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Marmor, Stein und Eisen bricht Lied Ref.
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Anschieben im 2. Gang funktioniert einwandfrei. Nach 1 Stunde Fahrt und kurzem Ausschalten, kann man sie leider auch im warmen Zustand nicht direkt wieder anlassen (Anlasser tacker und Bordsystem lädt neu). Viele Grüße Micha #6 Ich würd ja bei dem Alter stark zur Batterie tendieren... Da du ja jetzt auch noch mit gefahren bist und Strom für die Elektronik da war wird die Lichtmaschine ja wohl noch was ausspucken... #7 Na nach 8 Jahren kann es dann doch die Batterie sein:D Unsere ist dieses Jahr nach 4 Jahren hops gegangen. Wurde auch geladen und kurz gefahren. 1 Woche später war si tot und hielt die Spannung nicht mehr. #8 Hi nochmal, genau das ist ja das was bei der erwähnten Virago nicht funktioniert. Wenn die Batterie leer ist und die Maschine mit Fremdstart zum Laufen gebracht wird, hat sie bei Standgas ca. 12, 5 Volt. Roller lädt batterie nicht erkrankt. Und beim Gasgeben sinkt die Spannung - bei eingeschaltetem Licht unter 10V. Wenn die Batterie (durch Fremdladung) wieder voll ist funktioniert wieder alles einwandfrei.
#1 Hallo. Ich fahre einen NSL 50 und repariere nebenbei für Freunde und Freundes Freunde Roller. Bin gelernter Zweiradmechaniker aber arbeite leider momentan nicht mehr in dem Beruf. Nur im Moment komme ich nicht weiter und hoffe ihr könnt mir helfen. Kennt sich jemand mit einem piaggio Et2 bj. 02 aus? Und kann mir helfen bei dem Problem das meine Batterie nicht geladen wird? Ich habe mich versucht durch das Internet zu lesen. Klappte leider nicht so ganz. Laut meiner Messungen kommt aus der lichtmaschine Spannung raus. Ich weiß aber nicht ob ich 100% richtig gemessen habe. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Man kann ja vor und nach dem Gleichrichter messen oder? Kann mir jemand erläutern wie? Sicherung ist heile und Batterie gestern neu gekommen. Ich habe alles an Werkzeug da, und auch das know how. Aber da bin ich leider nicht in der Materie wenn es ums durchmessen geht. Ich möchte nämlich eigentlich nicht auf gut Glück die Teile neu bestellen. Wäre für jede Hilfe dankbar. Mfg Marius #2 Hallo! Gib Mal in die Suchfunktion hier Lichtmaschine messen ein!
Und falls die Zündungseinheit nicht komplett vom Bordnetz getrennt wurde können Kriechströme/widerstände gemessen werden. #8 ich habe das hier im netz gefunden und ich hoffe es kann dir weiter helfen. die werte sin von einem hyper 2 motor so wie er auch im et 2 verbaut ist. Sehr lustig... Die Werte sind eindeutig von hier rauskopiert. Deswegen ist es aber nicht verkehrt, schließlich sind die Lichtmaschinen-Spulen noch die selben... Batterie lädt nicht (TPH 50) - Probleme mit dem Roller - sfera-haiza.de. Und wie Du schon sagst, die Widerstandsmessung zwischen Blau und Gelb kann nicht präzise genug sein um ein endgültiges Bild von den Spulen zu haben. Deshalb haben wir hier (Beitrag 5) die Spannung geprüft, die erzeugt wird. Hier sind Werte von 0 bis 70 Volt möglich, wodurch eine gute Messgenauigkeit gewährleistet ist. Die 1 im Multimeter steht bei der Widerstandsmessung für "unendlich", wird also zB auch angezeigt wenn man gerade nichts mißt. #10 ich finde es nicht lustig, da ich die werte nicht aus dem link kopiert habe sondern ich habe sie im netz in einem anderen forum gefunden.
( keine Gleichspannung wie bei der Batterie) #4 Miss einfach mal die Lima daurch wie hier beschrieben: Und dann den Spannungswandler: Werte müssten soweit auch für den TPH passen. #5 hallo, habe heute ordentlich gebastelt und kam zur folgender Erkenntnis: Spannungsregler: liefert die 25-31 Volt (und hat Gelben Stecker mit 8 Kontakte) Gemessen habe ich direkt am abgeklemmtem Kabel (blau/weiss) und an der Masse. Warum soll dann der Regler kaputt sein, wenn dort kein Spannung anliegt??? Roller lädt batterie nicht lebensnotwendigen unternehmen und. Hat ja nix mit dem Regler zu tun. Dann den Pluspol abgeklemmt und den Strom gemessen war unter 1 Amper und mit jedem Gasgeben sank der sogar auf unter 0, 5 Amper... Die Spannung an der abgeklemmten Batterieklemme beträgt auch nur 6 Volt und sinkt beim Gasgeben Lichtmaschine: Widerstände zwischen: rot-weiss 113 Ohm grün-weiss 1 Ohm also auch sehr komische Werte Hoffe könnt mir weiterhelfen... #6 Bei der Messung zwischen grün-weiß liegt der Bock. Lima hin würde ich mal sagen. Grün ist die Strom Wicklung. Die wird wohl einen Windungsschluss haben.
