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Überhaupt fällt die Aktion in die grundlegende Debatte, den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) für mehr Klimaschutz mit attraktiveren Angeboten deutlich voranzubringen. Ziel müsse sein, die Zahl von 24 Millionen täglichen Nutzern aus der Vor-Corona-Zeit bis 2030 zu verdoppeln, sagte der Verkehrsexperte des Bundes für Umwelt und Naturschutz (BUND), Jens Hilgenberg, in der Anhörung. Daher dürfe es nun nicht nur zu einem "Strohfeuer" kommen. Nötig seien dauerhafte Verbesserungen des Angebots vor allem auf dem Land. Porsche traktor ersatzteile. Wo jetzt kein Bus fahre, werde ja auch durch das verbilligte Ticket keiner fahren. Die Ampel-Koalition im Bundestag wandte sich gegen Blockade-Drohungen aus den Ländern. "Durch die Erhöhung der Regionalisierungsmittel werden die Länder in die Lage gebracht, dieses Vorhaben umzusetzen", sagte FDP-Verkehrsexperte Bernd Reuther der Deutschen Presse-Agentur. "Es gibt daher keinen Grund, dass das vergünstigte Ticket im Bundesrat scheitert. " SPD-Expertin Dorothee Martin verwies auf eine schon begonnene allgemeinen Qualitäts- und Zukunftsdebatte für den ÖPNV.