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July 13, 2024, 7:27 pm

Aktuelle Angebote und Neuigkeiten Beitrag in der ZWP Online Frau Dr. Brück informiert in einem Artikel, welcher auf der ZWP Online veröffentlicht wurde, über das Thema Gesichtsverjüngung. 19 November, 2020 Wichtige Informationen Sehr geehrte Damen und Herren, wir bitten um Verständnis, dass wir momentan nur noch wichtige und notwendige Behandlungen durchführen. 19 November, 2020

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↑ Diesel-Ameise erleichtert innerbetrieblichen Transport. In: Kraftfahrzeugtechnik 6/1957, S. 216. ↑ Zweiwegefahrzeug. Abgerufen am 27. Januar 2011. ↑ M 27. Multicar, abgerufen am 26. Januar 2011. ↑ Dirk Leier: Multicar-Baureihen. In: Multifunktionale Geräteträger - Multicar. Hako GmbH, 6. November 2018, abgerufen am 6. November 2018. ↑ a b Vgl. etwa das Datenblatt zum Multicar Tremo (abgerufen am 17. November 2011; PDF; 2, 3 MB) ↑ a b Vgl. das Datenblatt zum Multicar Fumo (abgerufen am 17. November 2011; PDF; 2, 9 MB) ↑ Die Motorenbaureihe F1C wurde durch das Entwicklungslabor von FIAT Powertrain in Arbon in der Schweiz entwickelt, dem ehemaligen Entwicklungslabor des Lkw-Herstellers Saurer. Dieser Motor wird in bauähnlicher Form auch von Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (Unternehmensteil der Daimler AG) im Leicht-Lkw Mitsubishi Fuso Canter eingesetzt.

In 1926 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und der Betrieb nach Waltershausen verlegt. 1928 wurde der "ADE Expreß" vorgestellt, ein Dreirad-Kleintransporter mit bis zu 750 kg Nutzlast sowie Motoren ( ILO-Motorenwerke, Pinneberg) mit 6 bis 12 PS. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde 1946 die Produktion als Gerätebau Waltershausen wieder aufgenommen. Im Jahr 1948 erhielt der Betrieb den Namen VEB Fahrzeugwerk Waltershausen, den er bis zu seiner Privatisierung 1991 trug. Die ursprüngliche Dieselameise DK 2002 wurde ab dem Jahre 1951 im VEB Brand-Erbisdorf hergestellt. Das Fahrzeug war für den Werkhoftransport ausgelegt, leistete 5, 6 PS und die Lenkung erfolgte mittels Fußwippe im offenen Führerstand. [1] 1956 wurde die Produktion der Diesel-Ameise DK 3 aufgenommen, welche zuvor in Ludwigsfelde bzw. Brand-Erbisdorf gebaut worden war. Das Fahrzeug gab es neben der Pritschenausführung auch schon als Muldenkipper und Dreiseitenkipper. [2] 1958 wurde der erste Multicar produziert, der ebenfalls noch fußgelenkte M21.

Die Produkte TREMO (vormals Kramer) und UX 100 (vormals Unimog 409) wurden in Waltershausen zusammengeführt. Im Jahr 2001 begann der Bau der neuen Reihe M30 Fumo ( Fu nktion und Mo bilität). In Kooperation mit Krauss-Maffei Wegmann wird seit 2004 das Spezialfahrzeug ESK Mungo für den Einsatz bei der Bundeswehr gefertigt. Bis 2009 war die Produktion von 396 Fahrzeugen vorgesehen. Trotz aufgetretener Mängel und entsprechender Kritik in der Truppe wurden 2009 und 2011 weitere Fahrzeuge bestellt. 2005 wurde das Unternehmen mit der Hako-Werke GmbH als übernehmendem Unternehmen verschmolzen, die Firma aufgelöst und Multicar war nur noch eine Marke von Hako. Seit Frühjahr 2013 wird Multicar nur noch als Produktreihe unter der Dachmarke Hako geführt. Die Produktpalette umfasst seit 2017 vier zivile Modelle: M27compact, M29, M31 und M31H [5]. Multicar M 27 Multicar FUMO Multicar TREMO Aktuelle und kürzlich eingestellte Baureihen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Baureihe M 31 ist seit 2015 nach E6-Abgasnorm ausgerüstet.

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