Die Gummibälge, die sich an den Enden befinden, verschlechtern sich jedoch mit der Zeit und brechen schließlich durch. Schmutz- und Schleifpartikel können dann bis ins Herz der Mechanik vordringen, während das Öl austritt, was den vorzeitigen Verschleiß Ihres PORSCHE 911 erklärt. Nach einem schweren Unfall ist es auch wichtig, die Zahnstange selbst zu überprüfen. Versuchen Sie, Silikonspray oder ein nicht aggressives Eindringmittel vom Kunststofftyp aufzutragen. Wenn Ihr PORSCHE 911 nach diesen Manipulationen immer noch im selben Zustand ist, versuchen Sie es mit einem Blick auf Ihre Kreuzgelenkmanschetten. Dieses kleine balgförmige Stück Gummi schützt das Universalgelenk (oder Gleichlaufgelenk). Es verhindert somit das Eindringen von unerwünschtem Staub, der bald an das Ende der Fuge Ihres PORSCHE 911 gelangen würde. Eine weitere entscheidende Funktion des Faltenbalgs: Er enthält das Fett, in das der Gimbal eingetaucht ist. Ohne dieses Fett würde das Kreuzgelenk aufgrund der regelmäßigen Reibung zwischen den Metallteilen, aus denen es in Ihrem PORSCHE 911 besteht, sehr schnell verschleißen.
Es befindet sich in der Mitte Ihres Rades auf der Innenseite. Überprüfen Sie daher ihren Zustand, um sicherzustellen, dass er nicht von dort stammt. Ein bisschen Fett sollte auch den Trick machen. Passen Sie den Füllstand der Servolenkung an Ihrem PORSCHE 911 an, um ein Quietschen des Lenkrads zu vermeiden: Wenn Sie immer noch keine merkliche Veränderung feststellen, stellen Sie sicher, dass Sie immer noch Servolenkungsflüssigkeit haben. Ihr Auto hat es, wenn die Lenkung hilft hydraulisch ou elektro. Wenn Hilfe ist électrique Sie haben also keine Lenkflüssigkeit. Fazit zum Lenkrad Ihres quietschenden PORSCHE 911: Hier sind die Hauptursachen für das Quietschen von Lenkrad oder Lenkung. Normalerweise sind es Ihre Teile, die ein wenig Fett benötigen. Kontrollieren Sie regelmäßig deren Zustand an Ihrem PORSCHE 911, um solche Schäden zu begrenzen. Wenn sich trotz all dieser Vorsichtsmaßnahmen nichts verbessert hat, gehen Sie in diesem Fall zu Ihrem Mechaniker, vielleicht ist das Problem etwas schwerwiegender.
Dieses Verfahren wird jedoch nicht empfohlen, da es zu einer unsachgemäßen Handhabung und Störung der normalen Leistung Ihres Porsche 911 führen kann. Jetzt haben Sie alle Schlüssel in der Hand, um zu wissen, wie Sie den Reifendrucksensor des Porsche 911 zurücksetzen können. Weitere Tipps zum Porsche 911 finden Sie im Porsche 911 Kategorie.
Marken Porsche 911 Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers.
Wenn dieser aufleuchtet, sind hier die wichtigsten Schritte: Wie Sie wahrscheinlich wissen, ist ein Reifen mit zu geringem Luftdruck können explodieren oder explodieren, wenn Sie fahren und die Reifendruckanzeigen Ihres Porsche 911 auftauchen Wenn Sie auf der Autobahn sind, halten Sie Ihr Lenkrad für alle Fälle fest. Einmal gestoppt, Überprüfen Sie visuell den Zustand Ihrer Reifen Wenn einer von ihnen völlig flach ist, wechseln Sie Ihr Rad. Wenn es nur zu wenig aufgepumpt ist, gehen Sie vorsichtig zu einer Tankstelle. Untersuchen Sie den Reifendruck Ihres Porsche 911 mit dem Manometer und folgen Sie den Markenvorschlägen auf einem Etikett in der Fahrertür. Wenn Sie während dieser Wiederauffüllung das wahrnehmen Ein Reifen ist beschädigt, muss ersetzt werden Schließlich können Sie nach dem erneuten Aufpumpen die Zündung Ihres Fahrzeugs wieder einschalten, und Sie sollten die Zündung durchgeführt haben logische Vorgehensweise zum Zurücksetzen des Reifendrucksensors am Porsche 911. Die Kontrollleuchte sollte nach einigen Sekunden verschwunden oder ausgeschaltet sein.
Jürgen 10. 2014, 00:03 habe den "Stützring" 928. 92 eingebaut. Hat perfekt funktioniert. Die Reste vom Plastikring habe ich leicht entfernen können, sie sind mir schon entgegen gekommen. Der Plastikring reicht ja nicht weit in den Spalt zwischen Lenksäule und Lager. Das Lager hat keinen Schaden genommen. Probefahrt, alles ok. Vielen Dank für Eure Tipps und die Bilder. Schöne Grüße 10. 2014, 11:38 911 Zitat von Misteru Hallo Michael, Radialspiel: Lenkrad lässt sich nach oben und unten nach rechts und links bewegen Nur bei Radialspiel kann man dem Stützring Abhilfe schaffen 10. 2014, 16:40 Registriert seit: 10. 2011 Ort: Saarbrücken Beiträge: 73 Hi! Kann mir mal einer sagen wie viele Lager insgesammt in der Lenksäule vebaut sind? Mein oberes ist neu, und trotzdem hab ich das Gefühl dass bei Bodenwellen die Lenksäule ein wenig schlägt, so als hätte sie nicht genügend Passung. MfG Philipp 911 3, 2 Carrera MJ 89 in Schwarz/Schwarz Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.