Die Lösung von Green Akku Der Anbieter Green Akku aus Nettetal hat ein neues Autarkpaket für Caravans entwickelt. Der "Wohnwagen Autark Starter" besteht aus drei Komponenten: einer Wohnraumbatterie, einem Ladebooster und einem Batterie-Management-System für die Starterbatterie. Green Akku Ab 659 Euro ist das Set zu haben. Www.isa-igelchen.de / Wohnwagen Caravan autark - Teil 3, Stromversorgung Planung und Umsetzung. Herzstück des Pakets ist der 55-Ah-Liontron-Lithium-Akku (LiFePO4). Je nach Anzahl der Geräte, die man an Bord des Caravans nutzen will, kann man entscheiden, welche Batterie-Kapazität passend ist. Dank moderner Lithiumtechnik ist selbst der Gebrauch von Verbrauchsgeräten mit einer hohen Leistung bei einer relativ kleinen Batteriekapazität problemlos möglich. Das integrierte Batterie-Management-System schützt die Batterie vor fehlerhaftem Gebrauch wie Tiefentladung oder übermäßiger Entladung. Der im Set enthaltene Victron-DC-DC-Spannungswandler hat einen integrierten 9-Ampere-Booster. Der Strom, der über den 13-poligen Stecker von der Lichtmaschine des Zugfahrzeugs kommt, wird in die passende Ladespannung für die Lithiumbatterie umgewandelt.
Einbau des Solarreglers MPPT75-15 (Einbau analog zu MPPT75-10) Der Solarregler ist die zentrale Verteileinheit unseres Solarstroms vom Solarpanel zur Versorgerbatterie und dem oben beschriebenen Umformer. Für die Verbindung zur Batterie empfehle ich spezielle Fahrzeugleitungen vom Typ FLRY mit ausreichendem Querschnitt zu nutzen. Aufgrund der Kürze der Leitung (1m) und der geringen Leistung unserer Verbraucher habe ich das hier verlinkte Kabel mit 4mm² entsprechend gekürzt und verbaut. Die mit BATT gekennzeichneten Plus- und Minus-Anschlüsse sind mit den entsprechenden Polen der Versorgerbatterie zu verbinden (erst plus dann minus anschließen! ). Wohnwagen autark schaltplan. Auf Seiten der Batterie habe ich Polklemmen als Alternative zu den bei Solarpanel mitgelieferten Krokodilklemmen verbaut. Das Solarpanel verfügt über eine Steckverbindung deren Kabel analog (plus auf plus, minus auf minus) an das Solarpanel angeschlossen werden. Hier bitte auf die Polung der mit PV-bezeichneten Kontakte achten. Das Solarpanel wird später dann nur über den grauen Steckverbinder an das Stromnetz angeschlossen bzw. wieder entfernt.
Wer mit dem WR mehr als einen elektischen Verbraucher betreibt (auch mehr als eine Steckdose hat), muss einen FI-Schalter nach dem Wechselrichter vorsehen. Das ganze mit Trennschaltern und Sicherungen versehen ergbt dann den fertigen Schaltplan. Als Absicherung für den Landstrom ist ein kombinierter Leitungsschutz/FI-Schalter eine gute Wahl, sofern nicht schon vorhanden. Einkaufen Im Wohnwagen ist ein Versorgungsmodul Schreiber TRA W 17 F verbaut. Netterweise gehen alle Kabel des Wohnwagens in das graue Teil rein. Hobby wohnwagen autark schaltplan Archives - Wiring Diagram. Also mal schnell das Gehäuse abgenommen und reingeguckt. Nun ja, da kann man wohl maximal die Flachsicherungen und den Sicherungsautomaten weiterverwenden. Also erst mal mit Hilfe von Schaltplan und Theorie zum Einkauf schreiten. Was brauchen wir: Solarakku 75-85 Ah: Longex AGM 12LC-80 Solarmodul: 4 mal 20W 9V, hatte ich gerade da, durch Reihenschaltung von 2 Modulen erhalte ich 2 mal 40W 18V Akku-Ladegerät: SBC-2110, 10A Ladestrom, umschaltbar zwischen Laden und Stromversorgung, nachteilig ist die fehlende Fernsteuerungsmöglichkeit Solarladeregler: Steca Solsum 8.
