Da doch lieber nen anderen Motor (z. b. GTI oder gleich was stärkeres) verbauen. DOC! auf 1. 8t oder g60 umbauen, fertig. bestes preis- leistungs-verhältniss und ich sag MAL zukunftssicher... saugtechnisch wie der doc schon sagt. Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor »
#5 das ist ja gerade mein problem... meinst du eigentlich die klemmleiste wo die zweier stecker drauf gehen, für den Diagnose anschluss der hinter den blenden unter der lüfterreglung sitzt oder meinst du noch eine andere klemmleiste... ich habe sonst keine andere klemmleisten mehr... man #6 Nein die meine ich nicht. Über der Zentralelektrick unter dem Tacho da muß das sein was ich meine. Da müssen baue, gelbe, grüne und was weiß ich noch für Farben von Klemleisten sein. Aber mal ne Frage welches BJ ist den dein Auto? #7 der ist baujahr 92 und war mal ein 1, 8er 90 PS, dann habe ich ihn nun auf 2. 0 gti umgebaut..... okay, ich werde mal schauen, ob ich da was find e... Golf 3 abs nachrüsten en. bist später eigentlich auch noch online? falls ich noch nen paar fragen habe? klingt nämlich echt aufschlussreich, was ich hier so erfahre Danke nochmal wirklich! Gallo #8 Hast ne PN. Und ja ich schau hier öfters rein. #9 jaaa.. klemme 15....... ich schäme mich ja schon fast zu fragen, aber irgendwie habe ich voll die Blockade heute.... das Relais auf steckplatz 15 ist ja für ABS.. wo stecke ich jetzt das kabel rein... ich habe nur noch ein weiß/schwarzes Kabel über, wo der Stecker rein passt und das kommt aus dem Grünen STecker aus der ZE auf Steckplatz D ist schwarz / gelb nicht zündung die nach dem Starten wieder abfällt?
#1 Hey Leute.. ich habe da ein mittleres bis schweres Problem... Ich habe bei meinem Golf ABS nachgerüstet und habe da jetzt ein kleines Problem mit den Kabeln... und zwar sind mir alle Stecker, ausser dem der in den Sicherungskasten geht übergeblieben. Kann mir vielleicht jemand helfen und sagen wo die dran müssen? Danke schonmal im Vorraus Motor: 2. 0 GTI MKB: 2E kein Airbag! #2 Das graue Kabel ist die Eigendiagnose und wird auf die Klemmleist für eigendiagnose oberhalb von der ZE eingesteckt. Der blaue Stecker ist das Geschwindigkeitssignal und der verteiler dafur ist auch über der ZE. Das ge/ sw Kabel ist Kl. 15. ABS nachrüsten - Golf 3 - VW Golf - Doppel-WOBber. natürlich auch über der ZE. Stecker Farbe auf Farbe Stecker. #3 hmm ich habe ja schon gesucht ob ich die farben finde, aber irgendwie habe ich die passenden gegenstecker nicht gefunden.... vorallem, passt das graue kabel irgendwie in keine der klemmleisten rein aber wenns eh nur die eigendiagnose ist, ists doch eigentlich auch egal, oder? Gallo #4 Die Klemmleisten sind entweder auf der ZE oder über der ZE am A-Brett befestigt.
Fazit: Ich würds nicht nochmal machen, außerdem geht dem Motor AB 165-170km/H ziemlich die Puste aus, da die Getriebeabstimmung auch nicht unbedingt zu der Motorcharakteristik paßt. LEIDER. LG, Alex natürlich kann man da was machen [lexicon]KAT[/lexicon] leer 10% leistungs steigerung dann neuerdings zu bekommen turbo mit fächer krümmer30-40 PS [lexicon]AB[/lexicon] 35 nm dann noch chip 15-25 ps musse nur noch beachten wenne hinten trommel bremsen hast die gegen scheiben austauschen und damit du die ganze fummelei nicht habt ne achse nehmen die dat schon hat ne!!! addieren wir das wären laut Deiner Prognose maximal 164 mögliche PS (ohne Motorbearbeitung) Ausserdem: Turbo für ne Mono Motronic? Chip im ABS 15-25 PS? KAT raus? Golf 3 abs nachrüsten komplettpreis. Wird dann wohl ein Problem beim nächsten Prüftermin werden... Und zum Thema wieviel besser (stärker) glaubst Du das die Hinterbremsen im Vergleich zur Trommel mit Scheiben bremsen? Thema "Bremskraftregler"... Besser: Facherkrümmer, Nocke, Chip, Ansaugung optimieren, Kopfbearbeitung (Ein & Auslaßkanäle bearbeiten und glätten, Ventile bearbeiten, Verdichtung erhöhen), Schwung erleichtern, längeres Getriebe verbauen und ne Abgasanlage und KAT vom VR6 und dann bist MAL bei 115 PS und aber gute 1500-2000 Euro los.
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