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Home Regional Niedersachsen & Bremen Jubiläum im Hunte-Sperrwerk: Tausend Mal und mehr gesperrt 04. 05. 2022 Das Hunte-Sperrwerk in Elsfleth hat in der zurückliegenden Sturmflutsaison 35 Mal seine Tore zur Abwehr erhöht auflaufender Nordsee-Tiden schließen müssen. Das war überdurchschnittlich oft. Der Winter sei sturmflutreich gewesen, teilte der Niedersächsische Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) am Mittwoch mit. Ein Sportboot fährt durch das Hunte-Sperrwerk. Stellenangebot der Kaufmännischer Mitarbeiter – Waage in Freiburg,. © Carmen Jaspersen/dpa/Archivbild Allein in diesem Jahr waren es 28 Sperrungen. «Im Durchschnitt schließen wir die vier mächtigen, konvex gebogenen Sperrtore der Anlage rund 20 Mal im Jahr», sagte Armin Heine von der Betriebsstelle Brake-Oldenburg des Landesbetriebs. Die Sturmflutsaison endete im April. Das 120 Meter breite Sperrwerk im Landkreis Wesermarsch schützt seit 1979 die Städte Oldenburg und Elsfleth, aber auch das weitere Umland mit Zwischenahn und Wardenburg vor den Kräften der Nordsee.
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Keines der 53 Länder dieser Region sei derzeit auf dem Weg, das Ziel zu erreichen, den Anstieg bei der Fettleibigkeit bis 2025 zu stoppen. Die Verbreitung unter Erwachsenen sei nur auf den amerikanischen Kontinenten noch höher. Die WHO zählt neben der EU unter anderem auch die Türkei, Russland, die Ukraine und weitere östlich gelegene Staaten zu ihrer europäischen Region. Höheres Risiko auch bei Covid-Erkrankungen Übergewichtige und Fettleibige sind nach WHO-Angaben in der Pandemie überproportional häufig von den Folgen von Covid-19 betroffen gewesen. WHO schlägt Alarm - Mehr als die Hälfte der Europäer übergewichtig | krone.at. Die Betroffenen hätten ein höheres Risiko für Krankenhauseinlieferungen und Todesfälle gezeigt. Und nicht nur das: Vorläufige Daten deuten demnach darauf hin, dass die Fettleibigkeit unter Kindern und Jugendlichen aufgrund der Corona-Pandemie steigt. Das liegt unter anderem an einem veränderten Lebensmittelkonsum und mangelnder körperlicher Aktivität in Lockdown-Zeiten.
Dabei kommt die Verknappung des Angebots infolge der Chipkrise zum Tragen, zum anderen leiten die Hersteller die verfügbaren Halbleitermengen oft in gewinnträchtigere Oberklasseautos um. Wie stark weitere Verteuerungen auf die Endkundenpreise durchschlagen würden, lässt sich noch nicht beziffern. In Deutschland ist eine Zurückhaltung der Verbraucher spürbar: Laut dem Kraftfahrt-Bundesamt nahmen die Neuzulassungen im April um mehr als ein Fünftel gegenüber dem Vorjahresmonat ab. Damit die Kosten nicht ausufern, treibt VW auch seine bestehenden Umbau- und Einsparkonzepte voran. 2021 habe der Konzern die Fixkosten von gut 23 auf 19 Milliarden Euro gedrückt, sagte Antlitz. «Ziel ist es, das Niveau dieses Jahr zu halten. Großfahndung - Polizei sucht Einbrecher in Salzburg-Riedenburg | krone.at. » Im Startquartal blieb das Gesamtgeschäft weitgehend stabil: Obwohl die Gruppe gut ein Fünftel weniger Fahrzeuge auslieferte, erhöhte sich der Umsatz leicht um 0, 6 Prozent auf 62, 7 Milliarden Euro. Eine Rolle spielte die Übernahme des US-Lkw-Bauers Navistar, der nun in den Zahlen enthalten ist.