Der Zündzeitpunkt ist der Moment, an dem zwischen den Elektroden der Zündkerze ein Funke überspringen muss, um eine optimale Ausnutzung der Verbrennungsenergie des entzündeten Gemischs zu gewährleisten. Weil es bis zur vollständigen Entzündung des Gemischs eine kurze Zeit dauert, liegt der Zündzeitpunkt ein kurzes Stückchen bevor der Kolben bei der Aufwärtsbewegung den oberen Totpunkt (OT) erreicht. Der Zündzeitpunkt wird vom Motorenhersteller in mm vor OT angegeben und ist von der Konstruktion abhängig. Kolbenhub und Durchmesser spielen dabei ein grosse Rolle. Für die häufigsten Simson Motore M53/M54 und M531/M541 sind das 1, 5 bzw. Zündung Zündzeit Uhr pas f Simson S51 S50 S53 KR51 Schwalbe Unterbrecher Messuhr | Grelly België. 1, 8mm. Wird dieser Wert in Winkelgrade umgerechnet, kommt wegen der unterschiedlichen Geometrien für beide Typen 20 Grad vor OT raus. Liegt der Zündzeitpunkt zu früh, entfaltet das entzündete Gemisch seine grösste Kraft, bevor der Kolben OT erreicht, der Kolben muss gegen die Kraft der Verbrennung arbeiten, was zu einer Überhitzung und Leistungsverlust führt.
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#1 Ja wollte wissen wie man bei einer Simson den Zündzeitpunkt ohne Messuhr einstellen kann? #2 Wenn der Kolben ganz oben steht, dann nimmste nen Schraubendreher und machst nen strich wo das Kerzengewinde anfängt dann machste 1, 5mm oder 1, 8mm weiter oben nen strich und drehst den kolben soweit runter bis der strich aufsitz. so das wars schon! was fährste denn? bei s50 muss 1, 5mm vor OT bei s5 1 1, 8mm vor OT #3 Eieiei, die 0, 3 mm mit der Schraubenzieher-Methode:look: #4 Ansonsten gibts auch noch Winkelangaben. OT kannst Du auf dem Gehäuse / Grundplatte markieren. 18, 5 Grad = 1, 4 mm v. Zuendzeitpunkt uhr simpson instagram. OT und 20, 5 Grad für 1, 8 mm S50 Motor weiß ich nicht. #5 Kannste aber auch ne alte Zündkerze nehmen mußte nur das Porzelan abflexen und mitnem 9 mm Bohrer das Teil durchbohren dann nimmste nen passenden Bolzen und steckst den da rein dann schraubste das ganze Teil in deinen Zylinderkopf drehste Kolben auf OT und machst nen Strich, dann 1. 5 oder 1. 8 mm über dem OT-Strich machste noch nen Strich #6 Dann hast Du ja schon fast ne Meßuhr.
Das einzige was dann nicht mehr stimmen könnte ist die Kerbe auf der Grundplatte, aber die werden se wohl nicht draufgemacht haben wenns so große Änderungen durch Unterbrecherverschleiß geben würd. @ heimde Auf die Kerben bin ich erst aufmerksam geworden als ich mal beim Zündung umbauen ne Meßuhr drin hatte und zufälliger Weise die Kerben übereinstimmten. Aslo ich vertrau den Kerben, zumindest der am Polrad. MfG #14 also auf nem Schwarzen Polrad habe ich noch keine Kerbe gesehenund ich habe 5 Stück davon da. und die kerben stimmen wirklich nur wenn alle Teile einschlißlich des unterbrechers noch Original sind. Zündzeitpunkt uhr simon.com. Am Polrad verstellt sich da gar nicht s aber auf der Grundplatte und gerade die Markierung wäre ja wohl die entscheidende. Die Einzige Markierung die Ich an einer U-Zündung kenne ist eine Lasche mit nm Schlitz in der Mitte an der Grundplatte und die Markiert nur die Ungefähre Einbaulage weil der schlitz ist ca. 1mm Breit und die Markierung am Motor ist nen halben cm weg da haste noch jede Mange spiel und Fehler durch das menschliche Auge.
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