Wir hatte bei dieser Anlage immer in etwa einen täglichen Stromertrag (im Sommer) von ca. 34Ah. Das ist ein sehr guter Ertrag. Ein weiterer Vorteil ist der 12V zu 230V Spannungswandler mit 1000w. Im Prinzip wäre der Artikel schon zu ende aber ich habe es mir nicht so leicht gemacht, da ich keine 990€ ausgeben wollte, da ich mir für diese Projekt eine Budgetvorgabe gemacht habe. Die Do-it-yourself günstig Solarversorung! Ich wollte es anders machen, keine Solarbatterien sondern Starterbatterien. Warum? Weil ich immer gelesen habe das es nicht gut ist, sie nicht lange halten und und und. Also dachte ich mir das probiere ich aus. Ich wusste die Batterien dürfen nicht mehr als 30% entladen werden. Ich brauche 42Ah Energie am Tag und komme nicht zu einem Stromanschluss zum Laden. Was brauche ich? Mit diesem Setup habe ich eine Gesamtausgabe von 597, 58€. Die autarke Stromversorgung im Wohnwagen - Wohnwagen-Umbau. Habe zwar nur ein 100 Watt Solarmodul was mir täglich einen Stromertrag von ca. 15Ah bringt, dafür habe ich aber 220Ah Batterien. Jetzt kommt die gute frage warum nur ein Modul aber dafür mehr Batterien?
Die Dimensionierung der Solarmodule hat sich für unsere Zwecke als ausreichend erwiesen. Im Sommer benötigen wir keinen Strom vom CP. Im Spätherbst (ab Ende Septtember) reicht der Solarertrag nicht mehr um den Akku zu laden. Zwischenzeitlich vervollkommnet ein chinesischer Strommesser (+-50A) die Anlage. Wohnwagen autark schaltplan kaufen. Damit läßt sich der Verbrauch gut überwachen und für Berechnungen nutzen. Zum Schluss noch die abschließende Berechnung an Hand des tatsächlichen Stromverbrauchs und der solaren Einspeisung bei unterschiedlichen Bedingungen. Nachtrag Da die Technik von der Sache her gut funktioniert, wurde im Winter noch ein wenig optimiert. Der 12V-Verteiler ist jetzt um Tiefentladeschutz und Umschaltrelais erweitert worden. Damit werden die Kabelverbindungen im Schrank reduziert und alles ein wenig vereinfacht.
Dafür wollen wir die Autark-Batterie im WW als Versorgung anklemmen. Im Belegungsplan steht: S39 zum Laderegler Steuerung RE+ (nur Autark 12V) S38 zum Laderegler Eingang 1 Ladestrom (nur Autark 12V) S41 vom Kfz 9 + 13 oder Verbindung zum Laderegler. Anschluss Batterie bei Autark 12V Zweimal Plus und zweimal Minus. Wo wird die Autark-Batterie angeklemmt, evtl. mit einem Trennschalter. Oder welcher Laderegler ist damit gemeint. Gruß Milan3 Hallo Milan, ich beschreibe mal, was ich deiner Beschreibung entnommen habe: - du hast einen neueren Hobby-WW mit Lichtsteuerungssystem? Baujahr? - du hast einen Mover eingebaut (Movi? )? Batterie bereits eingebaut? -> bitte erstmal konkrete Fakten liefern, danach kann dir auch geholfen werden. Hallo Erni, Es ist ein Hobby de Luxe 465 UL, Bj. 2012. Der Mover mit Autark-Batterie ist eingebaut und voll funktionsfähig. Die Aufgabe: Spannungsversorgung der 12V Beleuchtung + Wasserpumpe von der Autark Batterie. Unabhängig vom 220V Anschluß und der 12V Versorgung vom Pkw.