhte Anforderungen an das Öl. Der M54B30 (mit ebenfalls 45mm Kurbelwellenzapfen) hat häufig fertige Pleuellager mit 150-200tkm, der S52B32 wird hier ebenfalls nicht verschont.
Zitat Rostschutz allgemein Hallo Forum, Bin bei meinen letzten Rostschutzrecherchen auf diese Website gestoßen. Interessant ist das es mit einem relativ objektiven mehrjährigen Langzeittest kombiniert ist. Ich dachte das könnte hier die Meisten interessieren. Bis jetzt schwöre ich ja auf die Fluidfilm / Permafilm - Geschichte kombiniert mit Fertanvorbehandlung für Rost sowie mehreren ordentlichen Schichten Allerwelts-Rostschutz/Primer. Was nehmt ihr? Welche negativ/positiv-en Erfahrungen gibt es? eiserneryuppie Beiträge: 178 Punkte: 39. Timex paint repair erfahrung shop. 537 Registriert am: 08. 09. 2016 Ich fahre: Honda Accord CE7 Da wohne ich: Cottbus Vorname: Johannes RE: Rostschutz allgemein #2 von Ubbedissen, 21. 05. 2017 13:23 Ich nehme Hohlraumwachs welcher unter Hochdruck (Kompressor) zerstäubt und in Hohlräume eingesprizt wird. Für außen nehme ich 2-Komponenten-Lack oder Epoxidlack. Neue oder jüngere Fahrzeuge sind besser geschützt als ältere. Wer neue Fahrzeuge nachträglich mit Hohlraumschutz versieht, ist zuversichtlich das jetzige Autos zukünftige Zeiten erleben werden.
Ovatrol wäre aus meiner Sicht die bessere Wahl. Du kannst ja nach Ovatrol mit dem TimeMax drüber streichen. Ein weiterer Rat, es empfiehlt sich die vorgegebenen Verarbeitungshinweise recht genau einzuhalten. Insbesondere die Anzahl der Schichten sowie die Zeiten/Abstände in denen diese aufgebracht werden sollen. An den Stellen, wo ich davon abgewichen bin, ist doch häufiger was schief gegangen, so nach etwas Zeit und Wintersalz. Chris DER Tipp für die 7, 5t Fahrer: Beine rasieren 😜 #6 von Der Bonner » 2018-08-07 12:51:34 Hallo Chris, danke für Deine Hinweise. So, wie Du es vorgeschlagen hast, habe begonnen. Bisher habe ich die Falze mit Ovatrol eingepinselt und das überschüssige Öl mit einem Lappen abgewischt (so, dass das Öl nur im Bereich der Falze zu finden ist, nicht auf dem mehr oder weniger gut entrostetem Blech). Am Wochenende gehe ich wieder ans Auto, dann werde ich einige Schichten Time Max auftragen. Unterbodenschutz Hohlraumkonservierung Mike Sanders | Seite 2 | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Das Korrosionsschutzdepot empfiehlt für solche Anwendungsfälle auch eine Vorbehandlung mit Ovatrol, danach eine Lackaufbau mit Brantho Korrux nitrofest und einem Kunstharzlack.
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