Weiss da jemand was zu? #18 Bei dieser Konfiguration: Seiten- vor Höhenleitwerk liegt das Höhenleitwerk zwangsläufig ganz unten auf der Grasnarbe beim landen, das heißt je nach der Güte des Rasens (und der Landung) kann es sich an dem einen ober anderen Grasbüschel etc. verhakeln, das wars dann oft... Was heißt rc modellbau in de. Ob das eingesetzte CfK Profil hilfreich ist das zu verhindern, wäre zu testen, wie gesagt: "Versuch macht kluch" Ich würde von Anfang an eine von unten an das Rohr angeklebte Finne als Abweiser einplanen, Höhe so ca. 20 bis 30 mm. Berichte mal weiter, ich finde das Modell auch interessant. Gruß Rainer #19... Hallo Rainer, das ist ne gute Idee! #20 So eine Finne aus zb 3mm Pappel hab ich auch an meinen anderen cfk Rohr Fliegern. bremst auch besser!
Hier eigenen sich Sonnige Tage auch im Winter (außer bei Frost). Die Abendsonne hat besonders viel Uv Licht. Der Kleber stinkt sehr extrem. Daher ist es angenehm Ihn draußen aushärten zu lassen. Geht sehr schnell c. a. 30min. #34... Die Abendsonne hat besonders viel Uv Licht..... lieber Guido, bei allen anderen Aussagen gehe ich zu 100% mit. Was ich aber nicht teile, ist die These des hohen UV Anteils in der Abendsonne: die Abendsonne erscheint rot. Das Stichwort heißt Rayleigh Streuung, danach werden kurzweilige Anteile, nämlich das blaue Licht auf dem direkten Weg von der Sonne zu uns hin, stärker heraus gestreut als Licht mit großer Wellenlänge. Dadurch fehlt es und die Sonne erscheint rot. UV Licht ist noch kürzer in der Wellenlänge (< 400 nm) als blau (um 450 nm) und wird also noch stärker gestreut. Folglich ist mein Sonnenbrand auch eher in der Mittagssonne zu finden, abends hab ich das noch nicht geschafft. Sonnige Grüße Georg #35 Ok, das kann sein. Warum heißt die Pistolenfernbedienung (RC) so? (Technik, Controller, Modellbau). Hauptsache dem Kleber reicht es #36 Holla die Waldfee, Kleben scheint ja echt eine Philosophie für sich zu sein wie ich dies hier lese.
Das Modell sollte auf jeden Fall von einem normalen Piloten zu fliegen sein. Nach Sichtung des Plans sind mir auch die großen Kieferholme aufgefallen die müsste man doch ohne Probleme durch ein zentrales Kohlerohr ersetzen können? Zum Antrieb: wer Verbrenner fliegt nimmt klar den 10er wers gemütlich will den 6, 5er die Elektrofraktion hat es da wieder schwerer Innen oder Aussenläufer? Das Startgewicht sollte 2 Kg nicht überschreiten (robbe gab damals 1800g an) VG Original von Betamot Moin Dieter, das kann hier wohl niemand ausser deiner 6er Truppe beurteilen, denke ich mal (weil niemand nen Plan von dem Vogel hat; ich zumindest nicht). Dem Rest, von wegen Gutmütigkeit und das es von einem "normalen Piloten" zu fliegen sein sollte, würde ich mich sofort anschliessen. Nach dem 25. mal Video anschauen is das ein einfaches Delta, mit einwenig Rumpf!! Was heißt rc modellbau model. Also ein einziges Bild wegen mir vom Bauplan könnte uns sicher weiter helfen. Ich hab nur einen Plan von einem Delta welches sich in den 70 oder 80er Jahren mit dem Namen Starlet schmückte.
ich will erst einen Satz fräsen um zu testen ob alles passt dann sehen wir weiter. RE: DXF Daten Hallo Dieter, nein leider nichts angekommen, Kanst du die Dateien ev. zippen und als Anhang einstellen? Delmo 2010 ich hab noch nen paar schöne Delta-Baustufenfotos in der Bucht gefunden, evtl. 3s1p Lipo --->was heißt das? - Akkus & Ladegeräte - RCLine Forum. kann man ja davon noch Ideen einfliessen lassen, bezüglich Gewichtsersparnis (in der Bucht die Artikelnr. 300313941467 suchen). Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »« (13. Mai 2009, 09:44) Proberippen mal wieder was aktuelles zum Delmo Projekt: die ersten Rippen sind gefräst, mit Fachwerk und 20 mm breiter Nasen und Endleistenhelling sowie 4 Stück Holm 5x5 Kiefer. Zusätzlich habe ich im letzten drittel der Rippen eine 10er Bohrung für die Freunde des Kohleholms vorgesehen. Die Gretchenfrage lautet nun Sperrholz oder Balsarippen, mit Balsa wird der Flieger fast 200g leichter als mit Sperrholz bei einem Startgewicht um 1500 oder 1700g. Sperrholz hat dagegen den Vorteil der Stabilität.
IR (InfraRot) Werden Modelle statt per Funk mit infrarotem Licht gesteuert, dann spricht man von einer IR-Fernsteuerung. Diese Art der Fernsteuerung begann im Jahr 2005 ihren Siegeszug bei den ferngesteuerten 1:87 Fahrzeugen (PKW + LKW). Zu dieser Zeit war nur ein System auf dem Markt, das von Markus Christl entwickelt wurde und bei und erhältlich ist. SIKU-Control Anfangs wurde diese Steuerung für Trecker von Siku angewendet. Für diesen Sender gibt es inzwischen auch Empfänger und Zusatzkomponenten für den Selbstbau von 1:87 Modellen oder auch 1:32. Wiking-Control oder auch Siku Control32 Die Zeit geht weiter. So werden die 1:87 Modelle von Wiking mit einer 2, 4 GHz Steuerung ausgerüstet. Auch die neueren Siku Control32 Modelle nutzen die selbe Technik. Es handelt sich hier um keine Bluetooth Technologie, sondern um ein proprietäres Format. Modellbau Segelflugzeug von Aero naut in Nordrhein-Westfalen - Erkrath | eBay Kleinanzeigen. Siehe auch IR steht auch für Interregio-Wagen
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Die Aktion läuft noch bis zum 6. April Denn bis zum 6. April ist die Weil der Städter City eine richtige Galerie. Und quasi im Vorbeigehen können Passanten einen Blick auf die Kunst in den Schaufenstern werfen. Auf die freundlichen Bilder von Ruth Steinhülber zum Beispiel, die in den Fenstern des Restaurants Samowar großformatige Tulpen in Zartlila – passend zur Jahreszeit – präsentiert, oder auffallend roten Klatschmohn. Farblich harmonieren auch die Bilder von Uschi Choma in der Auslage der Stadtapotheke – und zwar mit den Figuren des Narrenbrunnens direkt davor. Optik Studio Gassl Weil der Stadt 71263, Optik. Die Leonbergerin, die Mitglied im Galerieverein ist, zeigt Werke in Acryl und Asche unter dem Titel "Meine kleine Welt". Naturtöne in Beige, Grau und Dunkelbraun dominieren und ergänzen das Anthrazit bis Rostrot der Brunnenfiguren. Keine Kunst, dafür neugestaltete Räume präsentiert die Weil der Städter Tafel im Innenhof des Spitals bei einem Tag der offenen Tür. Der Laden hat dort seit der umfassenden Renovierung durch Daimler-Azubis im vergangenen Winter einen neuen Sitz mit einem etwas versteckten Eingang.
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