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Crazy-Twins Projekte Golf II VR6 Umbau BBS RS Felgen verbreitern und aufbereiten Das Thema Felgen war schon immer ein Thema, was viel Zeit und Geld in Anspruch nahm. Nach langem hin und her wurde der Golf II auf BBS RS Felgen in 8x15 ET 18 gestellt. Diese waren so original und hatten das klassische Erscheinungsbild von BBS RS Felgen mit poliertem Bett und silbernem Stern. Dies wurde so eine Weile gefahren, bis das Nachpolieren des Außenbettes irgendwann immer anspruchsvoller wurde. Es reichte einfach nicht mehr aus, dass Außenbett nur mit Lappen und Politur zu behandeln. Lolo Fahrwerkstechnik: Sonderanfertigung von Speichenrdern. Mehr Tiefbett für die hinteren BBS RS Felgen und Aufwertung mit Edelstahl Außenbetten Die hinteren Felgen in ET 18 wurden mit 15er Spurplatten nach außen geschoben, so dass sich die ET 3 ergibt. In der Größe gibt es aber auch von BBS etwas originales - BBS RS in 8x15 ET 3 mit einem 2 1/2 Zoll Außenbett. Wenn also schon der Gedanke da war, die Felgen zwecks Aufbereitung zu zerlegen, warum dann nicht auch neue Betten? Gesagt getan, wurden vier neue Betten aus Edelstahl bestellt, die sich in Sachen Pflege sehr viel leichter Handhaben lassen sollten.
Übrigens: Richtig heiß sehen die markanten Räder an einem BMW, VW Golf und auch an einem MINI aus. Endlich. Dadurch erhalten vor allem die älteren Modelle ein stilsicheres Update. Wunderschönes Beispiel einer legendären Tiefbettfelge: die BBS LM. Auch eine umwerfende Felgen mit Tiefbett, überdies nur deutlich günstiger: die Oxigin 14 Oxrock. 9. Und wie sehen die Unterschiede zu einer Flachbettfelge genau aus? Zum Vergleich: Ein Leichtmetallrad mit innenliegendem Tiefbett erinnert ebenso an eine Tiefbettfelge. Der Unterschied? Kurzum: die Speichen. Stahlfelgen auf tiefbett umbauen kfw. Schließen die Speichen bei einem Rad mit innenliegendem Tiefbett mit dem Felgenhorn ab, so entsteht ein Tiefbett im "Inneren" der Alufelge. Bei "echten" Felgen mit Tiefbett hingegen liegen die Speichen vertieft im "Inneren" der Leichtmetallfelge. Infolgedessen tritt das Felgenhorn deutlich stärker in den Vordergrund. 10. Was gibt es zu beachten bei Felgen mit Tiefbett? Ja. Felgen mit Tiefbett sind heißer Scheiß. Mit anderen Worten, sie machen richtig was her, verwandeln dein Auto in eine ultimative Sportskanone und lassen das Fahrzeug breiter erscheinen.
Ist vom Platz ja etwas knapper lg Chris #13 Plastidip etc. ist m. E. nicht robust genug. Auch ein Fahrradschlauch ist relativ dünn und der ist bei einem Reifenwechsel mal schnell verletzt. Der original-Dichtgummi ist schon solide, beim Ventil ist ein richtiger Gummiknubbel, sieht auch stabil aus. Allerdings bezweifle ich, dass die Gewichtsersparung gegenüber einem Schlauch allzu hoch ausfällt. Und wegen dem Gummiknubbel am Ventil braucht man gleich mal ca. 10g mehr Auswuchtgewicht. Aber meine Intention war ja eine ganz andere. Vorne brauchte ich nicht umbauen, da hab ich eine Behr Saxess TL Felge. Im Prinzip sollte es ganauso funzen, nur der seitliche Rand, an dem der Gummi abdichtet, ist natürlich schmäler. Wenn man sorgfältig verklebt, müsste das aber auch gehen. Stahlfelgen auf tiefbett umbauen auf. #14 Chris, ich habe vorne die Orignale Behr Tubeless von Husaberg drin. Also wie Masterreset das genannt hat. Hinten ist original eine 4. 25er drin, die jetzt eben durch die 5" Nochschlauch-Felge ersetzt wurde. #15 masterreset, habe nun das Dichtprofil vorliegen.
