Zündapp Bergsteiger Unterschied M25 M50 Review — Dein Persönlicher Engel

July 13, 2024, 4:53 pm

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sonst frag ich beim prfer nach. noch andere mglichkeiten legal zu optimieren? bis dennne. 29. 2006, 20:13 # 7 RE: danke 2 Legal hrts schon bei ber 25Km/h auf(+Toreranz bis knappe 30) selbst denn das Mff ohne Tuning schneller fhrt, darf die nicht mehr auf die Mglichkeiten ausser eine Abe nderung gibts der M50 Rahmen die preisgnstigste Alternative w ne komplette M50 kaufen.. 29. 2006, 20:15 # 8 Original von lawless ja das stimmt mit den stehbolzen aber mit viel gewalt und nen dremel geht das(zyli und kopf). Seite drucken - Betriebserlaubnis für M50. aber ich wrde es lassen den umbau. ich habe auch eine M25 und hab den ori gaser druf. um sie schneller zumachen ohne viel geld und zeit dann nimmst dir ne zndkerze mit nem wrmewrt von 175 und dann stellst du die zndung auf die frheste stellung die geht(also ganz im uhrzeigersinn drehen) luft die locker 30-35 kmh. und dann den ansaugstutzen auf die masse des stutzen von der m50 dremeln (da wo er an den zyli kommt) und die kopfdichtung raus lassen. bezieht sich jetztt auf mmeine: nen 2mm dickeren krmmer(nicht unbedingt ntig) dran un d nen "endschalldmpfer" der so ne art reso ist(sieht aus wie der ori)(kanns aber auch den ausn mop-shop nehemen, den jarmacol) luft die 45-48kmh und wenn du den auslass gefeilt hast wie der vorbesitzer es bei mir gemacht hat(*ich leg den magger um*), den hat er ca.

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Diskutiere Zndapp Bergsteiger M25 auf M50 umbauen im Mofa/Moped - Tuning Forum im Bereich Mofa und Moped Tuning Bereich; Moin, moin, ich habe mir vor lngerer Zeit ne Bergsteiger gekauft und anfangs war noch alles OK, aber irgendwann wurd sie mir doch zu langsam und Mofapower Forum Mofa und Moped Tuning Bereich Mofa/Moped - Tuning Zndapp Bergsteiger M25 auf M50 umbauen 11. 05. Zündapp bergsteiger unterschied m25 m50 pro. 2012, 08:30 # 1 Moin, moin, ich habe mir vor lngerer Zeit ne Bergsteiger gekauft und anfangs war noch alles OK, aber irgendwann wurd sie mir doch zu langsam und ich hab angefangen sie auf M50 umzursten. Allerdings ergab sich dabei ein kleines Problem, ich hab mir dann ja auch nen 16er Vergaser gekauft und den dann auch sofort eingebaut, Luftfilter wieder rauf und dann..... nichts, wenn ich losfahre stottert die Mofa nur und im 2ten Gang schaff ich gerade mal 15 km/h, wenn ich den Luftfilter abnehme(hab nen Nylonstrumpf draufgemacht), kann ich immerhin 30-35 fahren, aber sie is laut wie nix Gutes. Jetzt hab ich mir neue Dsen geholt, grer sowie kleiner, kleine Dse+Luftfilter=kaum unterschied, groe Dse+keine Luftfilter=kein unterschied.

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22. 10. 2009, 14:40 Zndapp Bergsteiger M25 mit M50 Zylinder # 1 Dies ist mein erster Beitrag in diesem Forrum Ich lese schon seit einer Zeit hier und konnte so schon einige Probleme mit meinem Mofa lsen. Jetzt hab ich mich aber angemeldet weil ich ein paar Fragen habe. Ich habe den standardmigen Zylinder bei meiner Bergsteiger M25 bj. 1975 durch den Mopedzylinder ersetzt. Vorher fuhr die Mofa 30 und sie ist leider nicht schneller geworden. Woran kann das liegen? Hier im Forum habe ich gelesen, dass einige originale Mofas sogar schon 35 km/h fahren. Kann das daran liegen das in meinem vergaser (1/9/54) eine 58ziger HD eigebaut ist? Oder daran dass der Schnorchel im luftfilterkasten auf halber Lnge abgeschnitten wurde und ich das Reduzierstck, wo die luft in den luftfilter kommt rausgenommen habe? mfg mofafan123 22. 2009, 21:23 # 2 ja wenn du nur den anneren zylinner draumachst bringt des klar nix 23. 2009, 10:24 # 3 achso was muss ich denn noch ndern? 23. Zündapp bergsteiger unterschied m25 m50 rifle. 2009, 10:39 # 4 Vergaser, ASS, Luffi usw Was soll denn auch ein andrer Zyli bringen, der mehr Kraftstoff "verarbeiten" kann, wenn trotzdem gleich viel Kraftstoff reinkommt wie in nem Originalem^^ 23.

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Titel: Betriebserlaubnis für M50 Beitrag von: mirtl am September 24, 2007, 07:55:33 Hallo zusammen, vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen. Bin mit der Restaurierung meiner Bergsteiger von 1972 jetzt fast fertig und bräuchte jetzt für die Vorführung beim TÜV idealerweise die Kopie einer Betriebserlaubnis. Vielleicht kann mir einer von euch eine zukommen lassen()? Ich hoffe, dass alles gut geht. Habe nämlich aus zwei Mopeds eines gemacht, so dass der Motor und alle zugehörigen Teile von ner M50 sind, der Rahmen aber eigentlich zu nem Mofa M25 gehört. Der einzige Unterschied wäre also jetzt nur die Typenbezeichnung auf dem Typenschild. Hoffe, das sieht der TÜV Mensch ein... Hat einer von euch Erfahrungswerte? Wäre für jegliche Hilfe sehr dankbar! Zündapp bergsteiger unterschied m25 m50 tank. Gruß Martin Beitrag von: Mattes am September 25, 2007, 04:44:38 Hallo Martin Vielleicht hilf dir das Datenblatt beim TÜV Mail ist unterwegs. Gruß Mattes Beitrag von: beck2oldschool am September 26, 2007, 06:39:07 (Wegen Spam filter nicht löschen) Gruß Mattes [klugscheissmodus-on] Genau das fördert die Spamflut... Geh mal mit deinem Mauszeiger auf die geschriebene Email Adresse.

Er Hat 2 Löcher, bei jenen Sie die Zündungskabel durchziehen können ohne das Ihnen bei Regen oder der nächsten Wäsche Wasser in den Motorraum fliesst. Artikel 110 von 111 in dieser Kategorie

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