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Und zwar habe ich folgendes Problem. Der Motor springt nicht mehr an, aber er hrt sich an dass er will aber kann nicht. Ich hab schon nachgeguckt, Zndfunken kriegt er, Benzin auch, Ein Masseproblem ist auch ausgeschlossen. Selbst mit Startpilot springt er nicht an. Wenn ich ihn versuche zu starten und dann den schlssel wieder los lasse, piept er und das lknnchen blinkt obwohl ich genug l drinne habe. Wre nett Wenn mir da einer helfen knnte. Danke MfG Gendert von Dojo000 (31. 2012 um 19:52 Uhr) 31. 2012, 19:38 # 17 Vermutlich Steuerkette bergesprungen. Ist aber nur geraten. Seat ibiza 1.2 steuerkette übersprungen engine. War in den Jahrgngen beim 3-Zylinder sehr verbreitet. 31. 2012, 19:53 # 18 Okay danke Kann man das selber machen?? 31. 2012, 19:55 # 19 31. 2012, 19:57 # 20 Na klasse, kann das einfach so passieren?? Der is mittags noch gefahren ganz normal und abends wollt ich nochma weg da geht der nicht mehr an:(
Dann hab ich kurzerhand einen neuen Kettenspanner bei VW bestellt. Leider musste ich feststellen, dass man ihn nur austauschen kann, wenn man die komplette Stirnseite des Motors zerlegt. Nachdem dies getan war, musste ich auch noch feststellen, dass die Kettenführungsschienen eingelaufen waren und da hab ich verständlicherweise gleich alles gewechselt!
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Ganz toll ist natürlich, dass ich Gebläse und Heizung während der Fahrt einschalten kann. Gruß Vielcamper #31 12V sind da. Wir sind ebenfalls Wintercamper und auch -15 Grad außen und Zeitnah 24 innen waren kein Problem. Ich werde den Möglichen Ursachen von euch mal nachgehen. Mir kommt die Leistung der Truma so gering vor. Ich konnte vorher mit Stufe 1-2 locker bei minus Graden in der Nacht temperieren. Jetzt brauch ich Stufe 3. Lg Alfred #32 Ich konnte vorher mit Stufe 1-2 locker bei minus Graden in der Nacht temperieren. Jetzt brauch ich Stufe 3. DAS wiederum ist plausibel, weil die 12V eine geringere Luftmenge fördert als die 230V. Stelle das Ding mal auf Automatik und den Regler auf Max. Truma Multivent-Gebläse Truma S 2200, 12 Volt. Dann kannst Du unschwer hören, ab wann die Trumavent "Luft pumpt". Nämlich dann, wenn am Regler warme Luft entlangstreicht. Vielleicht noch eine Frage; Reglereinheit als Aufbauversion oder in das Gehäuse integriert? Ich hatte zuerst die Aufbauversion und war auch nicht ganz zufrieden. (Allerdings jammern auf hohem Niveau).
Verstärkungsgebläse für Warmluftanlage Kompaktes Gebläse 2 Lüftungsstufen und Innenbedienteil auch für Dunstabzugshaube und Kühlschrankbelüftung nutzbar Artikel-Nr. : 731031 Kompaktes Gebläse mit 2 Lüftungsstufen und Innenbedienteil. Verstärkungsgebläse für... mehr Kompaktes Gebläse mit 2 Lüftungsstufen und Innenbedienteil. Verstärkungsgebläse für Warmluftanlage, Dunstabzugshaube oder Kühlschrankbelüftung. Technische Daten Leistung 3-6 Watt. Truma heizung gebläse 12v 3. Maße: 15 x 13 x 12, 4 cm. Luftförderleistung: 29000 oder 60000 l/h. Für Lüftungsrohre ø 65 mm. Weiterführende Links zu "Truma Multivent Warmluftgebläse 12V, Bedienteil schwarz" Produktabmessungen 150x130x124 mm (LxHxB) Kompaktes Gebläse mit 2 Lüftungsstufen und Innenbedienteil. Verstärkungsgebläse für... Downloads Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Truma Multivent Warmluftgebläse 12V, Bedienteil schwarz" Elite G2 44348 97, 00 € nicht am Lager, kann bestellt werden Aktuell nicht am Lager, kann bestellt werden Adapterplatte TEB2/TEB3 73178 49, 90 € Aktuell nicht am Lager, kann bestellt werden
#36 Moin, bei dem Teb 2 und 3 sitzt der Fühler für die Automatik im Gebläse. Wenn das in dem Steuerteil sitzen würde, müsste ja erst das warm werden, bevor die Automatik anfängt. Und es wäre sehr schwierig zwei Gebläse zu kombinieren, da unter Umständen eines nicht oder zu Spät anspringt. Das verlinkte Teil ist das Steuerteil aus dem Gebläse und nicht von dem Regler… Das Rote, was nach unten wegzeigt ist der Temperatursensor. #37 Soweit so gut. Ich werde das nächste mal die beiden 230V Gebläse mit zum Wohnwagen nehmen und im Zuge der einzelnen vorgeschlagenen Kontrollen auch wieder zurück bauen um den Unterschied fest zu stellen. Auch werde ich es mit einer Gasflasche probieren. Truma heizung gebläse 12v charger. Ich habe heut morgen in 30min volle Leistung sowohl Lüfter als auch die Truma 500x gerade mal 1, 5 bis 2 Grad Raumtemperatur gewonnen. Von 19 auf 20, 5 -21Grad. Wenn ich die Dieselheizung welche weniger Leistung hat einschalte ist es in 30 min unerträglich warm im Wohnwagen. Ich vermute mittlerweile, das der geringere bzw. geringe Luftdurchsatz die Truma zum zurück regelt neigt, egal welche Stufe.
Für Dich entstehen dabei keine Mehrkosten. Wo, wann und wie Du ein Produkt kaufst, bleibt natürlich Dir überlassen.
2-3 Std. Einkaufstipps (Affiliatelinks*) * * Gebrauchsanweisungen: Trumavent-Gebläse TEB-3 und TN-3 Einbauanweisung Trumavent-Gebläse TEB-3 und TN-3 Trumavent-Gebläse TEB-2 und TN-2 Einbauanweisung Trumavent-Gebläse TEB-2 und TN-2 Trumavent-Gebläse TEB-1, TN-1 und TEN-1 Truma Airmix — Rechtliches: Das Arbeiten an der elektrischen und Gasanlage kann lebensgefährlich sein. Zusätzlich weise ich Euch aus rechtlichen Gründen darauf hin, dass alle Artikel mit Erklärungen in Schrift und Bild, keine vollständigen Installationsanleitungen für die Anlagen sind. Sie erhalten hier lediglich Tipps, Hilfe und Anregungen aus der Sichtweise des Autors und Betreibers dieses Blogs. Wichtig: Bei unsachgemäßer und nicht vorschriftsgemäßer Ausführung wird keinerlei Haftung für entstandene Personen- und Sachschäden übernommen. Truma Gebläse TEB-3 mit integriertem Bedienteil. Die Arbeiten sollten deshalb von Fachpersonal ausgeführt oder mindestens überprüft werden. Die mit * gekennzeichneten Links sind sogenannte Affliate Links. Kommt über einen solchen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer Provision beteiligt.
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