Wenn die Batterie voll aufgeladen ist, das Armaturenbrett des Rollers aber einen Batteriestand von 0% anzeigt, ziehe den Stecker und wende dich an ein Servicecenter in deiner Nähe. Sie werden dir dabei helfen, die Batterie zu testen und sicherzustellen, dass sie richtig funktioniert. NIU verfügt über ein weltweites Händlernetz für den After-Sales-Support Einer der besten Vorteile eines NIU-Elektrorollers ist vielleicht das ausgedehnte globale Händlernetz, das unseren Fahrer:innen auf der ganzen Welt einen hochwertigen Service bietet. Die NIU-Produkte werden ständig aktualisiert und aufgerüstet, darunter auch das BMS (Batteriemanagementsystem). Roller batterie lädt nicht beim fahren. Du erhältst in der NIU-App eine Aufforderung, eine lokale NIU-Servicestation aufzusuchen, um das BMS auf die neueste Version zu aktualisieren, oder du kannst dir von deiner lokalen Werkstatt bestätigen lassen, dass du die aktuellste Version hast, wenn du zur regelmäßigen Kontrolle kommst. NIU bietet eine Garantie von 2 Jahren oder 20. 000 km für den Kundendienst auf unsere Lithium-Ionen-Rollerbatterien, damit du mit der Gewissheit fahren kannst, dass du abgesichert bist.
Lima durchgemessen alle Widerstände sind in Ordnung 2. Zündschlosskontakte sind OK 3. Sicherung auch OK 4. Lima mit andere getausch Problem besteht immernoch 5. Neuen Spannungsregler eingebaut genau die selben Probleme wenn Batterie voll, dann gehen Blinker und Bremslicht, Ohne Batterie funktionieren diese nicht. Die Lima war die ganze Zeit ok! Hatte zwischen grün-weiss immer 1 Ohm gemessen, was daran lag, dass die Lima eingebaut war und ich den Schlüssel auf Aus-Position hatte, so leitet man Masse auf den Grünen kabel und macht die Maschine aus Am besten ergänzt Sfera-Haiza diesen Hinweis auf der Lima-messseite Leider Fehlt mir der Schaltplan für die Maschine... Batterie lädt nicht - technische Probleme - Baotian Forum. habe nur einen wo der Regler mit 5 Kontakte ist und extrener Blinkeranlage. Bräuchte ein Schaltplan für die Piaggios mit dem Regler mit 8 Kontakte. (gelber Anschluss) Hoffe ihr könnt mir helfen #18 gucke erst mal ob deine sicherung ok ist. Sollte sie es sein kannste deine lima auch ohne messgerät testen ob sie ok ist. Du ziehst den stecker aus ein ander der von der lima kommt und kickst ihn an.
Wie sollte ich die Batterie meines Rollers aufladen? Beim Aufladen deines Lithium-Ionen-Akkus ist die richtige Sorgfalt entscheidend Wenn du einen NIU-Roller besitzt, kannst du ihn direkt an die Steckdose anschließen und aufladen oder den Akku aus dem Roller herausnehmen, um ihn zu Hause, im Büro oder überall dort aufzuladen, wo es eine Steckdose gibt. Einige Funktionen deines NIU-Rollers bleiben aktiv, auch wenn die Batterie nicht angeschlossen ist. Egal, ob du den Roller an die Steckdose anschließt oder die Batterie separat auflädst, stelle sicher, dass die Umgebung diese Anforderungen erfüllt: Temperatur zwischen 0° und 35° Celsius (32° bis 95° Fahrenheit) Der Netzadapter befindet sich in einem offenen, nicht geschlossenen Raum, um die Wärme gut zu verteilen. Wenn der Akkustand weniger als 20% beträgt, solltest du den Akku so schnell wie möglich aufladen, um Akkuprobleme zu vermeiden. Wenn der Akku fast leer ist, geht das Batteriemanagementsystem (BMS) in einen "Ruhezustand" über, sodass das Netzteil den Akku nicht mehr richtig auflädt.