Die meisten 469er stattete UAZ zudem mit einem zuschaltbaren Allradantrieb aus. Seltener waren im Ausland Gebrauchtwagen der Baureihe zu finden, die in Russland mit Frontantrieb vom Band gelaufen waren. Im Jahr 1985 spendiert UAZ dem 469 ein Facelift An dem vielseitigen Einsatzprofil des 469er blieb es über die Jahre und auch an der Grundkonstruktion änderte der Hersteller kaum etwas. Schaltgetriebe lada nivo slider. Wer die UAZ als Gebrauchtwagen unterschiedlicher Bauzeiten näher unter die Lupe nahm, entdeckte allerdings Unterschiede bei den Nummerncodes, die auf den Typenschildern oder in den Fahrzeugpapieren aufgeführt waren. So verwendeten die Russen ab dem Jahr 1985 nach einem Facelift der nun etwas kantiger wirkenden Karosserie für die Militärversionen die Bezeichnung UAZ 3151, während die zivilen Varianten der 469er-Baureihe nun offiziell als 31512 bezeichnet wurden. Und auch bei den im Ausland verkauften oder in Lizenz montierten Geländewagen waren unterschiedliche Namen für den 469 in Gebrauch. In Italien werden die 469er von UAZ mit stärkeren Motoren ausgestattet Zu den bekanntesten Westpartnern von UAZ gehörte das italienische Fahrzeugbauunternehmen Martorelli, das den russischen Geländewagen mit der Originalmotorisierung vermarktete oder die Modelle mit Motoren unterschiedlicher Hersteller umrüstete.
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