Inspektion selber machen? Beitrag #1 Ja Hallo, mein Roller Malaguti F-12 Phantom AC hat jetzt 3654 km Drauf! Die Bremsen fangen an zu Quitschen! Normalerweise müsste ich jetzt zur Inspektion, aber durch das Tuning habe ich beschlossen das selber zu machen! Jetzt meine Frage! Wie mach ich das? was muss ich alles tun? Danke Zottel! Inspektion selber machen? Beitrag #2 Joa... da gibt es zum beispiel: Bremsbeläge kontrollieren -> ggf. wechseln Bremsen kontrollieren -> ggf. nachstellen (entlüften, etc. ) Kühlwasser kontrollieren -> ggf. nachfüllen Gewichte kontrollieren -> Höchstwahrscheinlich wechseln Keilriemen kontrollieren -> Der wird wohl noch i. O. sein bei 3500 km Reifendruck kontrollieren -> ggf. Roller inspektion selber machen den. aufpumpen Alle Lichter kontrollieren -> ggf. Birne ersetzen Natürlich öl-stand (2T) kontrollieren -> ggf. nachfüllen mehr fällt mir gerade nicht ein Inspektion selber machen? Beitrag #3 das steht eigentlich in dem heftchen zum roller, da ist so ne checklistze drin, nach wievielen KM du was checkst und wechseltst, auffüllst, etc. guck mal nach, wenn du ihn auf neu gekauft hast, wenn nicht, befolge einfac chrom's tipps.
weis nich was da alles ab muss aba danach muss ich bei mir auch ma gucken... denk ma auf jeden fall auspuff und ka was da sons noch so is gaszug machste eifnach mit grafitöl oda wd40 das einfach oben reinsprühen und bisschen am gasgriff drehen und feddisch. Inspektion selber machen? Beitrag #6 Hi Jo meinte Getribeöl. Eine Frage noch. Wie soll ich den Kühler reinigen? Inspektion selber machen? Beitrag #7 gibtn spezielles Seilzugöl habs als Werbegeschenk bekommen^^.. aber nicht nach was besonderem noch dazu spezielles Kugellagerfett für KFZ bereich u anderes bekommen.... Inspektion selber machen ? Keine Garantie mehr - Allgemeine Fragen und Berichte - Das China Motorrollerforum. ^^ mfG Inspektion selber machen? Beitrag #8 mit dem kühler... mach einfach die kühlerabdeckung vorn ab (die schwarze) dann holste die mücken raus und was weis ich was da noch für ne scheiße dranklebt halt alles das was die waben vestopft (kansnte auch versuchen mit nem kompressor durchzublasen) und dann is der sauber. was steht da sons noch was ma machen muss? Inspektion selber machen? Beitrag #9 Bei 10. 000Km?
1500-2000km im Jahr und nach 3 Jahren war der Tausch der Bremsflüssigkeit fällig. Wer keine geforderten Inspektionen macht, muß auf hohe Kulanz des Importeurs hoffen, falls mal was größeres defekt ist. Ich hatte mal bei einem Auto die erste Inspektion um 3 Tage überschritten. Nach dem 2. Winter zeigten sich im Motorraum an einigen Kanten Roststellen (ist sehr oft nicht mit Klarlack überlackiert). Ablehnung der Gewährleistung wegen Überschreitung der Wartungsfristen... *hust* OK, mir egal, hab dann was Größeres gekauft und dem Händler seinen "Rosthaufen" kommentarlos hingestellt. 20. 05. 19 1000, 0km - 7, 65€; 24. 10. 19 2000, 0km -15, 93€ 10. 08. 20 3000, 0km - 24, 40€; 17. 06. 21 4000, 0 km 32, 36€; 08. Roller inspektion selber machen e. 11. 21 5000 km Wattomat Beiträge: 57 Registriert: Mi 7. Apr 2021, 12:32 PLZ: 8 Land: A von Wattomat » Sa 14. Aug 2021, 11:19 siguras hat geschrieben: ↑ Do 12. Aug 2021, 18:56 Bei unserem muss auch die vordere Bremsscheibe getauscht werden. Sie hat einen leichten Schlag und der Roller ruckelt etwas beim Bremsen.
Danach öffnen Sie die Einfüllschraube. Diese ist bei den meisten Rollern farblich markiert, damit sie schnell gefunden werden kann. Das neue Getriebeöl füllen Sie dann ein, bis es die Maximummarke erreicht hat. Nach dem Getriebeölwechsel müssen Sie noch den Luftfilter säubern. Dieser befindet sich bei den meisten Fahrzeugen in einem Kunststoffgehäuse, das mit einfachen Klammern verschlossen ist. Inspektion beim E-Roller - Elektroroller-Forum.de. Sie öffnen das Gehäuse und nehmen den Filtereinsatz heraus. Sie können ihn dann ausklopfen oder mit einem Kompressor und einer Ausblaspistole reinigen. Wer sich für einen Motorroller mit 250ccm entscheidet, will damit oft weitere Strecken fahren, als … Es stehen noch weitere Wartungsarbeiten an Zu einer Roller-Inspektion gehören nicht nur der Getriebeölwechsel und die Reinigung des Luftfilters, sondern noch weitere Arbeiten. Sie müssen auch noch den Zustand der Zündkerze überprüfen. Dazu muss sie herausgeschraubt werden. Sehen die beiden Elektroden noch ordentlich aus, können Sie die Zündkerze weiterhin benutzen.
