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Dann bin ich ein paar mal mit dem Auto Gefahren und es war garnichts. Dann wieder das selbe, er springt nicht an, ich mach ihn aus, wieder an und nach 7 km war ich am Ziel, diesmal roch es wieder nach verbranntem Plastik, ich mach die Motorhaube auf (von den Bremsen kam es nicht das war mein erster Verdacht) und da roch es dann ganz stark und es war leichter Rauch zu sehen (was ich eher auf die Kälte und den warmen Motor schiebe. ) leider ist mir dabei aufgefallen das mein Kühlwasser knapp unter Minimum ist (aber hier hat es Konstante - Grade und ich bin nicht über 10 km Gefahren deswegen bisher noch nicht aufgefüllt) neunjährige heute musste ich eine etwas längere Strecke fahren, hab das mit dem Kühlwasser verdrängt oder vergessen, und alles lief wie am Schnürchen. Auto ohne kühlwasser gefahren translate. Es roch nichts er lief Super, ist normal angesprungen. Als ich dann noch mal kurz zum Bahnhof bin das selbe Problem. Erst startet er nicht, dann stinkt er wieder wie verbrannt. Fachmännischerrat steht mir hier leider im Moment nicht zur Seite.
Wenn es nicht allzu kalt in nächster Zeit wird (schraube in unbeheizter Garage! ) und die Zeit es zulässt, kann ich nach der Kühlerüberholung und dem Ventileinstellen den ganzen Kram ja wieder zusammenbauen. Kann mir aber vorstellen, das bei der Kälte das saubere Aufsetzen vom Ventildeckel mit neuer Dichtung ein ziemliches Gefummel wird. Gruss #6 Mach den Verbindungsschlauch länger und führe ihn nach oben über den höchsten Punkt des Kühlsystems. Dann kriegst Du alles voll. Ich schätze mal Dichtigkeit kann in Zweifel auch mit nem halbwegs passenden Schlauch (kannst ja mal nen gebrauchten von irgend einem Schrottauto besorgen) und einer... wie nennt man diese Metallschlingen noch, die man mit nem Schraubenzieher zusammenziehen kann?... hergestellt werden. #8 Ich glaub Du hast recht #9 Korrosion auf jeden Fall, wenn die Dinger offen rumliegen. Das mit dem Schlauch - super Idee! Kühlwasser: Das müssen Sie als Autobesitzer wissen. #10 Zitat Original von trotzdem Überbrücke doch die Anschlussstellen des Kühlers mit einem Schlauch. Dann kannst Du Kühlwasser mit Frostschutzmittel einfüllen, und trotzdem den Kühler in ausgebautem Zustand überholen.
Denn mit dem Wasser im Motor konnte die Kühlung ja grundsätzlich noch stattfinden. Bei den Kontrollleuchten gilt es auch zu beachten, das es einmal Anzeigen gibt für den leeren Vorrat an Kühlmittel und einmal eine Anzeige wegen zu hoher Motortemperatur. Hat die letztgenannte geleuchtet, sollte der Motor sicherheitshalber in der Werkstatt einmal genau überprüft werden. also wenn dus früh genug merkst nimmt der motor in der regel keinen schaden. Fahren ohne Kühlmittel: Was sind die Folgen? - AvtoTachki. in deiner situation könnte er aber was abgekriegt haben... Der typ iner werkstatt hat vermutlich unrecht. wenn der motor schaden genommen hätte, wäre das beim fahren bei 80km denke ich mal das nix passiert ist
Es ist unmöglich, Ergebnisse zu garantieren. Wenn die Frage "wie heiß kann ich es laufen lassen, ohne größeren Schaden anzurichten" wird, hängt die Antwort auf diese Frage vom spezifischen Motor ab. Bei einigen Autos, wie z. solchen mit Stahlblock und Aluminiumkopf, besteht bei einer Überhitzung die Gefahr, dass sich der Kopf verzieht (weil sich Stahl und Aluminium unterschiedlich stark ausdehnen). Auto ohne kühlwasser gefahren in europe. Wenn Sie es schaffen, nach Hause oder zu einem Geschäft zu gelangen, indem Sie die oben genannten Techniken gibt es wirklich nicht allzu viel, worüber man sich Sorgen machen muss. Aber wenn Sie das nicht können und mit einer höheren als der normalen Aushilfskraft weitermachen müssen, laufen Sie ernsthaft Gefahr, ein größeres Problem zu schaffen. Ob ein Schaden entsteht, hängt davon ab, wie heiß es geworden ist und wie lange.