Die Harzquerbahn von Wernigerode nach Nordhausen 1896 als Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn (NWE) gegründet, stellt sie die Verbindung von Süd- und Nordharz (Nordhausen über Ilfeld, Eisfelder-Talmühle, und Annen Hohne nach Wernigerode) her. Die Harzquerbahn von Wernigerode nach Nordhausen Die Harzer-Schmalspurbahnen – größtes Dampfeisenbahnnetz auf schmaler Spur (Meterspur) in Deutschland. Von der Harzquerbahn zweigt in Eisfelder Talmühle (letzter Bahnhof im Südharz von Thüringen vor dem Landkreis-Harz) die Selketalbahn (Teilstück der Harzer-Schmalspurbahnen – über Stiege, Gernrode nach Quedlinburg) und in Drei-Annen-Hohne die Brockenbahn (ein weiteres Teilstück der Harzer Schmalspurbahnen – über Schierke zum Brocken) ab. Die Strecke der Harzquerbahn wird in ca. drei Stunden bewältigt. Beide Knotenpunkte, Eisfelder Talmühle und Drei-Annen-Hohne sind wunderbare Ausgangspunkte für Wanderungen. BAHNHOF EISFELDER TALMUHLE : definition of BAHNHOF EISFELDER TALMUHLE and synonyms of BAHNHOF EISFELDER TALMUHLE (German). Der Bahnhof Eisfelder Talmühle der Harzquerbahn ist gastronomisch bewirtschaftet. Die Harzquerbahn beginnt in Wernigerode auf 234m NN und fährt durch den einzigsten Tunnel des gesamten Streckennetzes, über Steinerne Renne, nach Drei-Annen-Hohne.
Aufgrund des dünnen Verkehrs und der vielen Motive ist dieser Streckenabschnitt auch bei Sonderfahrten sehr beliebt, sodass auch immer mal wieder besondere Zugkompositionen angetroffen werden können. Bahnhof Eisfelder Talmühle Der 1898 eröffnete und nach einer Schrot- und späteren Sägemühle im Beretal von Karl-Heinz Ludwig Eißfeld benannte Bahnhof Eisfelder Talmühle, stellt seit 1905 den Anschlussbahnhof zur Selketal zwischen der damaligen NWE und GHE dar. KOTSCH Bahnhof Eisfelder Talmühle der Harzquerbahn | grootspoor.com. Mit dem Bedeutungsgewinn als Verbindungsbahnhof erhielt Eisfelder Talmühle sein heutiges, imposantes Bahnhofsgebäude. Noch heute erfüllt der Bahnhof diese Funktion und ist insbesondere für die Parallelausfahrten der Züge Richtung Selketal bzw. Drei Annen Hohne bekannt, welche derzeit fahrplanmäßig mit etwas Glück jedoch nur noch mit einem Triebwagen neben einem Dampfzug stattfinden. Darüber hinaus erfüllt der Bahnhof auch eine wichtige Funktion für den Rollbockverkehr aus Nordhausen. Die Güterzüge zum Steinbruch Unterberg werden hier getrennt und anschließend in Einzelteilen von je drei Wagen zur Verladeanlage gefahren.
Um diesen Ansprüchen gerecht zu werden, verfügt der Bahnhof noch heute über vier Durchfahrtsgleise und ein zusätzliches Abstellgleis. Nach dem Zusammentreffen der Harzquerbahn mit der Verbindungsstrecke der Selketalbahn aus Stiege, verlaufen die Gleise beider Strecken einige hundert Meter parallel in den Bahnhof Eisfelder Talmühle hinein. Neben Alexisbad eine der zwei Stellen im Streckennetz mit planmäßigen Parallelausfahrten. Am 30. Mai 1992 erreicht 199 877-2 aus dem Selketal den Bahnhof Eisfelder Talmühle. Mehrmals täglich treffen sich bis zu drei Personenzüge im Bahnhof Eisfelder Talmühle. Am 27. Speisekarte von Gaststätte im Bahnhof Eisfelder Talmühle restaurant, Harztor. Februar 2016 waren es 99 7245-6, das "Fischstäbchen" 187 011-2 und der "Halberstädter" 187 016-1. Die Neubaulok fiel im Anfang 2016 durch die ungewöhnlich auf der Kesseltür montierte dritte Stirnlampe, sowie fehlende weiße Lampeninnenschirme auf. Die Arbeiten am neuen Bahnhofsvorbau sind im Frühjahr abgeschlossen und das beeindruckende Gebäude erstrahlt wieder in vollem Glanz. Am 24. März 2016 trafen sich die Talbotbrüder 187 011-2 nach Nordhausen und 187 013-8 ins Selketal in Eisfelder Talmühle, während der Dampfzug nach Drei Annen Hohne mit 99 7245-6 einen kurzen Halt einlegt und die Fahrgäste aus dem Selketal aufnimmt.