von siguras » Do 12. Aug 2021, 18:56 Danke! Hab mal beim Händler nachgefragt, bring das Ding wegen der Vorderbremse (schleift manchmal) nächste Woche hin, der erste Check scheint auch nichts zu kosten. Tatsächlich steht 500 km erster Check und dann wieder bei 1. 000 km. Finde ich persönlich bisschen übertrieben, die 1. 000 km hab ich jetzt nach zwei Wochen drauf. Ich fahre doch nicht alle paar Wochen zum Händler und lass den wieder checken für einen 100er... So ganz vorgeschrieben scheint mir das auch nicht zu sein, die meisten Checks kann man auch selbst machen und für Motor-Check etc. wird empfohlen, das vom Händler machen zu lassen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich lass mir für den ersten einen Stempel geben und komm dann wahrscheinlich nach 10. 000 km wieder und checke solange selbst die Sachen, die in der Liste stehen. Thunder115 Beiträge: 725 Registriert: So 26. Aug 2018, 16:18 Roller: UNU 3 kW Mod. 2018 PLZ: 01067 von Thunder115 » Do 12. Aug 2021, 19:05 Zumindest einmal im Jahr würde ich aber sowas machen. Ich fahre ca.
Seiten: [ 1] Nach unten Thema: Fragen zu Doppelkupplung und Bremsen 4P1 (Gelesen 6064 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Hallo Ich muß bei meinem 4P1 die Doppelkupplung einstellen. Hierfür gibt es einen Spezialschlüssel(eine Seite mit 14 schmalem Gabelschlüssel andere Seite mit einer 1, 7mm Meßlehre) heißt dieser Schlüssel und wo kann ich diesen kaufen? Fragen zu Doppelkupplung und Bremsen 4P1 - Seite 1. Desweiteren möchte ich die Bremsbeläge für Hand und Fußbremse kann ich diese beziehen? Danke für die Informationen MfG Andre Hallo Andre einen normalen Schraubenschlüßel kannst du bei jedem Werkzeughändler kaufen, mußt halt nur drauf achen das er nicht zu dick ist. Ich habe einen normalen Schlüßel einfach auf dem Schleifstein etwas dünner geschliffen. Ob du diesen speziellen Schlüßel irgendwo bekommst glaube ich fast nicht, denke das war damals als Spezialwerkzeug von MAN mit bei gegeben. Außerdem halte ich es für nicht so praktisch, auf der einen Seite die Lehre und auf der anderen Seite den Schlüßel, und wenn die Schrauben dann kekonntert werden ist es auch besser zwei Schlüßel zu haben, um halt die ein Mutter mit anhalten zu können wenn die andere angezogen wird.
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246/0260, 260 S bis Fg. 296/1249260 V bis Fg. 206/0875Vergleichs-Nr. :... Zum Produkt Einfachkupplung G 250 AUSTAUSCHARTIKELEinfachkupplung G 250Passend für:Fendt - 2 S, 3 S, 4 S, 5 S (ab Fg. Kupplung einstellen Farmer 2 • Landtreff. 268/13618) 101 N, 102 S, 103 S, 103 LS, 104 S, 104 LS, 105 S, 105 LS, 106 S, 106 LS, 108, 135 NVergleichs-Nr. : 125003621 Zum Produkt Einfachkupplung KS 180 AUSTAUSCHARTIKELEinfachkupplung KS 180passend für:EICHER - 3951, 3952, 3955Fendt - F 12 GT, F 12 HG, F 12 HL, F 15 Getriebe 6-Gang, FL 114 Getriebe 6-GangSchlüter - ASFL 130, 141, AV/A 1027, BA 5808-10Bautz - AW 300Güldner - AK... Zum Produkt Hier finden Sie Kupplungen für Ihre Fendt Traktoren / Landmaschinen. Sollten Sie nicht fündig werden rufen Sie uns bitte an, oder benutzen unser Kontaktformular. Kupplung für Fendt Traktoren / Landmaschinen Hier finden Sie Kupplungen für Ihre Fendt Traktoren / Landmaschinen. Sollten Sie nicht fündig werden rufen Sie... mehr erfahren » Fenster schließen Hier finden Sie Kupplungen für Ihre Fendt Traktoren / Landmaschinen.
#1 Hallo wieder beste Zetor Freunde Ich war eigentlich befragt, ob ich meine letzte Thema falsch aufgestellt hatte im Forum in meinem letzten Thema. Die Frage war über die Einstellung der Doppelkupplung eine Zetor 2511 (1966), in besonder die Einstellling der 2 Gruppen Druckfingern. Die unterschiedliche Höheabstand, wie im Bild dargestellt. Deshalb möchte ich noch einmal die Frage stellen und hoffen auf eine Antwort. Danke im Voraus, Gruß² Luc Jehaes #2 Hallo Luc, dein Deutsch ist zwar etwas schwer zu lesen - aber ganz sicher viel besser als mein holländisch. Ich hänge dir hier mal ein Bild aus einem Buch an, was gut beschreibt was du suchst: #4 Hallo Joachim, Nochmals vielen Dank für den nützlichen Informationen. Jetzt, kann ich weiter arbeiten. Ich bin immer wieder erstaunt, diese nützliche Informationen zu erhalten durch diese gute Forum. Zetor Technik hat offensichtlich keine Geheimnisse mehr für Sie, wunderbahr Ich entschuldige mich für meine deutschen Sprache. DOPPELKUPPLUNG | Wie sie FUNKTIONIERT und wie man sie REPARIERT | CHECK UP | MOVE IT - YouTube. Obwohl die niederländischen und deutschen Sprache viel gemeinsam haben, bleibt es eine schwierige Sprache zu schreiben.