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July 7, 2024, 2:04 am

Am weitesten sei derzeit die Hermann-Hesse-Bahn zwischen Calw und Weil der Stadt (Landkreis Böblingen). Dort sollen die Menschen vom kommenden Jahr an – etwa 40 Jahre nach der bisher letzten Fahrt eines Personenzugs – mit den S-Bahnlinien 6 und 60 an Stuttgart angebunden werden. Im Fall der 20 Bahnstrecken, bei denen derzeit Machbarkeitsstudien laufen, werde eine Reaktivierung wohl noch deutlich länger dauern. Ergebnisse sollen bei einer «Großzahl» der Projekte bis Ende des laufenden Jahres oder Anfang 2023 vorliegen, teilte das Ministerium mit. Untersucht würden unter anderem mögliche Streckenverläufe, zu erwartende Kosten für Wiederaufbau und Betrieb sowie der wirtschaftliche Nutzen für die Region. Lotto in NRW: Neuer Rekord! Spieler gewinnt Riesen-Summe - derwesten.de. Die nächste Hürde sei dann der Nachweis der Wirtschaftlichkeit, für den weitere Planungen nötig sind. Erst wenn dieser Nachweis erbracht sei, könnten Bund und Land die Instandsetzung den Angaben zufolge mit bis zu 90 Prozent der Kosten fördern. Angesichts der vielen Machbarkeitsuntersuchungen sei davon auszugehen, dass einzelne Strecken an dieser Hürde scheiterten, teilte das Ministerium mit.

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Auf weiteren 10 Verbindungen rechneten die Experten mit mehr als 750 Fahrgästen pro Schultag, bei wiederum 10 Strecken zumindest mit mehr als 500. Insgesamt sei mehr als 30 der 42 untersuchten stillgelegten Bahnstrecken ein «relevantes Fahrgastpotenzial» bescheinigt worden, teilte das Ministerium mit. Beispiele wie die Schönbuchbahn in den Landkreisen Böblingen und Tübingen hätten zudem gezeigt, dass einige Strecken deutlich stärker genutzt würden als zunächst vorhergesagt. Die Schönbuchbahn sei daher inzwischen auch elektrifiziert, zudem seien dort mehr Züge unterwegs als direkt nach Betriebsstart. Der FDP-Politiker Christian Jung sagte, es sei allerdings reichlich verfrüht, wenn Minister Hermann von einer Aufbruchstimmung spreche. Sechsfacher Nachwuchs am Affenberg Salem - meinKA. «Was momentan gemacht wird, ist nichts mehr, als dass Wünsche zusammengetragen werden. Ich staune nicht schlecht, dass ohne ausreichende finanzielle Hinterlegung der Eindruck erweckt wird, als ginge alles. »

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Bürger-Schützen-Gesellschaft Kostenpflichtig Amt des Oberschaffers der Göttinger Schützen weiter vakant Bildunterschrift anzeigen Bildunterschrift anzeigen Die Göttinger Schützen sind weiterhin ohne Oberschaffer. Dafür konnte aber andere Ämter im Schafferamt neu besetzt werden. © Quelle: Swen Pfoertner Die Göttinger Bürger-Schützen-Gesellschaft hat eine neue Satzung. Diese wurde bei der aktuellen Delegiertenversammlung verabschiedet. Die Suche nach einem neuen Oberschaffer konnte hingegen nicht beendet werden. Vera Wölk 20. 05. Frühstücken in der region 10. 2022, 20:00 Uhr Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen Göttingen. Die Suche nach einem neuen Oberschaffer für die Göttinger Bürger-Schützen-Gesellschaft (BSG) geht weiter. Doch nach einem auch durch Corona bedingten Stillstand hat sich jetzt einiges im Schafferamt der BSG getan. So wurden einige Posten bei der vergangenen Delegiertenversammlung neu besetzt. Ein von Schriftführer Hans-Günther Müller eingebrachter Antrag zur Neuaufstellung des Schafferamtes wurde in Teilen angenommen.

