Turboumbau Volvo 240 - Technik Forum - Alter-Schwede.De Forum – Fugenfräser Für Winkelschleifer Bosch Pro 360 Portal

July 7, 2024, 2:22 am

Kann man einen 75ps Motor auf Turbo umbauen? Hält er das aus und wie sieht es mit dem Getriebe aus? Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Mit genug Geld kann man jeden Sauger zum Turbo umbauen. Ob er das aushält, hängt von der geplanten Leistungssteigerung, Ladedruck und dem konkreten Motor ab, da 75 PS aber verdammt mager sind, ist die Wahrscheinlichkeit gering. Ob das Getriebe mit dem Mehr an Drehmoment klar kommt, lässt sich in der Dokumentation dazu nachlesen. Frage ist eher, ob die Kupplung und die Antriebswellend as mitmachen. Dazu kommt der Aufwand für das Chiptuning, Ladeluftkühler, ggf. neue Kraftstoffpumpe, Leitungen und Einspritzdüsen, neue Bremsen, Abgasstrang teilweise neu und dann noch die Abnahme beim TÜV. Es ist lohnenswerter, direkt ein Auto mit stärkerem Motor zu nehmen. Es kommt ein Rattenschwanz an Kosten auf Dich zu: Turbo, Ladeluftkühler (? Sauger auf turbo umbauen tüv überziehen. ), Auspuffanlage, Getriebe / Kupplung, Fahrwerk, BREMSEN!!! usw. Evtl. noch eine Einzelabnahme beim TÜV. Wie oben schon gesagt wurde: Für den materiellen Aufwand bekommst Du auch ein gescheites Turbofahrzeug.

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#1 Hallo, habe mir vor kurzem einen Volvo 240 Baujahr 1992 Gekauft. Er hat den b230f-Motor mit 116 PS. Ich möchte gern mehr Leistung haben und würde aus diesem Grund den Turbomotor (b230ft/155PS) aus den Volvo 740 favorisieren. Wichtig wäre mir noch der Verbrauch, deshalb kein großer 6Zylinder. Oder gibt es noch andere bzw. bessere Möglichkeiten? Meine Frage wäre jetzt, passt der Motor vom 740er im meinen 240? Wie sieht es mit den Umbau von Achsen(Differential), Elektrik, Hat jemand vielleicht schonmal so einen Umbau gemacht? Vielen Dank schonmal im Vorraus!!! #2 und wieder einer... Tach auch, such mal ein wenig rum, gibt da schon ein ganz paar anfragen. Turboumbau eintragen lassen - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Kannst auch schauen wie viele Infos zu geglückten Umbauten du findest. Den FT gabs nie im 240, daher frag als erstes mal den TÜV.... und dann musst du alles umbauen: Steuergerät, Kabelbaum, der Verteiler sitzt auch woanders usw... Also brauchst du einen kompletten schlachter, einen netten TÜV mann, viel Zeit, Geld und Geduld.... Viel Glück!

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Und wie erwähnt wurde werde ich dann auch auf original teile zurückgreifen soweit es möglich ist, sie sind eine günstige alternative und meist nicht schlechter als tunung zubehör. Danke erstmal für die bemühungen. mfg #17 was für ein budget hast du denn? ein bekannter hatte sich glaub ich aus UK oder so damals einen [lexicon]RNN14[/lexicon] frontclip geholt (komplettes auto bis a-säule) und dann alles in einen GA16 [lexicon]N14[/lexicon] eingebaut. der lief wie die sau, aber an der vorderachse war das echt so ne sache. es war auch ein arsch voll arbeit... #18 Budget ist erstmal neben sache das soll ein langes projekt werden. Aber würde um die 5-6 k mach und nach invenstieren. Es dauern mir geht es eher um das umbauen nicht um das fahren. C20XE Motor auf Turbo umbauen????? - Corsaforum.DE. #19 Hey riser, wird dann wohl n geiles projekt.. pass auf... avenir motor rein, am besten mit kabelbaum, ansonsten nistune (abstimmen bei mps-engineering oder ner ähnlichen bude) Getribe wär halt geil wennde das vom jdm avenir bekommst, das iss oft ein ff getriebe dann optional noch ne große bremse zb ne [lexicon]Z32[/lexicon] oder [lexicon]S14[/lexicon] oder halt von d2 oder k-sport und dann halt noch gewinde dann findet sogar fder tüv das geil #20 Orginal nur Allrad und 4 Gang Automatik bei [lexicon]W10[/lexicon] und w11 1 Seite 1 von 2 2

