Das macht dann auch solche Geräusche. Ein defektes Radlager macht sich an ehesten beim fahren in Kurven durch brummende Vibrationen bemerkbar. Es gibt aber i. d. R. keine metallischen Schläge von sich. Leider kenne ich die Driveline und die Achsaufhängung vom WK2 nicht gut genug, um etwaige Prognosen abzugeben. Evtl. Wummerndes geräusch beim fahren auf. ist das eine oder andere Bauteil und/oder Buchse ausgeschlagen, was durch Feldwegfahrten begünstigt würde. Manchmal ist ein außerplanmäßiger Besuch beim TÜV ganz aufschlussreich, die kommen den Ursachen gegen einen kleinen Obulus meist schnell auf die Schliche... Gruss Mik #9 Danke Mirko, Eine der besten Antworten bislang. Hab das alles mal nach oben weitergeleitet TÜV ist ne super Idee, die horrenden Stundensätze der Werke will man sich nicht antun... Ich war mal mit Vatti auf Probefahrt... Nun ja, vielleicht haben wir uns auch nen Poltergeist eingefangen. Nach Schlaglöchern poltert es vorne rechts ohne System, also ohne etwaige chronologische Regeln, 2-4 mal vor sich hin.
VW kann nichts machen, da man es nichtmal aufnehmen kann. Ärgerlich, aber hat mich bereits viel zu viel Zeit gekostet. Viel Erfolg und Grüße! PS: Hier findest du auch noch Infos: "Zwitschern" bei ca. 50 km/h Melde dich, wenn etwas bei dir rauskommt. #10 Hi, VW hat das Geräusch jetzt feststellen können und sie bauen grad ein neues Getriebe ein. Mein Bus hat grad 1800km gelaufen. Ich bin gespannt ob es dann weg ist... ich halte euch auf dem laufenden! #11 Habe meinen Bus seid Feb. 2019 und habe das Geräusch bis das Kühlwasser 90Grad hat dann ist es weg. Auch auf dem Weg nach Hause von der Arbeit ist es nicht zu hören. Sonst wie bei den anderen ab 70kmh etc. Habe das Geräusch seid Km1 und habe jetzt 22000km Geräusch unverändert und nicht Drehzahlabhängig. Ich tippe auf etwas das bei Wärme ausdehnt etc. Auf jedenfall Wärme abhängig. Bei Gaswegnahme "wummerndes" Geräusch, 2.0 TDI. Ich hatte schon Bremsen oder sowas im Verdacht. Bin gespannt was rauskommt #12 Ja habe das Geräusch auch seit dem ersten Tag! Bei mir genau wie bei dir beschrieben.
Gewicht verloren ( in der letzten Saison und die Wucht stimmt nicht mehr) 2. Reifen stehend gelagert und damit ein Standplatten Das wrde aber doch nicht erst nach 250km auffallen? Vielleicht ber irgendwas drber gefahren und jetzt hngt ein Kunstoffteil halb auf der Strae? 03. 2012, 19:33 #4 Beiträge: 7613 Beigetreten: 27. 01. 2005 Mitglieds-Nr. : 8053 Zitat (Auswanderer @ 03. 2012, 19:37) Fllt euch was ein, was so pltzlich beginnen knnte und sich so uern knnte? Im Prinzip knnten da viele Bauteile in Frage kommen. Wenn's von der Geschwindigkeit und nicht von der Motordrehzahl abhngig ist, eigentlich alles zwischen Getriebe und Reifen, was sich dreht... Lautes/wummerndes Geräusch ab 60 Km/h. Ein Bekannter hatte vor einigen Jahren mal solch ein seltsames Gerusch, und hat nicht herausgefunden, woran es lag - bis ihn ein Kollege auf die Beule in seinem Reifen angesprochen hat. Auf der Laufflche oder an der Innenseite - und damit nicht in jeder Reifenposition erkennbar... Zitat (blackdodge) mglicher Gewebebruch im Reifen -------------------- "Man sollte schon deshalb kein langes Gesicht machen, weil man dann mehr zu rasieren hat. "
Ich war dann noch beim Reifenhändler, der mir die Pneus auch verkauft hat. Er nahm die Räder runter, konnte aber ebensowenig etwas finden und hielt dafür dann auch noch die Hand auf. Egal, ich bin dann erst einmal halbwegs beruhigt ein paar Tausend km in den Urlaub gefahren. Das Geräusch war natürlich immer mit dabei. Nun habe ich auf die Winterreifen gewechselt und dabei das Radlagerspiel und auch sehr genau die Reifenabnutzung inspiziert. Ergebnis: optisch keinerlei Befund. Aber was soll ich sagen: das Geräusch ist noch immer unvermindert da. Ich tippe nun auf ein Problem mit den Antriebswellen oder dem Differential. Hat jemand mit diesen Symptomen schon Erfahrung und weiß, wie ich den Fehler ggf. Wummerndes geräusch beim fahren in die. besser eingrenzen kann? Was könnte der Spaß wohl so ungefähr kosten? (Irgendwie werde ich nämlich das Gefühl nicht los, dass man besser daran tut, sich vorher genauestens zu informieren, bevor man noch einmal einen "Freundlichen" konsultiert. ) Herzlichen Dank im Voraus an alle Hilfsbereiten und allzeit gute Fahrt!
