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July 6, 2024, 2:59 am

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Das Modell wurde nach dem Panther Bagheera aus Rudyard Kiplings Dschungelbuch benannt. [4] Da PSA Peugeot Citroën die europäischen Marken des US-amerikanischen Chrysler -Konzerns im Sommer 1978 aufgekauft hatte, wurde das Modell ab August 1979 durch den neuen Eigentümer als Talbot-Matra Bagheera weitervertrieben. Sitzkissen / Unterbau Fahrersitz Matra Murena. Im Sommer 1980 lief die Produktion des Bagheera nach etwa 47. 802 Exemplaren aus. Auf dem Pariser Salon wurde im September desselben Jahres das Nachfolgemodell Talbot-Matra Murena vorgestellt. Verarbeitungsmängel [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nachdem die Zeitschrift ADAC Motorwelt im Mai 1975 [5] einen Bagheera mit der Verleihung des Negativpreises Silberne Zitrone als "Neuwagen mit den schlimmsten Mängeln ab Werk" ausgezeichnet hatte und in der Folge eine "Interessengemeinschaft der Bagheera-Geschädigten" gegründet worden war, [6] [7] gewannen diverse Konstruktions- und Verarbeitungsmängel des Modells die Aufmerksamkeit einer breiten Öffentlichkeit. Dies hatte bis zur Wahl des Simca 1307/1308 zum " Europäischen Auto des Jahres " im darauffolgenden Jahr zu einem erheblichen Prestigeverlust und Absatzeinbruch Chrysler-Simcas in Deutschland zur Folge, [6] prägte ebendort das Image des Bagheera als Inbegriff des " Montagsautos " jedoch nachhaltig.

Noch unfassbarer: Wir kamen in unserem Matra Bagheera ohne das geringste technische Malheur hin und zurück. Gibt es überhaupt noch Matra? So inspiriert, mache ich mich auf die Suche - und finde einen Matra Bagheera in der Nähe. Das muss ich mir anschauen. Leider erweist sich der Wagen als eine Katastrophe, doch der Gedanke an einen Matra lässt mich nicht mehr los. Dabei dreht sich alles immer wieder um die magischen drei Sitze vorn. Matra mirena sitze 5. Zu schön ist die Vorstellung, meine beiden Söhne neben mir anzugurten. Nie wieder das Geschrei, wer vorne bei Mama sitzen darf. Also wird recherchiert, in Büchern geblättert, eine Messe besucht, durch Foren geklickt und natürlich versucht, alle offerierten Matra aufzuspüren. Recht schnell wird mir klar: Ein Bagheera soll es doch nicht sein. Zu komplex, zu selten und mit einem zu mutigen bis improvisierten Technik-Konzept versehen, war diese Matra-Variante schon zwischen 1973 und 1980 ein Fall für die ganz Tapferen (wie meinen Vater). Als Daily Driver im Jahr 2015 fällt sie für eine zweifache Mutter aus dem Raster.

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