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Bearbeitet: 9. Oktober 2016 von vokuhila

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verkleidung, Lüftung, heitzung und teppich) Dafür is ein käfig drinnen, darum hat er keinen TÜV. ▲ pn Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03. 05. 2009 Beiträge: 21229 Wohnort: Köln 04. 2010, 15:44 zitieren Da war einfach nur jemand zu Faul zum eintragen ^^ Aber in Österreich is der TÜV ja glaub ich noch härter als in Deutschland. ▲ pn Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / Peugeot 406 QP Anmeldedatum: 03. 2010, 15:51 zitieren Ja, wenns so einfach wär mitn eintragen... CRX: Überrollkäfig tabu Vollschalensitze nur bei reinen 2 Sitzern Quertopf bei auspuff muss vorhanden sein 11 cm Bodenfreiheit und, und, und ▲ pn Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03. 2010, 20:08 zitieren 11cm Bodenfreiheit haben wir auch für starre Teile, und die Vollschalen erst bei 2 Sitzern auch - wenn die Vollschalen nicht irgendwie klappbar sind, gibt ja Konsolen dafür... Sauger auf turbo umbauen tüv na. Der Rest... und ich dachte immer der deutsche TÜV sei hart Es geht ja wirklich noch schlimmer ▲ pn Gast 15.

#1 mOIN mOIN, plane im wINTER MEINEN alten transporter etwas aufzumotzen. Habe etwas über einen turbo im 2, 4d sauger gelesen hat jemand erfahrung damit oder ist es billiger einen TDI rein zu hängen?? Thanx & Greetz #2 Moin, >plane im wINTER MEINEN alten transporter etwas aufzumotzen. Habe etwas über einen turbo im 2, 4d sauger gelesen hat jemand erfahrung damit oder ist es billiger einen TDI rein zu hängen?? Suche mal mit der neuen Beitragssuche nach Huber und Inazone. Letzterer ist ein Forum-Teilnehmer, der seinen AAB mit Turbo (Huber) aufgerüstet hat. Die Turboaufrüstung dürfte billiger sein als der Einbau eines TDIs, weil beim TDI-Umbau doch etwas mehr geändert werden muss. >Thanx & Greetz zaydo #3 habe da gehöhrt.... Sauger auf turbo umbauen tüv plakette. das der turbolader vom lt funzen soll!? mal nachhacken! gruß eDe #4 >habe da gehöhrt.... das der turbolader vom lt funzen soll!? Ab Luftfilter bis Abgasrohr den Kram vom ACV (inkl. Ladeluftkühler aber ohne LMM) + Einspritzdüsen vom 1, 9TD (ABL) + Einspritzpumpe vom Audi 2.

Sauberkeit der Fugenflanken unbedingt beachten. Untergrund reinigen Im Anschluss Untergrund des Mauerwerks reinigen, Staub und standteile entfernen und leicht vornässen. Steinflächen beim Einbringen des Mörtels sollten mattfeucht, aber nicht nass sein. Fugenfräser für winkelschleifer bosch stiftung. Neuen Fugenmörtel Fugenmörtel anmischen. Die Konsistenz sollte steifplastisch bis erdfeucht sein. Den Mörtel mittels Fugeisen und Fugbrett zunächst in senkrechte Stoßfugen, anschließend in waagerechte Lagerfugen einbringen und verdichten. Günstig ist eine zweilagige Verfugung, bei der der Fugenmörtel in zwei Arbeitsgängen eingebracht wird.

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