Yubel Der Ultimative Albtraum Kaufen English / Vtg Gestänge Klemmt

July 5, 2024, 11:37 pm

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Mangelnde Leistung im unteren Drehzahlbereich (<2500rpm)? Wie verlief die Reparatur? Grüße #6 ich häng mich hier mal mit dran. mir ist aufgefallen, daß der Ist-Ladedruck im unteren Bereich ca. 0, 1bar unter Soll bleibt, obenrum aber der Druck ordentlich aufgebaut wird. Ein ausgeschlagenes Gestänge könnte im feinen unteren Bereich natürlich durch den nicht genutzten Verstellweg für minimal fehlenden Ladedruck sorgen. Motor AUS / Zündung AN höre und fühle ich am Versteller leichte Vibration. Golf 4 TDI 131 Ps TÜV Turbolader klemmt in Bayern - Heideck | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Scheinbar wackelt/regelt der Versteller ganz leicht in der Grundposition. Wieviel Spiel darf da sein? 0, nix, oder höre ich wieder die Flöhe husten? Ist genau für dieses Problem das Reparaturset gedacht? Anbei ein kurzes Log, der kleine Hügel mit Beschriftung ist beispielhaft für langsame Fahrt mit wenig Gas. gruß #7 nach Rücksprache mit @filos069 scheint minimales spiel im steller auch mit dem reparaturset erhalten zu bleiben. vermutlich sind meine schwankungen noch im normalen rahmen. filos069: die montage ist vermutlich nur bei ausgebautem turbo möglich, oder?

Beim zweiten Mal etwas sorgfältiger gewesen und fertig. #7 bist du sicher das dein Autobahntraining so funktioniert? Die Drehzahl bleibt ja hoch und damit beim Diesel auch die Abgasmenge relativ hoch. Ob die VTG dann überhaupt umsteuert. Beim Benziner ja aber Diesel? Müsste ich mal Loggen. Ich hab das immer von Hand gemacht. Vtg gestänge klemmt im. U-Schlauch ab von der Dose und dann bewegt. WENIG WD und VIEL Bewegung. Man bekommt Recht fix mit das sie leichtgängiger wird. Und irgendwann richtig cremig läuft. Aber NICHT die U- Dose abschrauben, sonst ist die VTG- Einstellungen futsch! #8 Das mit der Drehzahl stimmt, aber bei nullgas ist die Leistung des Turbos bei null, somit das VTG auf Anschlag, und bei Vollgas genau umgekehrt, und bei mir hats einwandfrei funktioniert. Den Tip habe ich von einem Kumpel der auf VW gelernt hat und jetzt Werkstattmeister bei Lamborghini und Bentley ist. Ich denke der sollte schon wissen was er sagt. #9 Aber dabei bitte nich aufs Gas trampeln. 0 Gas und 50% sollte auch reichen, und nicht pumpen sondern mindestens 2sec in jeder Lage bleiben, sonst passiert wegen Dämpfung Fahrpedal und verzögertem Druckaufbau der Luftstrecke wahrscheinlich garnichts.

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