). Aber humorvoller Ansatz... Den Thread wrd ich ja gern mal hier sehn... Erinnert mich an das Aber da denke ich auch, ich htte das von Anfang an merken mssen. @ Fullballexperte oder Monarchieinsider: Drehmomentschlssel nein, aber das Bordwerkzeug + handintegrierter Drehmomentfhler sagen: "Alles fest" @ Pistenteufel: Ein Reifen hat einiges mehr an Profil, letztes Jahr ging hinten ein Reifen platt, darauf wurde der Ersatzreifen auf die neue Felge gezogen(richtiger Reifen, Ersatz ist jetzt ein billig-Mantel), der neue Mantel mit ca. 4mm mehr, sitzt jetzt vorne? Wummerndes geräusch beim fahren in german. Aber macht hier jetzt mal nicht zuviel, das Forum hat mir insofern schon geholfen, dass ich mich auskotzen konnte, den Rest wird die Werkstatt morgen hoffentlich klren. 04. 2012, 16:48 #9 Der beltter ist entlarvt. Es war eine Schraube, dich ich mir eingefahren habe, und die machte mchtig Lrm... 04. 2012, 20:57 Beiträge: 5885 Beigetreten: 13. 09. 2007 Wohnort: im grten Kreis Deutschlands Mitglieds-Nr. : 36526 Kann ich mir vorstellen.
Das Poltern klingt wie ein normaler Stoßdämpfer, allerdings viel leichter. Als ob der Jeep 800kg wiegen würde. Radlager sind erstmal ausgeschlossen, da auch bei flotterer Kurvenfahrt nichts Auffällt. Im Vorbeifahren hört man von Außen auch kein Schrammen/Schleifen, wie so ein Radlager halt klingt. Mal schauen. Danke nochmal! #10 BigDaddy911 Das könnte auch an einem defekten Stoßdämpfer liegen. In den US Foren wird häufiger von Poltergeräuschen aufgrund defekter Stoßdämpfer beim WK2 berichtet!! Aber der Tiop mit dem TÜV ist schon ganz gut. Wummerndes Reifengeräusch. Grüße Gesendet von iPhone mit Tapatalk #11 Aber defekte Stoßdämpfer haben ja eigentlich ein sehr schwammiges Verhalten und Schwingen viel nach... der Jeep liegt schön satt auf der Straße und federt souverän ohne zu schaukeln... Das haben wir auf Verdacht hin auch auf Feldwegen ausprobiert. Trotzdem vielen Dank, behalte ich mir im Hinterkopf! #12 Ei Bub, mach halt endlich das Schiebedach zu!!!!!!! ;---))))))) #13 Ei, muss ich das verstehen? #14 Hatte früher an anderen Fahrzeugen oft Probleme mit den Domlagern (also Wälzlager oder Federbeinstützlager) oben.
200 1/min auf, wenn in Schaltstufe "D", 6. oder 7 Gang; - 70 - 80 km/h (wenn es anfängt zu quietschen, quitescht es beim abbremsen bis 30-40 km/h weiter. ); - bis 70° Motoröl-Temperatur; - DSG 7 Gang GET verbaut; - tritt NUR während der fahrt auf; - tritt auch auf, wenn man auf Schaltstufe "N" schaltet und rollt; - Handbremse vorsichtig ziehen während der Fahrt bringt keine Änderung; - A/C ein- & aus-schalten bringt keine Änderung. Ich glaube nicht, dass es vom Riementrieb kommt, da es im Leerlauf nicht auftritt und beim rollen in Schaltstufe "N" von den Nebenaggregaten keine Leistung abgerufen wird. Demnächst läudt die Herstellergewährleistung aus und die VW-Werkstatt ist unmöglich. Die lügen mir glatt ins Gesicht von wegen, die hätten geguckt. Die sind nicht mal gefahren mit der Kiste. Ich werde versuchen eine Video- / Ton-Aufnahme aufzuzeichnen. Bin ehrlich ein bisschen entnervt, da ich glaube, dass es vom Getriebe oder Turbo kommt. Denke aber eher Getriebe. Das geht mir bei meinem Glück nach Auslauf der Gewährleistung kaputt und ich darf mal schön +5.
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