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Derzeit finde eine Bestandsaufnahme vormaliger Schutzräume statt, die noch nicht baulich verändert wurden, betont Klenk. Der Bund werde zudem ein neues Konzept für Schutzräume vorlegen. Die CDU-Landtagsfraktion fordert angesichts der veränderten weltpolitischen Lage zügig ein neues Bunker-Konzept vom Bund. Österreichische Kuchen-Klassiker | 21.05.2022 | Tourismusverband Salzburger. «Die Bürgerinnen und Bürger müssen im Notfall wissen, wo sie Schutz suchen können. Dazu gehört auch, dass wir sie vorab umfassend informieren, wie man im Katastrophenfall richtig reagiert», betonte Fraktionschef Manuel Hagel am Freitag. «Ich kann mir gut vorstellen, schon bei den Schulen damit anzufangen. Genauso wie Feueralarmübungen könnte man jährliche Katastrophenschutzübungen einplanen, zum Beispiel an Projekttagen. »

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Andere werfen ihr aber auch Parteilichkeit vor, etwa weil sie sich in der Initiative Schwarze Menschen in Deutschland engagiert. Früher hat man ihr oft gesagt, sie dürfe – als "Betroffene" – nicht über Rassismus schreiben. Heute ist sie eine der gefragtesten Autorinnen zum Thema. Für ihren 500 Seiten starken Essay "Die Schönheit der Differenz" wurde sie für den Sachbuchpreis der Leipziger Buchmesse nominiert, noch bevor das Buch überhaupt erschienen war. Die Journalistin plädiert darin für einen anderen Blick auf unsere Gegenwart. Frühstücken in der région nord. Sie fordert dazu auf, Vielfalt nicht als Zerreißprobe, sondern als Bereicherung einer Gesellschaft zu betrachten. Am Anfang ihrer journalistischen Karriere stand Haruna-Oelker vor einem Problem, das viele Einsteiger in den Beruf kennen: Wer eine gute Praktikumsstelle bekommen will, muss zeigen, dass er bereits zuvor in wichtigen Medienhäusern Praktika absolviert hat. Ein Dilemma, das sich nur schwer lösen lässt. Doch die Frankfurterin hatte Glück. In einem Stadtmagazin waren Praktika ausgeschrieben, bei der Nachrichtenagentur Associated Press, beim Radiosender Planet Radio, bei der Tageszeitung Frankfurter Neue Presse.

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Auf vielen stillgelegten Strecken im Südwesten ist das Interesse an Zugverkehr einer Studie zufolge so groß, dass sich eine Reaktivierung lohnen könnte. Dank Geld vom Land kommen nun die Planungen voran – doch es gibt noch einige Hürden. Die Menschen in Baden-Württemberg können in vielen Regionen auf eine Wiederbelebung des Zugverkehrs hoffen. Wie das Verkehrsministerium in Stuttgart am Freitag mitteilte, laufen derzeit für 20 stillgelegte Bahnstrecke sogenannte Machbarkeitsstudien mit dem Ziel, die Strecken wieder in Betrieb zu nehmen. Mit dabei sind die früheren Verbindungen Schwäbisch Gmünd-Kirchheim unter Teck, Sigmaringen-Stockach und von Rastatt ins französische Roeschwoog Untersuchungen. Förderanträge für weitere Bahnstrecken würden derzeit noch geprüft. Frühstücken in der region 6. Das Land übernehme mit seinem Förderprogramm bis zu drei Viertel der Kosten, insgesamt stünden rund 1, 6 Millionen Euro zur Verfügung. Bei zwölf zusätzlichen Strecken wird nach Angaben des Ministeriums eine Reaktivierung schon «vertieft geplant», zum Beispiel bei der grenzübergreifenden Strecke Colmar-Freiburg und der Strecke Zaberfeld-Lauffen (Landkreis Heilbronn).

Um jedoch auch in Zukunft Kunst auf hohem professionellen Niveau anbieten zu können, muss das Budget für diese Einrichtung angehoben werden, speziell was die personelle Ausstattung angeht. Zu diesem Ergebnis kommt eine Fachuntersuchung unter der Leitung von Ulrike Seybold, Geschäftsführerin des NRW Landesbüro Freie Darstellende Künste, die von der Stadt Hannover mit der Evaluation der Eisfabrik beauftragt worden war. "Im Rahmen der Gesamtentwicklung der Sparte Tanz im Land Niedersachsen hat sich die Eisfabrik zu einem Spielort mit überregionaler Strahlkraft entwickelt, der, um diese Position erhalten und ausbauen zu können, eine besondere Förderung verdient", heißt es in ihrem Bericht, der im Kulturausschuss am Freitag vorgestellt wurde. Aktuell bekommt die Eisfabrik einen städtischen Zuschuss von knapp 185. 000 Euro, vor allem für die Personalkosten. Dazu wirbt das Haus Drittmittel ein, ebenso gibt es einen Ko-Finanzierungsanteil durch das Land Niedersachsen. Loading...

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