#1 Hallo Leute, mein Seat Ibiza ist wohl mit 130. 000 km in die Jahre muss immer mehr Geld reinstecken. Hier mein neues Problem: Gestern morgen bei Saukälte ging während der Fahrt die Warnleuchte für Motorelektrik an. Zum Glück ist der Motor nicht in Notbetrieb gegangen. Heute hab ich den Fehlerspeicher auslesen lassen (Tankentlüftungssystem Durchsatz fehlerhaft statisch). Bis jetzt ist die Lampe nicht mehr angegangen und es ist nichts repariert worden. Man prophezeite mir, dies käme jedoch wieder und dann müsse der Fehler gesucht werden... Wisst ihr, was das sein könnte? Grüße und Dank und alles gute im Neuen Jahr! Tankentlüftungssystem Durchsatz fehlerhaft. Wasserschüssel #2 Moin mein erster Tipp ins blaue, da recht häufig, AKF-Ventil klemmt / Schrott. Der Fehlerspeichereintrag wird beim ersten Auftreten des Fehlers gesetzt, wenn er danach nicht wiederkehrt, wird er sporadisch gesetzt, sollte er in den weiteren Prüfungen erneut erkannt werden, und der Eintrag steht schon im Speicher wird ein Zähler erhöht, je nach Auslegung, geht beim 3. oder 5. mal des gleichen Fehlers innerhalb eines Prüfzeitraums des STGs auch die Fehler Kontroll Lampe an.
Hatte ein paar Arzt Termine da musste ich den Termin jetzt einen neuen Tankdeckel verbaut, und habe den Fehler nochmal löschen 2 Werte die nicht okay waren sieht nur der Hersteller meinten die Freundlichen. Ungelesener Beitrag von Meyblaubaer » 18. Sep 2014, 15:17 brauchst dich nicht entschuldigen, Gesundheit geht klar vor Okay, mal dumm gefragt, wie soll die Werkstatt wissen das was nicht stimmt wenn sie selber (nach eigener Aussage) nicht sehen was nicht stimmt. Sorry das erscheint mir bisschen unlogisch. Fehler - Tankentlüftungssystem - Motor & Tuning - TTS-Freunde.de - Das Original seit 2008. Sie sagen 2 Werte sind nicht okay, können aber nicht sagen welche.. Nunja. Und mit neuem Deckel ist der Fehler bisher mal wieder aufgetreten oder seitdem verschwunden? Ungelesener Beitrag von Meyblaubaer » 18. Sep 2014, 21:05 Nujo Wurst, wäre auf alle Fälle interessant ob das Problem behoben ist und, falls ein VCDS Nutzer bei dir greifbar ist, ob er herausfinden kann welche Werte nicht okay sind. cup Beiträge: 49 Registriert: 21. Jun 2011, 11:55 Wohnort: Daheim Ungelesener Beitrag von Meyblaubaer » 3.
Es kann mehrere Schäden/Fehlfunktionen geben, die dem OBD2 DTC P0441 zugrunde liegen. Um die Ursache von P0441 zu finden, schalte die Funktion "Smart Mechanic" in der Carly App frei. Was sind die Symptome des Fehlers P0441? Symptome für ein defektes Tankentlüftungsventil Fehlerspeichereintrag im Motosteuergerät Wie hoch sind die Kosten für die Diagnose des Codes P0441? Ein Besuch in einer Autowerkstatt, um eine Diagnose durchzuführen, kann dich €60-€100 kosten. Für fast den gleichen Preis kannst du Carly bekommen. Unsere fortschrittlichen Funktionen decken das ab, was sonst nur Werkstattdiagnosegeräte können - und diese kosten 3. 000 Euro und mehr! Carly OBD2 Scanner Wie kann ich den Code P0441 diagnostizieren und löschen? P0441 - OBD2 Fehlercode. Die Durchführung einer Diagnose mit einem Diagnosescanner hilft dir, einen bestimmten Problembereich zu identifizieren, der außerhalb des normalen Bereichs liegt, und zeigt dir, wo ein Fehler auftreten könnte. Das hilft dir, Fehler zu erkennen, bevor sie größere Schäden an deinem Fahrzeug verursachen.
Wenn der Motor jetzt ne bestimmte Betriebstemperatur und nen bestimmten Lastzustand hat, werden die Dämpfe über ein getaktetes Ventil dem Motor zugeführt und mitverbrannt. Wenn Du jetzt im Sommer den Tank eben voll machst und das Fzg dann gleich anschliessend in die Sonne stellst dann drückt es den Sprit nach vorn in den Aktivkohlefilter. Und der verträgt das auf Dauer nicht... bzw die Kohle. Bei meinem 1, 8t macht sich das durch Lastwechselschläge bemerkbar. Mit 50km/h durch die Ortschaft fast unmöglich - fühlt sich an als würde man dauernd mit dem Gas spielen. Ich halt dann an um den Tankdeckel kurz zu öffnen und dann ist ne halbe Std Ruhe. Oder ich tanke nicht ganz voll, nur wenn ich weiss dass ich ne längere Strecke fahre. Hab da ne Ewigkeit gesucht bis ich draufkam warum er in der Mittagshitze ruckelt und zwar nur wenn der Tank über 3/4 voll ist und die Aussentemperaturen über 20 Grad -im Winter keine Probleme. Wie sich das bei Deinem bemerkbar macht weiss ich nicht. Kannst das Ventil auch mal ausstecken für ne Probefahrt, hast aber dann nen Fehler im MSG.
Hi Leute, vor ein paar Tagen ist bei mir die Abgasleuchte im Tacho angegangen. Habe auch gleich den Fehlerspeicher ausgelesen mit folgendem Ergebnis: 1. Tankentlüftungssystem: Durchsatz fehlerhaft (P0441 - 35 -10) 2. Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) Signal zu groß 3. Spannungsversorgung Klemme 30: Spannung zu klein Jetzt hab ich, nach ein wenig Suchen, als möglichen Grund das Magnetventil auf dem Aktivkohlefilter gefunden. Könnte es das sein? Und wenn ja wie kann man es reinigen bzw. reparieren? Hatte jemand vielleicht schon mal das Gleiche Problem bei seinem Golf?
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