#1 Hallo zusammen, wie ist der aktuelle Stand der Technik hinsichtlich verrottungsfeste, schwerlastfähige Böden? Ich habe einen 30 Jahre alten Böckmann T3 mit Alu-Aufbau der noch vermutlich seinen Originalboden (Siebdruckplatte mit Gummibelag) hat, der so langsam seinem Lebensende entgegen sieht. Ich hab in meinem Leben drei Holzböden in Hängern erneuert (die dann immer so 15-20 Jahre hielten) und hätte dieses Mal gern eine dauerhaftere Lösung. Der Hänger steht im Freien, wohlgemerkt. Gegoogelt nach "Sandwichboden", ergab dass dies eigentlich beschichtete Siebdruck- o. Multiplexplatten sind, und diese sind an den Schnittkanten ja offen, weshalb dort Feuchtigkeit in den Holzkern eindringen kann. Bekanntlich vergammeln alle Hängerböden dieser Welt unterschiedslos von den Kanten her. Böckmann für € 6.485,-. Es wäre also etwas holzfreies geeigneter. Schaumkern dürfte ausfallen wegen mangelnder Schwerlastfähigkeit. Der Boden hat etwa 3, 50m Länge und 2, 00m Breite und muss das Gewicht von 3 Pferden aushalten, also 1350-2000 kg, wobei dies bekanntermaßen Tiere sind, die auch mal etwas fester mit den Füßen stampfen.
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Wir fahren zwar nur leichte Pferde, aber ein Hängerboden sollte immer überdimensioniert sein. Mein zweiter Hänger hat übrigens einen Sandwichboden mit außen GFK. Die Außenwände sind da über die Unterkante herumlaminiert, sodass sich nirgends Wasser sammeln kann. Der hat auch nur eine Querstrebe, ist aber auch ein normalbreiter 2-er. #11 Mit dem Alu Boden den ich meine werde täglich gewerblich huf und Klauentiere transportiert. Dort ist es mit einem Alu Riffelblech abgedeckt. Da schwingt auch nix #12 Mal ehrlich, warum soll der neue Boden das 3 bis 4 fache der Restwertes des Anhängers kosten. Böckmann Pferdeanhänger T3 2/3 Pferde in Sachsen - Röhrsdorf | Gebrauchte Auto-Anhänger kaufen | eBay Kleinanzeigen. Bei einem T 3 ist es nach 30 Jahren nur eine Frage der Zeit, wann dir deine Peitz-Achsen zerbröseln und dafür gibt es nur schwer und nur sehr teueren Ersatz. Weiterhin sind bei jedem Böckmann aus dieser Altersgruppe mindestens zwei Unterzüge verbaut worden. Kauf dir eine neue Siebdruckplatte (der T3 hat 21 oder 24 mm), streich die Kanten und habe wieder Ruhe. Die hält länger als der Rest vom Anhänger.
: 1650 mm | Höhe ca. : 2200 mm | Bereifung: 195/60 R14 | Achsenanzahl: 2 | Gebremst: Ja | Lagerort:... R$ 9. 866 BRL Hebertshausen, Deutschland Gebraucht 1997 Schmidt Vollpoly 2 Pferde mit Sattelkammer in Deutschland Hersteller: Schmidt Zulässiges gesamtgewicht: 2. 000 kg | Standort: Im Erlenkamp 15 R$ 8. 869 BRL Gebraucht 1997 Schmidt Vollpoly 2 Pferde mit Sattelkammer in Petershagen, Deutschland Hersteller: Schmidt Zulässiges gesamtgewicht: 2. 000 kg R$ 8. 869 BRL Petershagen, Deutschland Gebraucht 1993 Böckmann Uno in Stemwede, Deutschland Hersteller: Böckmann Modell: UNO Zul. gesamtgewicht: 1300 kg | Maße: 3050 X 1300 X 2300 mm L. B. H. | Ez: 20. 04. 1993 R$ 11. 745 BRL Stemwede, Deutschland
Beim Abblenden müssen alle Fernscheinwerfer gleichzeitig erst mal erlöschen. Vorgeschrieben Die Lichtstärke aller ein schaltbarer Fernscheinwerfer darf 300. 000 Candela nicht überschreiten. Die Summe der Referenzzahlen darf nicht größer als 100 sein. Nebelscheinwerfer Zulässig für alle Kfz. -Klassen, Verboten für Anhänger Farbe: Weiß oder Hellgelb Nicht höher als die Scheinwerfer für Abblendlicht, min. 250 mm über dem Boden. Bei M1 - Fz. und N1 - Fz. max. 800 mm über dem Boden. Bei allen anderen Kfz. Schaltpläne für Scheinwerfer-Anbauten. -Klassen max. 200 mm, nur bei N3G bis 1. 500 mm zulässig. Sie müssen unabhängig von Fern- und Abblendlicht geschaltet werden können. Einschaltkontrolle: Vorgeschrieben. Ein unabhängiges nicht blinkendes Warnlicht. Sonderreglung in Verbindung mit Scheinwerfern der R123 (AFS) KFZ zwischen 3, 5 und 12 t, dürfen maximal vier Zusatzscheinwerfer anbringen. KFZ über 12 t, dürfen maximal sechs Zusatzscheinwerfer anbringen. Die gesamte Beleuchtungsstärke des Fernlichtes darf die Referenzzahl 100 nicht überschreiten.
Die Referenzzahl ist auf den Streuscheiben (meist in der Nähe des Zulassungszeichens) der Scheinwerfer eingetragen. Es dürfen nicht mehr als vier Fernscheinwerfer gleichzeitig betrieben werden. Der Anbau darf nur paarweise erfolgen.
Das war bei billigeren Scheinwerfern von Ebay, Amazon & Co leider nicht der Fall. Ist die Montage der Scheinwerfer noch schnell & einfach erledigt, ist die Verkabelung schon etwas schwieriger. Es gibt bereits vorgefertigte Kabelbäume für die Montage von Zusatzscheinwerfern, diese habe ich aber nicht verwendet. Grundsätzlich sollte jeder, der sich die Verkabelung nicht selbst zutraut, einen Fachmann zu Rate ziehen! Zu Beginn sollte man sich ausrechnen, wie viel Ampere die Zusatzscheinwerfer denn brauchen und anhand dessen wird Leitungsquerschnitt und Absicherung bestimmt. Die FX500 CB Lightbar von Osram braucht 68W pro Stück, also sind es 136W für die Front. Bei einem 12V System macht das dann 11, 33A. Ich werde also mit 15A absichern und bis zum Verteiler eine 6mm² Leitung legen. 6mm²? Jap - so habe ich auf der Länge der Leitung definitiv keine Leistungsverluste und noch genug Reserve. Ich nehme lieber einen Querschnitt größer, so bin ich auf der sicheren Seite. Schaltplan für zusatzscheinwerfer led light bar. Der kleine Cube MX85 WD braucht max.