Wagennummer vor dem Einstieg finden Eine grobe Orientierung über die Wagennummern kann man allerdings auch schon vor der Einfahrt des Zuges bekommen. Denn an den Bahnsteigen befinden sich immer auch Wagenreihungspläne in den Vitrinen. Dort sieht man bereits in welcher Reihenfolge sich die Wagen im Zug befinden und welcher Wagen in welchem Abschnitt halten wird. Sitzplatznummern im bus.com. Mit diesem Wissen kann man sich bereits vor der Einfahrt des Zuges in den richtigen Bereich des Bahnsteiges bewegen, um direkt in den richtigen Wagen einsteigen zu können. Zudem weiß man so bereits, in welcher Reihenfolge die Wagen eingereiht wurden, sodass man sich auch bei einem Einstieg in einen falschen Wagen gut orientieren kann in welche Richtung man gehen muss. Wer den DB Navigator auf seinem Smartphone installiert hat, kann sich die Wagenreihung auch dort anzeigen lassen und muss somit nicht die Wagenreihungspläne am Bahnsteig nutzen. Auch im DB Navigator sieht man direkt welche Wagen in welchen Abschnitten halten. Probleme gibt es natürlich, wenn der Zug nicht in der geplanten Wagenreihung verkehrt.
Die Preise für die Reservierung hängen sowohl vom ausgewählten Sitzplatz als auch von der Länge der Strecke ab. Panoramaplätze kosten auf Kurz- und Mittelstrecken von unter 500 Kilometern 2, 99 Euro. Auf Langstrecken sind 4, 99 Euro zu zahlen. Wer einen der Viererplätze am Tisch reservieren möchte, muss auf Kurz- und Mittelstrecken einen Aufpreis von 1, 99 Euro und auf Langstrecken 3, 49 Euro zahlen. Klassische Sitzplätze kosten 0, 99 Euro für kürzere Fahrten und 1, 99 Euro für längere. LH Bus NUE-MUC | Vielfliegertreff. Die neue Sitzplatzreservierung bei FlixBus bringt auch eine Änderung für einige Fahrgäste mit sich, die den Service nicht nutzen möchten: Um sicherzustellen, dass reservierte Sitzplätze nicht aus Versehen besetzt werden, sind auf einigen Tickets ab sofort zufällig zugeordnete Sitzplatznummern abgedruckt. Auch wenn Sie keine Reservierung hinzugebucht haben, lohnt sich also ab sofort ein genauerer Blick auf Ihr Ticket, um herauszufinden, wo Sie sitzen. Die Sitzplatzreservierung kann – wenn verfügbar – sowohl bei Online- und App-Buchungen als auch bei Buchungen in einer der FlixBus-Partneragenturen ausgewählt werden.
Daher würden mich das Gerücht, dass es wieder 5000SM geben könnte, glatt in den Bus treiben. Doch dann hätte dies hier sicher schon jemand zum Besten gegeben. #189 Die letzte Busfahrt hat weiter in Eco nur 125+25% (FTL/SEN/HON) + Verdopplung gebracht, Roundtrip also RUND 625 SM, da lieber fliegen wenn es noch SM braucht #190 Das Thema A3 würde mich auch brennend interessieren. Bis Ende Mai muss ich dann ggf. das Homeoffice ins Busoffice verlegen. Reiseinformationen - Die Reisen Veranstaltungs GmbH. Frage an die Experten in die Runde: Sollte ich einen solchen Run als separate Strecken und Buchungen tätigen oder kann das in einer Buchung (Return) Trip erfolgen? Mein Plan wäre Morgens um 6:00 hin (NUE-MUC) und 9:15 zurück (MUC-NUE) mit A3 Ich wollte eben mal nach einem Tag gucken, an dem ich diesen Trip mache. Geplant war am Do 31. 3. ABER.... Aktuell gibt es nur noch eine sehr begrenztes LH Express Bus Angebot zur Auswahl. Weder bei LH noch auf anderen Seiten werden die Expressbusverbindungen in vorher bekannten Umfang angezeigt. Weiß jemand mehr über die Hintergründe?