Stahlfelge verbreitern / aufschweißen Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff camper1985 Mit-Leser Beiträge: 12 Registriert: 06. 08. 2014, 17:55 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Westfalia Leistung: 79 PS Motorkennbuchstabe: VW Anzahl der Busse: 1 Tach, ich wuerde gerne meine Stahlfelgen 5, 5x14 verbreitern. Es gibt Firmen die es anbieten, einen Ring einzuschweissen. Somit könnte man zb. 6, 5x14 anfertigen und hätte ein schönes Tiefbett. Zudem können die Chromdeckel noch montiert werden. Diese Firma macht das zb: Hat jemand das schon mal gemacht und im Idealfall ein Gutachten anfertigen lassen? Gruss Jan Atlantik90 Antik-Inventar Beiträge: 22743 Registriert: 05. 10. HOLYHALL | STAHLFELGEN UMBAU AUF TIEFBETT | NO MONEY FOR BBS - YouTube. 2004, 23:15 Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Anzahl der Busse: 2 Wohnort: BA Re: Stahlfelge verbreitern / aufschweißen Beitrag von Atlantik90 » 15. 04. 2020, 09:12 Das, was du erreichen willst, hat absolut nichts mit "Tiefbett" zu tun. Dort... ifen_Serie findest du in der Zeichnung unter Pos.
Der Reifendruck kann ohne Leistungseinbußen geringer gehalten werden, das sorgt für mehr Kontrolle und Komfort. Das für viele Biker ausschlaggebende Argument ist die hervorragende Pannensicherheit. Ein plötzlicher Luftverlust durch einen geplatzten Schlauch oder ein abgerissenes Ventil gehört, insbesondere in Kombination mit Pannenschutzflüssigkeiten, der Vergangenheit an. Diese dichtet kleine Einstiche in Sekundenbruchteilen automatisch wieder ab. BBS RS Felgen verbreitern und aufbereiten - Umbau - Golf II VR6 - Projekte - Crazy-Twins. Das Umrüsten von herkömmlichen Laufrädern auf Tubeless ist grundsätzlich möglich, sofern das Laufrad vom Hersteller für Tubeless freigegeben ist. Bei sehr schmalen Felgen, oder bei Felgen in denen sich die Ösen im Tiefbett befinden, ist eine Umrüstung meist nicht möglich, da die Felge durch das Felgenband oftmals nicht komplett luftdicht abgedichtet werden kann. Auch sollte die Absprungsicherheit stets gegeben sein, was bei Felgen mit sehr niedriger Flankenhöhe nicht mehr der Fall ist. Für die Montage sind zunächst jeweils ein Tubeless-Felgenband sowie ein Tubeless-Ventil notwendig.
Mittenzentrierung 66 mm. ECE-Geprüft. Mit Versatz-Radschrauben oder Lochkreisadapter sind auch andere Radanbindungen möglich z. B. 5/112 mm. Gegen Aufpreis verbreitern wir Euch diese Felgen nach Euren Angaben und dabei ist es egal ob nach außen oder nach innen. Stahlfelgen auf tiefbett umbauen kosten. (Only Show or Race) (Sonderanfertigungen sind NUR per Vorkasse möglich) verfügbar 1 - 3 Tage Lieferzeit Wir verbreitern auch Alufelgen, aber leider ist bei Alufelgen aufgrund der Bauweise und der Alu-Legierungen nicht alles möglich. Fragen Sie einfach nach, "Wir beißen nicht" Sie haben noch Fragen? Zum Ablauf oder zur Bearbeitung? Kontaktieren Sie uns, wir beantworten Ihnen gerne alle offenen Fragen. Tel. : 02333-605578 E-Mail: Hinweis: Bitte die mit * gekennzeichneten Felder ausfüllen.
Und die Felge dazu ist immer relativ schmal. Die klassichen Prolo-Polo Tiefbettfelgen in kleinen Zollgrößen gibt es fast gar nicht mehr. Und wenn es sie gibt sind sie so hässlich wie die Nacht finster. Auch ist das schweissen von Felgen keine gute Lösung - TÜV sollte da schon mitmachen - und das tut er bei dieser Lösung iMHO nicht.