Anders als andere Wasserburgen wurde Lüttinghof nicht in ein Wasserschloss im Stil der Renaissance, des Rokoko oder des Klassizismus umgestaltet, sondern besticht durch seine ursprüngliche solide Schlichtheit. Der Eingang des Herrenhauses führt über eine Treppe am Westflügel ins erste Geschoss. Auf der gegenüberliegenden Seite des Innenhofs führt eine Brücke, die von zwei barocken Pfeilern mit aufgesetzten Vasen flankiert wird, zur langgestreckten Insel des ehemaligen Barockgartens. Vor der Brücke führt ein schmaler Weg auf eine Terrasse hinter dem Herrenhaus. hrere Mühlen... Gelsenkirchen - Haus Lüttinghof Mühlsteine Unmittelbar im Südwesten der Burganlage mündet der Hasseler Mühlenbach in den Picksmühlenbach, der weiter als Rapphoffs-Mühlenbach nach Norden der Lippe zufließt. Die Bachläufe trieben 1671 zwei Kornmühlen, eine Ölmühle und eine Walkmühle an. 1691 wurde eine Bohr- und Schleifmühle erwähnt. Haus kaufen gelsenkirchen gräfte 1. Der aufgestaute Rapphoffs-Mühlenbach wurde ab 1716 auch zum Antrieb einer Papiermühle genutzt.
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#1 Schönen guten Abend, habe folgende frage, habe in meinem 944 ein komplett neu gemachten Motor/Kupplung verbaut. Müsste nun die höhe des Ot gebers neu einstellen. Ich habe auf Reperatur/Infolisten auf Englisch. Daraus geht hervor das die höhe der Madenschrauben 5 +-0, 1mm sei. Hat irgend jemand erfahrung mit den maßen? Da die Schrauben mit Loctite eingeklebt werden müssen, denke ich nicht das diese verstellt wurden. Nur möchte es lieber einmal kontrollieren. Vielen dank im vorraus!! Bei Interessen an die Reperaturlisten, Pn mit emailadresse an mich! Porsche 944 ot geber prüfen duden. Anbei mal ein Foto meines Autos. Mfg Thorsten #2 Quote höhe der Madenschrauben 5 +-0, 1mm So stehts im Werkstatthandbuch. Die schraube ist mit Loctite 270 eingeklebt und muss auf 200°C gebracht werden, damit man sie lösen kann. #3 Super dank dir, dann scheint meine info auch zu stimmen kennst du auch das maß zwischen schraubenkopf und ot geber? mfg #4 Ich weiß jetzt nicht, was Du vorhast. Gehen wir davon aus, dass die Madenschraube richtig steht.
Auch der Geberhalter ist nur mit einer Schraube fest, da aber die obere, die wohl "wichtigere" der beiden, da sie die Halterposition bestimmt. Drehpunkt des Halters müßte um die untere Schraube sein, weil da ja eine Buchse sitzt. Nachdem beim trennen der Verbindungen noch der Stecker des Drehzahlgebers anfing zu zerbröseln, habe ich mir beide (identischen) Geber neu als Zurüster, oder Kopie oder sonstwas Herstellung, für 75 Euro geordert. Bin gespannt was draus wird.... Nach Erhalt der Teile werde ich wie folgt vorgehen: Den Geberhalter demontieren, da niemand weiß, ob dieser die richtige Position hat. Alles reinigen und prüfen. Halter wieder dran, handfest, dann DREHZAHLGEBER plus 0, 8mm Abstand, oder evtl. selbstgebautes Kalibrierstück mit 56, 8mm rein und Halter festziehen. OT Geber - Porsche 944 - PFF.de. Dann die Kurbelwelle drehen bis die erste Madenschraube für den OT GEBER in Flucht ist. Die Schraube sollte ja 5 +- 0, 1mm aus dem Schwungrad stehen. Aus anderen Foren habe ich hier ein Tiefenmaß von 63mm. Das dürfte der Abstand von der Geberanlage- fläche zum Schwungrad sein, ohne die Madenschraubenhöhe von 5mm.
Die netteste Ansage war, ich solle meine Kupplung ausbauen () damit ich das alternative Teil dann einstellen könnte.... andere schreiben, einfach nur einbauen. Angeblich gibt es auch eine Einstellanleitung um den Sensor richtig einstellen (und es gäbe spezielle Unterlegscheiben (wo? )) zu können (wo? oder bin ich vor lauter Information in letzter Zeit etwas ja sein... ) Nun meine entgültige Frage: Der kurbelwellensensor FAE 79208 welcher mit der Spezifikation für: Drehzahlsensor Motormanagement 79208 BMW 12141710668 FORD V94DD6C315AA Bosch 0 261 210 003, Facet 9. 0058, Facet 9. 0212, Vemo V20-72-0421, Vemo V40-72-0356, Bosch 0 261 210 028, Bosch 0 281 002 104, Lucas SEB842, Metzger 0902035, Vemo V20-72-0517 Angeblich baugleich mit dem Sensor für Porsche, BMW, Volvo, Vauxhall und Ford. Aber was ist nun wirklich Fakt? Passt das einfach so rein ( ich muß mal ein paar Tage etwas kleinere Brötchen für mein Hobby backen)? Was muss ich einstellen? 944 II OT-Geber sitzt fest - Page 2 - Porsche 944 - PFF.de. Wo und wie? Wirklich wieder Getriebe, Kupplung alles raus?