#176 Die letzte Fahrt, wo ich no-show war, hatte ich zu 23€ über einen OTA gebucht. Ersatz-Pilot bietet mir dafür 18€ Erstattung an. FYI #177 Hallo, es gibt jetzt ja nur noch 125 Meilen. Ist es weiter so, dass die Busfahrt weiterhin nicht als Segment gerechnet wird? Gibts da Erfahrungen? #178 Gemäss Bedingungen für LH-Express-Bus keine Wertung als Segment in Hinblick auf FTL-(Re-)Qualifikation #179 Als Segment für FTL-(Re-)Qualifikation zählt es nicht. Als Segment für eine Flug Miles&More "My Challenge" zählt es. #180 Bestätigt - habe Bonus für Challenge bekommen, incl 2 Bus-Segmenten. Nettes Zückerli, aber unterm Strich wieder inkonsequent. Fragen und Antworten – Unterwegs mit dem Bus | BE Reisen. Ist der dämliche Bus jetzt ein "Segment", also ein vollwertiger Ersatz für den Flieger (der Herr hab ihn seelig), oder eine Art Flixb*s?? Im ehemals neuen MM-Programm waren die Express-Sachen begrenzt als "Flüge" anrechenbar. In der alten-und-wieder-neuen MM-Logik nicht. Versteht das irgendeiner?? Ich muss dringend mal Flying Blue anschreiben, und denen mein Leid klagen; vielleicht hilfts ja was.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen! Ich hab nun schon einiges über Tieferlegung gelesen, aber irgendwie bin ich doch verwirrt. Vorab, ich bin kein Rennfahrer und benötige die Tieferlegung in erster Linie zwecks Beladung von 2 Motorrädern. Umso tiefer das Fahrzeug liegt, um so einfacher ist das Verladen. Eigentlich wollte ich ein Bilstein B12 Kid nehmen. Nun habe ich aber gelesen, dass die Bilstein Stoßdämpfer für vorne bei der Konstruktion Vorderachse T4 nicht besonders geeignet/haltbar sind. Außerdem kommt man angeblich mit den H&R Federn tiefer. Jetzt hab ich überlegt, ob ich vorne die verstärkten Sachs (Typ 105819), hinten die Bilstein B8 und die H&R Tieferlegungsfedern (Typ??? ) nehme. Syncro tiefer legen... Welche Federn? Erfahrungen!!! - Rad / Reifen / Fahrwerk - T4Forum.de. Was meint ihr? Öldruck und Gasdruckdämpfer das gut gehen??? H&R nicht mit inkonstantem auch immer das heißt. Ich bin da einfach absolut überfordert und weis nicht was ich wirklich machen soll. Kann mir da mal jemand aus Erfahrung was gutes zusammen für jeden Tipp dankbar.
#10 Die Aufnahmen der hinteren Federn sind doch zwischen 2WD und 4WD nicht unterschiedlich. Insofern kommt der mit den jeweiligen Federn genau so runter oder hoch, wie ein 2WD. Das ein Syncro werksseitig höher als ein 2WD ist, das stimmt jedenfalls nicht. "Artgerechte gehalten" ist ein Syncro auch in tiefergelegter Version, finde ich. Zwar nicht für OffRoad-Anwendungen, aber viel mehr zur Beseitigung von Traktionsproblemen. Eibach Tieferlegungsfedern -Erfahrungen? - EV6 Fahrwerk & Bremsen - Kia EV6 Forum. Ein gewöhnlicher Quattro, 4motion Golf, Subaru oder wie die ganzen 4WDs so heißen, muß doch auch nicht unbedingt höher als das 2WD Pendant sein. Das ist wohl eher eine der Varianten, die (zugegeben) mir jedoch eher liegen. Grüße, Axel #11 Jap das habe ich auch gelesen und das war auch der Grund warum ich Eibach Federn genommen habe. Was mich nur etwas stutzig macht das die Federn bei Ebay mit 45mm und mit 30mm angeboten werden... Wenn ich aber die Eibach Artikelnummer vergleich das die gleichen sein dürften. Da bin ich jetzt mal gespannt wie tief er letztendlich wird.
>Bin für jeden Hinweis dankbar........... >Gruß mozarth40 #6 Reifen ginge auch - aber mit 175 / 50 R13 kämst du zwar mächtig tief runter - nur drehen würden sich die Räder nicht mehr Coole Idee! Bremsscheibe abdrehen und 175/50-13 drauf. Dann noch das Dach um 40cm runtersetzen, Sitze raus und den Boden mit Leder beziehen. Schon iss jeder Golf höher...