Der Streckenabschnitt bietet jedoch auch von der Straße aus einige schnell zugängliche Motive, sodass bei dem dünnen Fahrplan bei einer Zugbegleitung bereits einige Aufnahmen entstehen können, welche sich bei etwas größerem Zeitaufwand durch viele fußläufig erreichbare Lichtungen ergänzen lassen. Das wohl bekannteste Motiv befindet sich in der Steigung zwischen Sorge und Elend unmittelbar hinter dem Abzweig von der Bundesstraße 4 und ist bei Sonderfahrten besonders beliebt für Scheinanfahrten. Ein Blickfänger ist auch immer wieder der wunderschöne Bahnhof von Elend, welcher sowohl morgens für Züge Richtung Drei Annen Hohne, als auch am Abend in entgegengesetzter Richtung perfekt in Szene gesetzt werde kann. Geprägt wird dieser Abschnitt aber hauptsächlich von dichtem Wald und so wollen die Teils kurzen Sonnenfenster in den wenigen Lichtungen vorab gut recherchiert sein. Eine Ausnahme bildet die Hochebene um Benneckenstein, welcher zu jeder Tageszeit verschiedene Fotostandpunkte bietet und dabei abwechslungsreiche Landschaftsblicke ermöglicht.
km 29, 3: Wenige Meter weiter durchfährt 99 7239-9 am 18. April 2018 die große Kurve durch die Weide und erreicht in wenigen Momenten den Bahnhof von Benneckenstein mit ihrem kurzen Querbahnzug von Eisfelder Talmühle nach Drei Annen Hohne. km 29, 3: Am 16. August 2020 wurde dieselbe Leistung ersatzweise mit dem Harkamel 199 872-3 gefahren. Diesmal wählte ich mit den schwülen Wolkentürmen eine etwas weitere Perspektive der Wiese, die Sonne schaffte es allerdings nicht ganz in die fast konstante blaue Wolkenlücke über der Hochebene. km 29, 3: An fast identischer Stelle befindet sich am bitterkalten Wintermorgen des 27. Januar 2017 der Halberstädter 187 016-1 aus der anderen Richtung gesehen, auf der Rückfahrt von Eisfelder Talmühle nach Wernigerode. km 29, 3: Die weitläufige Hochebene mit ihren kargen Wiesen bietet für die Harzquerbahn ungewohnt freie Landschaftsblicke. Die Sonne schmierte am 16. August 2020 leider kurz vor der Durchfahrt des mit Dieselersatz verkehrenden Mittagspendels nach Eisfelder Talmühle ab.
Der 1898 in Betrieb genommene Bahnhof verbindet seit 1905 die beiden bis dahin getrennten Strecken der Harzquerbahn und der Selketalbahn. Umfangereiche Gleisanlagen und ein großdimensioniertes Empfangsgebäude zeugen von einem ehemals regen Treiben an diesem Ort. Diese Gleispläne sind mit größter Sorgfalt und nach umfangreicher Recherche erstellt. Es zeigen sich aber in unterschiedlichen zu Grunde gelegten Quellen teils abweichende Angaben. Über die Jahre sind natürlich auch verschiedene Ausbaustufen der Gleisanlagen festzustellen. Die Abbildungen erheben daher keinen Anspuch auf Korrektheit oder Aktualität und dienen lediglich der allgemeinen Information. Besucher seit Nov. 2016:
Eisfelder Talmühle Blick zum Bahnhofsgebäude Daten Betriebsart Trennungsbahnhof Bahnsteiggleise 3 Abkürzung LETM Eröffnung 1898 Architektonische Daten Baustil Fachwerk Lage Stadt Harztor Land Thüringen Staat Deutschland Koordinaten 51° 37′ 15″ N, 10° 48′ 46″ O 51. 620833333333 10. 812777777778 Koordinaten: 51° 37′ 15″ N, 10° 48′ 46″ O Eisenbahnstrecken Harzquerbahn (KBS 326) Selketalbahn (KBS 333) Bahnhöfe in Thüringen Eisfelder Talmühle ist ein Schmalspurbahnhof der Harzquerbahn und der Selketalbahn an der B 81 im Tal der Bere auf halben Weg zwischen Ilfeld und Hasselfelde in einer Höhe von 352 m ü. NN. Er wurde am 15. September 1898 von der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE, genannt Harzquerbahn) eröffnet und erhielt am 1. Juli 1905 Anschluss an die Strecken der Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft (GHE, genannt Selketalbahn). Geschichte Der 1787 geborene Carl-Heinz Eisfeld erbaute 1838 im Beretal eine Schrotmühle, die Eißfeldtsche Mühle. Nachdem in Ilfeld 1847 eine Königlich Hannoversche Postspedition eingerichtet worden war, wurde 1867 die Eisfelder Talmühle ein Posthalt.