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Mini Cooper S Schubabschaltung verändert DMW-Performance - YouTube
Mini Cooper S - Stage1 - Schubabschaltung - Pop and bang - YouTube
stabil bei ca. 750rpm, egal ob kalt warm oder was auch immer. Ich würde aber erwarten bei kaltem Motor etwas mehr Drehzahl zu haben. Wie ist das bei euren SPI's? (wobei glaub ich nur die ersten das Ding hatten? Mini cooper s schubabschaltung model. ) Gruss Volker #4 ach ja: hab heute mal den freundlichen Rover-Händler angefragt was Ersatz kannten den gar nicht. Alternativ bei Kischka in Köln: "ich glaub ja das es den schalter haben wollte den bisher keiner" also offensichtlich kein gefragtes Teil. Bin aber trotzdem neugierig. Volker #5 so weit ich weiß kann man diesen schalter nicht mehr kaufen und ja, er ist nicht überflüssig auch wenn er auch ohne läuft. ohne ist zb die leerlaufdrehzahl etwas höher als mit weil die ecu auf 2 signale wartet, von der drosselklappe und diesem schalter. weiterhin dient er zum gaszugeinstellen ohne testgeräte
Durch unser bewährtes Upgrade "Mini Challange Kühlmittelmanagement) erreichen wir eine deutliche Reduzierung der Wassertemperatur auf ~ 88°C und damit eine thermische Entlastung des Motors. Die Öltemperatur wird durch das Upgrade ebenfalls reduziert! auszuwählen, sofern die Funktionen implementiert werden können. Stage 1 Die Stage 1 Software ist zum Einsatz bei serienmäßigen Fahrzeugen entwickelt worden. Nur durch Aufspielen der Software wird Leistung, Drehmoment, Ansprechverhalten und Flexibilität des Motors Software harmonisiert mit dem Fahrzeug und hebt auf sichere Weise das Potential der serienmäßigen Hardware. Dabei wird immer darauf geachtet innerhalb der ursprünglichen Sicherheitsparameter zu verbleiben und die originale Gleichmäßigkeit, Verlässlichkeit und Kraftstoffeffizienz beizubehalten. Unsere Erfahrungswerte mit einer Stage I Optimierung: N14/N18 JCW/GP: ~ 250 PS – 350 NM Empfehlung: Upgrade Zündkerzen BMC / Pipercross Sportluftfilter Der Preis für eine Stage 1 Software liegt bei 699, 00 € inkl. Mini cooper s schubabschaltung red. MwST.
#16 Ich habe bei BMW aus Verzweifung eine neue Software aufspielen lassen. Außer Kosten und in meinem Fall weitere notwendige Maßnahmen hat es nichts gebracht. #17 Danke für die Info, Goeran. Jetzt weiß ich allerdings nicht, was ich machen soll. Das ist doch kurios. Bei dem einen geht die Anzeige auf Null Liter, bei dem anderen nicht? #18 Ich würde den Fall an MINI melden und die sollen das prüfen. Wenn es Fälle gibt, wo es anders ist, kann es ja nicht Stand der Technik sein. Nachrüstung Schubblubbern MINI Cooper. #19 Der Momentanverbrauch bzw. die VerbrauchsAnzeige hat mich bisher in Bezug auf den realistischen Verbrauch, noch nie so wirklich interessiert - fahre mit aktivierter SLI. Die wesentliche Frage für mich wäre: Wie viel Liter verbraucht der laufende Motor denn tatsächlich, in diesem Betriebszustand? Nachweislich im Schubbetrieb also 0, 0 Liter, 3-4 Liter oder 10 Liter? Wenn es für mich relevant wäre, wäre meine Hoffnung, dass diese Anzeige mir die korrekte Zahl anzeigt Also, die Frage, die ich mir stellen würde: Wie hoch ist der tatsächliche Verbrauch in der jeweiligen Situation und ist die Anzeige mit 0, 0l + X realistisch?